Η Mercedes-Benz ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή της νέας γενιάς της GLA στο εργοστάσιο του Rastatt στη Γερμανία.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση βρίσκεται ήδη σε πλήρη παραγωγή, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις με τεχνολογία 48V και κινητήρα εσωτερικής καύσης θα ακολουθήσουν αργότερα μέσα στο 2026. Το εργοστάσιο του Rastatt λειτουργεί από το 1992 και απασχολεί περίπου 7.000 εργαζομένους.
Η ψηφιοποίηση αποτελεί βασικό στοιχείο της παραγωγής της νέας GLA. Το παραγωγικό οικοσύστημα MO360 αξιοποιεί τεχνολογία με τεχνητή νοημοσύνη μαζί με το Mercedes-Benz Operating System (MB.OS).
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Το MB.OS χρησιμοποιείται και στη διαδικασία παραγωγής, μέσω μιας αρχιτεκτονικής «chip-to-cloud». Το λογισμικό του αυτοκινήτου μεταδίδεται από κεντρικό διακομιστή στο Mercedes-Benz Intelligent Cloud, ώστε τα οχήματα να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής με την πιο πρόσφατη διαθέσιμη έκδοση λογισμικού.
Το Rastatt αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου παραγωγικού δικτύου της Mercedes-Benz. Οι ηλεκτρικές μονάδες κίνησης και οι άξονες του νέου GLA προέρχονται από το Untertürkheim και τις εγκαταστάσεις της Mercedes-Benz σε Mettingen και Hedelfingen.
Μια ηλεκτρική μονάδα αποτελείται από τον ηλεκτροκινητήρα, τα ηλεκτρονικά ισχύος και το σύστημα μετάδοσης. Η συναρμολόγηση των επιμέρους εξαρτημάτων πραγματοποιείται στο Untertürkheim, ενώ οι ηλεκτρικοί άξονες συναρμολογούνται στο Mettingen και μεταφέρονται ως ολοκληρωμένες μονάδες στο Rastatt.
Οι μπαταρίες υψηλής τάσης προέρχονται από την Accumotive, θυγατρική της Mercedes-Benz, στο Kamenz της Σαξονίας. Η συγκεκριμένη εγκατάσταση διαθέτει 13 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή συστημάτων μπαταριών.
Παράλληλα, το εργοστάσιο στο Kuppenheim, περίπου 10 χιλιόμετρα από το Rastatt, προμηθεύει από το 2009 εξαρτήματα αμαξώματος και δομικά στοιχεία.
Η νέα GLA διαθέτει χαμηλότερη σιλουέτα και μεγαλύτερο μεταξόνιο, ενώ ξεχωρίζει από τη φωτιζόμενη μάσκα της Mercedes-Benz. Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί και περιλαμβάνει πανοραμική οροφή, μεγάλη οθόνη MBUX Superscreen και νέα υλικά.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης ο MBUX Virtual Assistant με τεχνητή νοημοσύνη, ο οποίος επιτρέπει φυσικότερη αλληλεπίδραση με τον οδηγό και εξατομικευμένες λειτουργίες.
Με την παραγωγή στο Rastatt, η Mercedes-Benz διατηρεί τη δυνατότητα κατασκευής διαφορετικών τύπων συστημάτων κίνησης στην ίδια παραγωγική υποδομή, ενώ η παραγωγή του νέου GLA θα συνεχιστεί με σταδιακή ένταξη των επιμέρους εκδόσεων.
