H νέα εποχή της Formula 1 ξεκινάει αυτό το Σαββατοκύριακο στη Μελβούρνη και διεξήχθησαν ήδη οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές για τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν, το Grand Prix Αυστραλίας, χωρίς όμως να μας δίνουν μία καθαρή εικόνα για την ανταγωνιστικότητα των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων. Αυτό σημαίνει ότι προς το παρόν, αυτές φαίνεται να βρίσκονται αρκετά κοντά μεταξύ τους για να έχουμε ένα ωραίο ξεκίνημα στη σεζόν, αλλά τίποτα δεν είναι σίγουρο ακόμα, μέχρι να βρεθούν σε αγωνιστικές συνθήκες.
Μέσα στην πατρίδα του, ο Oscar Piastri έγραψε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας με τη McLaren, με επίδοση 0,21 δλ. ταχύτερη από τους αντιπάλους του, με τους δύο οδηγούς της Mercedes να τον ακολουθούν. Η ημέρα της McLaren δεν ξεκίνησε με τον ιδανικό τρόπο, καθώς ο Lando Norris αντιμετώπισε πρόβλημα με το συμπλέκτη του μονοθεσίου του στο FP1 και πρόλαβε να συμπληρώσει μόλις 7 γύρους.
Αυτό άφησε τον Βρετανό Πρωταθλητή λίγο πίσω στην προετοιμασία του, κάτι που φάνηκε και από το γεγονός ότι έγραψε μόνο τον 7ο χρόνο του FP2. Επίσης και ο Piastri αντιμετώπισε κάποια προβλήματα με το λογισμικό της μονάδας ισχύος στην αρχή του FP1, στο οποίο έγραψε τον 6ο χρόνο. Η McLaren ακολουθεί διαφορετική τακτική αποδέσμευσης της ενέργειας από το ηλεκτρικό σύστημα, προτιμώντας να ευνοήσει την απόδοση στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, αντί για τη μεγάλη περίοδο με τέρμα γκάζι στο πίσω μέρος της πίστας, όπως οι αντίπαλοί της.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP1 του GP Αυστραλίας
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP2 του GP Αυστραλίας
Η ομάδα της Mercedes δεν έδειξε στις δυνατότητές της στο FP1, με τους οδηγούς της να καταλαμβάνουν την 7η και 8η θέση στον πίνακα των χρόνων. Ωστόσο, στο FP2 έδειξαν ότι θα βρίσκονται στη μάχη για την κορυφή, καθώς συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα, με τον Andrea Kimi Antonelli να είναι 0,1 δλ. ταχύτερος από τον George Russell, o οποίος είχε μία έξοδο από την πίστα στη 2η γρήγορη προσπάθειά του με τη μαλακή γόμα.
Οι οδηγοί της Mercedes ήταν οι πρώτοι που σημείωσαν τους γρήγορους χρόνους τους και όταν το έκαναν είχαν αρκετή διαφορά από τους αντιπάλους τους. Επίσης, είχαν τη δυνατότητα να κάνουν μεγαλύτερη προσομοίωση αγώνα από τους υπόλοιπους, γράφοντας τους πιο ανταγωνιστικούς χρόνους.
O Russell ενεπλάκη σε ένα περιστατικό στην αρχή του FP2, όταν πήγε να εισέλθει στη γρήγορη λωρίδα του pit lane, βλέποντας τον Arvid Lindblad να διστάζει να ξεκινήσει, αλλά τελικά η Racing Bulls τραυμάτισε την εμπρός αεροτομή της Mercedes του Βρετανού (η οποία αντικαταστάθηκε άμεσα), σε ένα περιστατικό που θα εξετάσουν οι αγωνοδίκες. Επίσης ο Russell θα κληθεί να απολογηθεί διότι δεν ακολούθησε τις οδηγίες της διεύθυνσης αγώνων σε μία δοκιμαστική εκκίνηση στο τέλος του pit lane.
