Η δοκιμή του νέου συστήματος για πιο ασφαλείς εκκινήσεις στη Formula 1, θα αναβληθεί για το Grand Prix Καναδά σε τρεις εβδομάδες, αντί να πραγματοποιηθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στο Μαϊάμι, λόγω έλλειψης του απαραίτητου λογισμικού. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων.
Αν ανιχνευθεί αργό ξεκίνημα λόγω προβλήματος (όχι λόγω λάθους του οδηγού) το σύστημα ενεργοποιείται και επιτρέπει τη χρήση του ηλεκτροκινητήρα πριν από το κατώτατο όριο των 50 χλμ./ώρα, για να καταφέρει το μονοθέσιο να επιταχύνει καλύτερα και να μην αποτελεί ακίνητο -ή πολύ αργά κινούμενο- εμπόδιο για τους υπόλοιπους.
Παρότι η Επιτροπή της Formula 1 είχε αποφασίσει πριν από δύο εβδομάδες να πραγματοποιηθούν οι πρώτες δοκιμές στα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα των GP Μαϊάμι και Καναδά, το πλάνο αυτό τροποποιήθηκε, καθώς το σύστημα δεν είναι ακόμη έτοιμο για εφαρμογή.
Ως αποτέλεσμα, οι πρώτες δοκιμές του συστήματος ασφαλών εκκινήσεων μεταφέρονται πλέον για το Μόντρεαλ και στη συνέχεια για το Μονακό. Εφόσον δεν παρουσιαστούν προβλήματα, το σύστημα αναμένεται να ενσωματωθεί επίσημα στους κανονισμούς από το GP Βαρκελώνης-Καταλονίας.
Η καθυστέρηση αυτή δεν οφείλεται σε απρόβλεπτες δυσλειτουργίες, αλλά στην ανάγκη ολοκλήρωσης, δοκιμής και εγκατάστασης του λογισμικού στην ηλεκτρονική ενιαία μονάδα ελέγχου (ECU) των μονοθεσίων, την οποία προμηθεύει η Motion Applied (πρώην McLaren Applied).
Στο μεταξύ, κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου στο Μαϊάμι θα δοκιμαστεί μόνο το σύστημα πίσω φώτων των μονοθεσίων, το οποίο ενεργοποιείται σε περιπτώσεις που σβήσει ο κινητήρας και ενεργοποιηθεί το σύστημα anti-stall, ή ιδιαίτερα αργής εκκίνησης. Στόχος του είναι να καθιστά όσο το δυνατόν πιο ορατό ένα σταματημένο ή επικίνδυνα αργό μονοθέσιο στη σειρά εκκίνησης, ενισχύοντας την ασφάλεια των οδηγών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη πριν από την έναρξη της σεζόν είχαν εκφραστεί ανησυχίες σχετικά με τη νέα ενιαία ηλεκτρονική μονάδα, καθώς κατά τη φάση σχεδιασμού παρουσιάστηκαν προβλήματα συμβατότητας με τις μονάδες ισχύος διαφορετικών κατασκευαστών.
Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, εμπόδιζε ακόμη και την εκκίνηση των κινητήρων. Παρότι τα ζητήματα αυτά επιλύθηκαν εγκαίρως για τις δοκιμές στη Βαρκελώνη στα τέλη Ιανουαρίου, η εξέλιξη του συστήματος ασφαλών εκκινήσεων απαιτεί περισσότερο χρόνο ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αξιοπιστία του πριν την επίσημη χρήση του.
