Ο φετινός Μάιος παρέμεινε θετικός για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ (τα οποία επεξεργάζονται από τον ΣΕΑΑ), οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 16.244, έναντι 15.670 το 2025, σημειώνοντας αύξηση 3,7% σε σχέση με πέρσι. Αυτή η άνοδος των ταξινομήσεων βοήθησε και στη διατήρηση της συνολικά ανοδικής πορείας της ελληνικής αγοράς, σε ποσοστό 2,8% σε σχέση με πέρσι. Στον αντίποδα, πτώση -6,4% σημείωσαν οι ταξινομήσεις φορτηγών (ελαφρών και βαρέων), ενώ, αντίστοιχη εικόνα (-38%) καταγράφηκε στις ταξινομήσεις λεωφορείων.
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Κατηγορία |
Μάιος 2026 |
Μάιος 2025 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Μάιος 2026 |
Ιαν.–Μάιος 2025 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Καινούργια επιβατικά | 16.244 | 15.670 | +3,7% | 65.299 | 63.515 | +2,8% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 969 | 1.035 | -6,4% | 5.197 | 4.351 | +19,4% |
| Καινούργια λεωφορεία | 31 | 50 | -38,0% | 354 | 403 | -12,2% |
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2026 δημοφιλέστερη παραμένει η B-SUV με ποσοστό 36,9% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα supermini (B), με ποσοστό 22,8% ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα C-SUV, με 17,6%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment |
Μάιος 2026 |
Μάιος 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Ιαν.–Μάιος 2026 |
Ιαν.–Μάιος 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 7,1% | 10,3% | -3,2 | 4,6% | 7,8% | -3,2 |
| A-SUV | 1,9% | 3,0% | -1,0 | 1,7% | 2,6% | -0,9 |
| (A TOTAL) | (9,0%) | (13,2%) | (-4,2) | (6,3%) | (10,5%) | (-4,1) |
| B | 22,8% | 20,5% | +2,4 | 21,1% | 20,8% | +0,3 |
| B-SUV | 36,9% | 35,6% | +1,4 | 38,3% | 35,6% | +2,7 |
| (B TOTAL) | (59,8%) | (56,0%) | (+3,7) | (59,4%) | (56,4%) | (+3,0) |
| C | 5,0% | 6,3% | -1,3 | 5,1% | 7,1% | -2,0 |
| C-SUV | 17,6% | 15,1% | +2,5 | 19,8% | 17,2% | +2,7 |
| (C TOTAL) | (22,6%) | (21,4%) | (+1,2) | (25,0%) | (24,3%) | (+0,7) |
| D | 0,5% | 0,8% | -0,3 | 0,6% | 1,0% | -0,4 |
| D-SUV | 5,6% | 5,1% | +0,5 | 6,2% | 5,3% | +0,9 |
| (D TOTAL) | (6,1%) | (5,9%) | (+0,2) | (6,8%) | (6,3%) | (+0,6) |
| E | 0,1% | 0,1% | -0,1 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,2% | 0,4% | -0,2 | 0,3% | 0,4% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,3%) | (0,5%) | (-0,2) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,1% | -0,0 |
| F-G-SUV | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,3%) | (0,3%) | (-0,0) | (0,3%) | (0,3%) | (-0,0) |
| SPORTS | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 0,3% | 0,2% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | -0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,5% | 2,3% | -0,8 | 1,5% | 1,6% | -0,1 |
| (SUV TOTAL) | (62,5%) | (59,3%) | (+3,2) | (66,6%) | (61,3%) | (+5,3) |
| Σύνολο | 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 6,9% της αγοράς, παρουσιάζοντας οριακή αύξηση στο τρίμηνο (+0,5%), καθώς και για τον μήνα Μάρτιο (0,8%). Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν σταθερά η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (28,6%). Στην κορυφή παραμένουν τα υβριδικά αυτοκίνητα, με ποσοστό 55,2%.
Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης
Καύσιμο |
Μάιος 2026 |
Μάιος 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Ιαν.–Μάιος 2026 |
Ιαν.–Μάιος 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Μερίδιο ΕΕΙαν.–Απρ. ’26 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | 25,8% | 35,0% | -9,1 | 25,4% | 34,6% | -9,2 | 22,5% |
| Πετρέλαιο | 2,6% | 1,6% | +1,1 | 2,8% | 3,1% | -0,3 | 7,7% |
| Υβριδικά (HEV) | 56,1% | 47,6% | +8,5 | 57,0% | 48,3% | +8,8 | 38,2% |
| Plug-in Υβριδικά (PHEV) | 5,9% | 6,8% | -0,9 | 6,3% | 6,2% | +0,2 | 9,6% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 5,9% | 4,8% | +1,1 | 6,0% | 5,3% | +0,7 | 19,7% |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 3,7% | 4,3% | -0,7 | 2,5% | 2,5% | -0,1 | 2,3% |
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Απρίλιο του 2026 ως εξής:
Περιοχή |
Απρ. 2026 |
Απρ. 2025 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Απρ. 2026 |
Ιαν.–Απρ. 2025 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ΕΕ (1) | 972.314 | 925.324 | +5,1% | 3.794.280 | 3.640.026 | +4,2% |
| ΕΕ 14 (2) | 838.009 | 800.826 | +4,6% | 3.295.191 | 3.163.786 | +4,2% |
| ΕΕ (1) + EFTA (3) | 1.003.068 | 956.729 | +4,8% | 3.908.674 | 3.758.548 | +4,0% |
| Ελλάδα | 14.275 | 14.649 | -2,6% | 49.087 | 47.845 | +2,6% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
