O Oscar Piastri κατέκτησε την 3η νίκη της καριέρας του στη Formula 1 και την πρώτη φετινή στο Grand Prix Κίνας, στο οποίο είχε τον απόλυτο έλεγχο έπειτα από την εκκίνηση. Πίσω του, τερμάτισε ο Lando Norris με την άλλη McLaren, με τη βρετανική ομάδα να σημειώνει το 50ό «1-2» στη Formula 1.
O Norris, έχοντας αντιμετωπίσει πρόβλημα απώλειας πίεσης υγρού φρένων στους τελευταίους γύρους, είχε αψηφήσει τις εντολές της McLaren να φρενάρει πιο συντηρητικά, προσπαθώντας να αποδείξει την ταχύτητά του σε ένα Σαββατοκύριακο που ο team-mate του αποδείχθηκε ανώτερος.
Εντέλει, ο Norris έμεινε σχεδόν χωρίς φρένα στους τελευταίους δύο γύρους και έκανε το pit wall της McLaren αρκετά νευρικό, καθώς εξανεμίστηκε μία διαφορά 9 δλ. από τον 3ο, George Russell σε ελάχιστο χρόνο. O Βρετανός οδηγός της Mercedes όμως δεν κατάφερε να φτάσει τον συμπατριώτη του έως τη γραμμή τερματισμού.
- Δίλημμα Citroen C3: Βενζίνη με 16.900 € ή ηλεκτρικό με 18.900 €
- Τι πρέπει να έχει ένα μοντέλο για να αναδειχθεί "Αυτοκίνητο της χρονιάς";
- Πλούσιο, αυτόματο και χαρισματικό Premium C-SUV με τιμή 37.980 €
- 7 SUV “Game Changers” της ελληνικής αγοράς
- Peugeot 3008: Διαθέσιμο με προνομιακή χρηματοδότηση και επιδότηση αγοράς
- Ηλεκτρικό SUV για όλους με τιμή από 29.700 € και όφελος έως 14.000 €
Ο Russell κατάφερε όμως να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα και να σημειώσει το 300ό podium της Mercedes στη Formula 1. Με αυτό τον τρόπο, ο Βρετανός βρίσκεται μόλις ένα βαθμό πίσω από τον Max Verstappen, που τερμάτισε 4ος.
Ο Ολλανδός Πρωταθλητής είχε πολύ αργό ρυθμό για 36 από τους 56 γύρους του αγώνα, ίσως προστατεύοντας σε υπερβολικό βαθμό τα ελαστικά του. Είχε βρεθεί πίσω από τις Ferrari στην εκκίνηση, αλλά κατάφερε να αντεπιτεθεί στους τελευταίους 20 γύρους, έχοντας βρει πρόσφυση στο δεύτερο μισό του μεγάλου stint, σε έναν αγώνα που οι περισσότεροι κορυφαίοι συνδυασμοί πέρασαν από στρατηγική 2 pit stop σε μία αλλαγή ελαστικών, επεκτείνοντας το stint με τη σκληρή γόμα, που αποδείχθηκε πιο ανθεκτική από τις προβλέψεις.
Ο Verstappen τερμάτισε μπροστά από τους οδηγούς της Ferrari, οι οποίοι όμως αποκλείστηκαν από το τελικό αποτέλεσμα του αγώνα, λόγω διαφορετικών τεχνικών παρατυπιών. To μονοθέσιο του Charles Leclerc βρέθηκε κάτω από το ελάχιστο όριο βάρους, λόγω υπερβολικής φθοράς των ελαστικών του, ενώ η σανίδα νομιμότητας στο δάπεδο της SF-25 του Lewis Hamilton είχε φθαρεί πέραν του επιτρεπτού ορίου. Αυτό επέτρεψε στον Esteban Ocon να βρεθεί στην 5η θέση με τη Haas.
