Παρότι η παραμονή του Oliver Bearman στην ομάδα της Haas και για τη σεζόν του 2027 στη Formula 1 θεωρείται δεδομένη, δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη, παρότι αναμενόταν να συμβεί κάτι τέτοιο μαζί με την είδηση της προσχώρησης του Rafael Camara. Ωστόσο, έχουν περάσει αρκετές εβδομάδες χωρίς επίσημη ενημέρωση, δημιουργώντας ερωτήματα για τους λόγους της καθυστέρησης.
Τόσο ο Bearman όσο και ο επικεφαλής της Haas, Ayao Komatsu, επιβεβαίωσαν ότι επιθυμούν να συνεχίσουν τη συνεργασία τους. Κανείς από τους δύο, ωστόσο, δεν θέλησε να αποκαλύψει ποιες λεπτομέρειες παραμένουν υπό διαπραγμάτευση. Ωστόσο, ο Komatsu αρνήθηκε ότι η καθυστέρηση οφείλεται σε οικονομικές διαπραγματεύσεις, διαψεύδοντας τις φήμες ότι ο 21 ετών Βρετανός οδηγός ζητά ετήσιες απολαβές ύψους 6 εκατομμυρίων ευρώ.
Ο Bearman από την πλευρά του δήλωσε: «Θέλω να συνεχίσω με τη Haas και αυτός είναι ξεκάθαρα ο στόχος μου. Υπάρχουν ορισμένα ζητήματα που εξετάζουμε στο παρασκήνιο, αλλά η επιθυμία μου είναι σαφής. Δεν γνωρίζω πότε θα γίνει η ανακοίνωση, καθώς δεν εξαρτάται πραγματικά από εμένα. Αν ήταν στο χέρι μου, θα είχε γίνει εδώ και πολύ καιρό. Υπάρχουν, όμως, ορισμένα θέματα που αφορούν μια ευρύτερη εικόνα και τα οποία εξετάζουμε».
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Αφιέρωμα «Don’t Worry, Buy Happy»: Το αυτοκίνητο που σου ταιριάζει βρίσκεται εδώ!
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- F1: Τα ρεκόρ του Kimi Antonelli καθ’ οδόν προς τον τίτλο
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Η αναφορά του σε μια «ευρύτερη εικόνα» είναι αυτή που αποκαλύπτει την πραγματική διάσταση της υπόθεσης. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο την παραμονή του στη Haas, αλλά κυρίως τις προοπτικές του στη Ferrari τα επόμενα χρόνια. Ο Bearman εντάχθηκε στην Ακαδημία Οδηγών της Ferrari το 2021, αφού ξεχώρισε στα Πρωταθλήματα Formula 4.
Το 2024, σε ηλικία μόλις 18 χρονών, κλήθηκε να κάνει εσπευσμένα το ντεμπούτο του στην F1 αντικαθιστώντας στη Ferrari τον Carlos Sainz στο Grand Prix Σαουδικής Αραβίας, καθώς ο Ισπανός έπρεπε να υποβληθεί σε επέμβαση αφαίρεσης σκωληκοειδούς απόφυσης. Η εμφάνισή του ήταν ιδιαίτερα πειστική και ακολούθησαν δύο ακόμη συμμετοχές με τη Haas εκείνη τη χρονιά, στα GP Αζερμπαϊτζάν και Σάο Πάολο, όπου αντικατέστησε τον Kevin Magnussen.
Το 2025 προήχθη σε αγωνιστικό οδηγό της αμερικανικής ομάδας. Το αρχικό πλάνο προέβλεπε ότι θα αποκτούσε εμπειρία στη Haas, όπου θα εξελισσόταν χωρίς υπερβολική πίεση και θα προετοιμαζόταν για μια πιθανή μεταγραφή στη Ferrari. Μετά από δύο σεζόν, όμως, οι φιλοδοξίες του είναι λογικό να έχουν μεγαλώσει. Πέρυσι, πέρυσι έφτασε κοντά στο βάθρο στο GP Μεξικού, με εκείνη την 4η θέση να παραμένει το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στη Formula 1.
Παράλληλα, είδε οδηγούς της γενιάς του, όπως οι Kimi Antonelli και Isack Hadjar, να εξασφαλίζουν θέσεις σε κορυφαίες ομάδες. Μια τρίτη χρονιά στη Haas πιθανότατα δεν αποτελεί το ιδανικό σενάριο για τον Bearman. Η προοπτική μεταγραφής του στη Ferrari το 2027 όμως δεν είναι εφικτή, καθώς ο Lewis Hamilton ενεργοποίησε την υπέρ του επιλογή επέκτασης της συνεργασίας του με τη Scuderia.
Εδώ βρίσκεται και το βασικό σημείο των διαπραγματεύσεων. Ο Bearman δεν φαίνεται να έχει αντίρρηση να παραμείνει στη Haas, αλλά θέλει μεγαλύτερη ασφάλεια για το επόμενο βήμα της καριέρας του. Μια ακόμη σεζόν στην αμερικανική ομάδα θα είχε διαφορετική σημασία εάν συνοδευόταν από τη διαβεβαίωση ότι θα εξασφαλίσει θέση στη Ferrari το 2028. Μια τέτοια δέσμευση, ωστόσο, είναι δύσκολο να δοθεί από το Maranello τόσο νωρίς.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Motorsport, εάν η Ferrari δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί στον Bearman μια θέση για το 2028, ο Βρετανός ενδέχεται να έχει τη δυνατότητα να αποδεσμευτεί από τo συμβόλαιo που τον συνδέει με τη Ferrari. Αυτή η προοπτική εξηγεί γιατί χρειάζεται να διευθετηθούν ορισμένα ζητήματα σχετικά με το μακροπρόθεσμο μέλλον του πριν ανακοινωθεί η επέκταση της συνεργασίας του με τη Haas.
Αν και ο ο Komatsu επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει διαφωνία ως προς την επιθυμία των δύο πλευρών να συνεχίσουν μαζί, αυτό που επιδιώκει ο Bearman είναι να μην εγκλωβιστεί σε μια συμφωνία που θα περιορίσει τις μελλοντικές επιλογές του, εάν προκύψει ευκαιρία μεταγραφής σε μεγαλύτερη ομάδα το 2028. Το πρόβλημα είναι ότι κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί σήμερα τι θα συμβεί σε δύο χρόνια.
Για τον Bearman, επομένως, το ζητούμενο δεν είναι τόσο να εξασφαλίσει μια θέση για το 2027, όσο να διατηρήσει ανοιχτό τον δρόμο προς τη Ferrari το 2028. Αυτό είναι το λεπτό σημείο που προσπαθούν να διευθετήσουν οι δύο πλευρές στο παρασκήνιο και πιθανότατα ο λόγος για τον οποίο μια ανανέωση που έμοιαζε με τυπική διαδικασία, εξακολουθεί να μην έχει ανακοινωθεί.
