Την περασμένη χρονιά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε τη μείωση κατά 55% των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα μέχρι το 2030 και την πλήρη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035. Τίποτα όμως δεν είναι ακόμα επίσημο, ωστόσο, φαίνεται πως όλα πηγαίνουν προς αυτή την κατεύθυνση.
Παρόλα αυτά, υπάρχουν ακόμα κατασκευαστές που βλέπουν μέλλον στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, με τη Lamborghini να είναι ανάμεσα σε αυτούς. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ιταλικής εταιρείας, Stephan Winkelmann δηλώνει ότι θα ήθελε να συνεχίσουν με κινητήρες εσωτερικής καύσης και μετά το τέλος της δεκαετίας.
Αυτό μπορεί να ακούγεται απίθανο με τις σημερινές προοπτικές, όπως έχουν διαμορφωθεί, αλλά ο Stephan Winkelmann έχει ένα σχέδιο. Μετά την υβριδική εποχή θα εξετάσουν εναλλακτικές μεθόδους ώστε να κρατήσουν ζωντανούς τους θερμικούς κινητήρες. Μια πιθανή λύση είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Ωστόσο, αυτό δεν βάζει στον πάγο τα επίσημα σχέδια της Lamborghini που ανακοίνωσε νωρίτερα μέσα στη χρονιά και περιλαμβάνουν την παρουσίαση ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου μέσα στο 2028. Αυτό θα είναι ένα μοντέλο 2+2 θέσεων με ψηλό… ανάστημα.
