Για να δημιουργήσει την ξεχωριστή έκδοση STO της Huracan, η Lamborghini έθεσε δύο στόχους: να περιορίσει το βάρος και να βελτιώσει την αεροδυναμική απόδοση, σε σχέση με την απλή Huracan. Στην κατασκευή του ιταλικού supercar, που έχει άδεια κυκλοφορίας στους δημόσιους δρόμους, χρησιμοποιήθηκε τεχνογνωσία από τις αγωνιστικές Huracan Super Trofeo EVO και GT3 EVO.
Ένα από τα χαρακτηριστικά σημεία της Huracan STO (τα αρχικά σημαίνουν Super Trofeo Omologata), είναι το «cofango». Ο όρος προέρχεται από την ένωση των ιταλικών λέξεων “cofano” (καπό) και “parafango” (φτερό) και όπως καταλαβαίνεται ότι το ενιαίο πάνελ που ενώνει αυτά τα δύο μέρη.
- Δίλημμα Citroen C3: Βενζίνη με 16.900 € ή ηλεκτρικό με 18.900 €
- Τι πρέπει να έχει ένα μοντέλο για να αναδειχθεί "Αυτοκίνητο της χρονιάς";
- Πλούσιο, αυτόματο και χαρισματικό Premium C-SUV με τιμή 37.980 €
- 7 SUV “Game Changers” της ελληνικής αγοράς
- Peugeot 3008: Διαθέσιμο με προνομιακή χρηματοδότηση και επιδότηση αγοράς
- Ηλεκτρικό SUV για όλους με τιμή από 29.700 € και όφελος έως 14.000 €
Στην Huracan STO το cofango είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα και συμβάλλει στον περιορισμό του βάρους (είναι ελαφρύτερη κατά 43 κιλά σε σχέση με την Huracan Performante). Παράλληλα βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου.
Η STO εφοδιάζεται με τον ατμοσφαιρικό V10, ο οποίος αποδίδει για την περίσταση 640 ίππους και 565 Nm ροπής. Με αναλογία κιλών/ίππων μόλις 2,09, το supercar της Lamborghini χρειάζεται μόλις 3 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα. Το ίδιο γρήγορα όμως επιβραδύνει το ιταλικό supercar: από τα 100 χλμ/ώρα σε 30 μέτρα και από τα 200 χλμ/ώρα στα 110 μέτρα.
