Σταδιακή ανάκαμψη παρουσίασε τον Φεβρουάριο του 2026 η ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις για τον μήνα Φεβρουάριο ανήλθαν σε 10.017, έναντι 9.818 το 2025, σημειώνοντας αύξηση 2% σε σχέση με πέρσι.
Παρόλα αυτά, συνολικά η ελληνική αγορά εξακολουθεί να σημειώνει πτώση 1,9% το πρώτο δίμηνο, συγκριτικά με πέρσι.
Σημαντική άνοδο 30,5% σημείωσαν οι ταξινομήσεις φορτηγών (ελαφρών και βαρέων), ενώ, στον αντίποδα, πτώση 4,9% καταγράφηκε στις ταξινομήσεις λεωφορείων.
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Κατηγορία |
Φεβ. 2026 |
Φεβ. 2025 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Φεβ. 2026 |
Ιαν.–Φεβ. 2025 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
Καινούργια επιβατικά |
10.017 |
9.818 |
+2,0% |
20.104 |
20.477 |
-1,8% |
Καινούργια φορτηγά(ελαφρά & βαρέα) |
1.067 |
755 |
+41,3% |
1.992 |
1.526 |
+30,5% |
Καινούργια λεωφορεία |
96 |
71 |
+35,2% |
194 |
204 |
-4,9% |
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2026 δημοφιλέστερη παραμένει η B-SUV με ποσοστό 36,4% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα supermini (B) με ποσοστό 21,6%, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα C-SUV, με 21,0%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment |
Φεβ. 2026 |
Φεβ. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Ιαν.–Φεβ. 2026 |
Ιαν.–Φεβ. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
|---|---|---|---|---|---|---|
A |
2,9% |
4,7% |
-1,8 |
2,4% |
4,4% |
-1,9 |
A-SUV |
1,5% |
2,4% |
-0,9 |
1,4% |
2,4% |
-0,9 |
(A TOTAL) |
(4,4%) |
(7,0%) |
(-2,7) |
(3,9%) |
(6,7%) |
(-2,8) |
B |
21,6% |
20,1% |
+1,5 |
21,1% |
20,4% |
+0,6 |
B-SUV |
36,4% |
36,6% |
-0,3 |
37,1% |
36,1% |
+1,0 |
(B TOTAL) |
(57,9%) |
(56,7%) |
(+1,2) |
(58,2%) |
(56,5%) |
(+1,7) |
C |
6,6% |
7,3% |
-0,8 |
6,4% |
8,0% |
-1,6 |
C-SUV |
21,0% |
20,8% |
+0,2 |
22,0% |
20,8% |
+1,2 |
(C TOTAL) |
(27,6%) |
(28,2%) |
(-0,6) |
(28,4%) |
(28,8%) |
(-0,4) |
D |
0,5% |
1,1% |
-0,6 |
0,5% |
1,2% |
-0,7 |
D-SUV |
7,5% |
4,9% |
+2,7 |
7,0% |
4,6% |
+2,4 |
(D TOTAL) |
(8,0%) |
(6,0%) |
(+2,0) |
(7,5%) |
(5,9%) |
(+1,7) |
E |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
E-SUV |
0,3% |
0,4% |
-0,1 |
0,4% |
0,5% |
-0,1 |
(E TOTAL) |
(0,4%) |
(0,5%) |
(-0,1) |
(0,5%) |
(0,6%) |
(-0,1) |
F-G |
0,1% |
0,1% |
-0,0 |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
F-G-SUV |
0,3% |
0,3% |
+0,0 |
0,2% |
0,2% |
-0,0 |
(F-G TOTAL) |
(0,4%) |
(0,4%) |
(+0,0) |
(0,3%) |
(0,4%) |
(-0,1) |
SPORTS |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
MPV-M/COMBI |
1,1% |
1,1% |
+0,0 |
1,0% |
1,0% |
-0,0 |
(SUV TOTAL) |
(67,0%) |
(65,4%) |
(+1,6) |
(68,2%) |
(64,7%) |
(+3,5) |
Σύνολο |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 6,5% της αγοράς, παρουσιάζοντας οριακή αύξηση στο δίμηνο (+0,3%) και πτώση -0.9% στον Φεβρουάριο. Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (24,4%). Στην κορυφή παραμένουν τα υβριδικά αυτοκίνητα, με ποσοστό 53,9%.
Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης
Καύσιμο |
Φεβ. 2026 |
Φεβ. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Ιαν.–Φεβ. 2026 |
Ιαν.–Φεβ. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Μερίδιο ΕΕΙαν. ’26 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Βενζίνη |
24,4% |
31,7% |
-7,3 |
21,8% |
33,1% |
-11,3 |
22,0% |
Πετρέλαιο |
3,8% |
2,4% |
+1,4 |
3,0% |
3,4% |
-0,4 |
8,1% |
Υβριδικά (HEV) |
53,9% |
50,9% |
+2,9 |
58,7% |
49,4% |
+9,2 |
38,6% |
Plug-in Υβριδικά (PHEV) |
8,4% |
6,2% |
+2,2 |
7,6% |
6,7% |
+1,0 |
9,8% |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
6,5% |
7,3% |
-0,9 |
6,4% |
6,1% |
+0,3 |
19,3% |
Υγραέριο(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
3,0% |
1,4% |
+1,6 |
2,6% |
1,3% |
+1,3 |
2,2% |
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιανουάριο του 2026 ως εξής:
Περιοχή |
Ιαν. 2026 |
Ιαν. 2025 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|
ΕΕ (1) |
799.625 |
831.945 |
-3,9% |
ΕΕ 14 (2) |
699.619 |
720.539 |
-2,9% |
ΕΕ (1) + EFTA (3) |
817.255 |
856.671 |
-4,6% |
Ελλάδα |
10.087 |
10.659 |
-5,4% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