Not the way Russell or Lindblad wanted to start FP2! 🫣
Here’s the moment between the pair in the pit lane 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/5cgKP41xYb
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
Η Ferrari, που έκανε το «1-2» στο FP1 με τον Charles Leclerc ταχύτερο, φάνηκε και αυτή να βρίσκεται στη μάχη της κορυφής, με τους οδηγούς της να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα στο FP2. Άλλωστε, η ταχύτερη επίδοση του Lewis Hamilton ήταν μόλις 1 χλστ. του δλ. πίσω από αυτήν του Antonelli. O Βρετανός κατάφερε να αποφύγει μία επικίνδυνη κατάσταση, όταν στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού απέφυγε την Alpine του Franco Colapinto, ο οποίος είχε χάσει ισχύ. Οι οδηγοί της Ferrari είχαν διαφορετική στρατηγική αποδέσμευσης ηλεκτρικής ενέργειας από το F1 στο FP2, με τη Ferrari ίσως να δοκιμάζει διαφορετικές λύσεις.
O Max Verstappen με τη Red Bull βρέθηκε και στις δύο διαδικασίες πίσω από τις Ferrari, αλλά το FP2 δεν πήγε τόσο καλά για τον Ολλανδό, ο οποίος στο πρώτο 10λεπτο της διαδικασίας πήγε να κάνει μία δοκιμαστική εκκίνηση στο τέλος του pit lane, αλλά του έσβησε ο κινητήρας (όπως είχε συμβεί και στον Arvid Lindblad με τον ίδιο V6 στη Racing Bulls στο FP1), με αποτέλεσμα να χάσει περίπου 20 λεπτά στα pits. O Verstappen είχε και μία έξοδο από την πίστα στη γρήγορη στροφή 10, τραυματίζοντας το δάπεδο της Red Bull.
The gravel bites in Albert Park 😳#F1 #AusGP pic.twitter.com/md6VbTzKFX
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
Αξίζει να αναφερθεί ότι οι περισσότερες ομάδες έφεραν αναβαθμίσεις στα μονοθέσιά τους για τη Μελβούρνη, ακόμα και η Aston Martin, με ένα εκτεταμένο πακέτο. Οι τέσσερις κορυφαίες παρουσίασαν τροποποιήσεις στις αεροτομές τους.
O Arvid Lindlblad είχε μία πολύ καλή πρώτη ημέρα στην F1, καθώς ο 18χρονος Βρετανός rookie έγραψε τον 5ο ταχύτερο χρόνο στο FP1 και την 8η επίδοση στο FP2, όντας ταχύτερος – και στις δύο περιπτώσεις- από τον πιο έμπειρο team-mate του, Liam Lawson, αλλά και από τον Isack Hadjar, τον δεύτερο οδηγό της Red Bull, στο FP2. Ήταν σίγουρα μία εντυπωσιακή πρώτη ημέρα «στη δουλειά» για τον Lindblad αλλά και την ομάδα της Racing Bulls.
Πίσω από τον Hadjar στο FP2 βρέθηκαν οι δύο οδηγοί της Haas, επιβεβαιώνοντας την καλή εικόνα που επέδειξαν και στις δοκιμές του Μπαχρέιν, ενώ και η Audi έδειξε καλή εικόνα. Ο Alex Albon αντιμετώπισε πρόβλημα υδραυλικών με τη Williams στο FP1, στο οποίο ο Fernando Alonso δεν συμμετείχε καν, με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος της Honda που προμηθεύει την Aston Martin.
Ο Ισπανός δήλωσε ότι η αίσθηση του ιαπωνικού V6 της Honda δεν έχει αλλάξει ιδιαίτερα από το τεστ του Μπαχρέιν, οπότε το πρόβλημα των ισχυρών δονήσεων παραμένει. Αλλά ο Lance Stroll αντιμετώπισε πρόβλημα στο FP2.
Προβληματικό FP2 είχε και ο Sergio Perez με την πρωτοεμφανιζόμενη ομάδα του grid, την Cadillac. Μία δυσλειτουργία σε έναν αισθητήρα διατήρησε τον Μεξικανό στα pits έως το τελευταίο 10λεπτο. Όταν ο Perez βγήκε τελικά στην πίστα, αναγκάστηκε να παρκάρει το μονοθέσιό του, με πρόβλημα υδραυλικών.
FP1
FP2
