BYD Dolphin G DM-i: Η BYD, παρουσιάζει το Dolphin G DM-i, ένα μοντέλο που έρχεται να επαναπροσδιορίσει την ευρωπαϊκή κατηγορία B. Μια κατηγορία ευρέως διαδεδομένη που όσο και αν έχει καπελωθεί από το υπερυψωμένο και μοντέρνο παρακλάδι της, τα B-SUV, δεν παύει να είναι μια αναγνωρίσιμη και υπολογίσιμη κλάση για το αγοραστικό κοινό. Μια κατηγορία που φθίνει σε mainstream επιλογές και επι τοις ουσίας είναι αυτό που ζητάνε οι πόλεις που ζούμε και όχι θηριώδη SUV.
Το Dolphin G DM-i δείχνει να χτυπάει το κέντρο του στόχου. Είναι το μοναδικό supermini με plug-in υβριδική τεχνολογία, που μπορεί να υποσχεθεί έως 105 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Με την πρωτοποριακή τεχνολογία Super Hybrid DM της BYD, συνδυάζει συμπαγείς διαστάσεις, την πρακτικότητα ενός οικογενειακού αυτοκινήτου και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία, όταν το επιθυμείς.
Παράλληλα, είναι και το πιο προσιτό Super Hybrid της ελληνικής αγοράς και το πρώτο και μοναδικό μοντέλο της κατηγορίας του, που προσφέρει την τεχνολογία Super Hybrid DM-i.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Supermini με γενναιοδωρία
Το Dolphin G DM-i έχει σχεδιαστεί για όσους αναζητούν ένα προσιτό, συμπαγές σε διαστάσεις αυτοκίνητο, το οποίο συνδυάζει τη δυνατότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με την ευελιξία μεγάλων αποστάσεων ενός υβριδικού.
Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD προσφέρει εμπειρία οδήγησης ηλεκτρικού οχήματος, με ισχυρή επιτάχυνση από τον ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος εμπρός, καθώς και επαρκή αυτονομία από την Blade Battery, για καθημερινές μετακινήσεις χωρίς χρήση βενζίνης. Το υβριδικό σύστημα ξεπερνά τις δυνατότητες των συμβατικών supermini με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου (με πλήρως φορτισμένη μπαταρία) περιορίζεται μόλις στα 1,4 λτ./100 χλμ., ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει έως και τα 1.040 χλμ. με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ. Ο συνδυασμός υψηλής αποδοτικότητας και μεγάλης αυτονομίας είναι μοναδικός στην κατηγορία B και καθιστά το πρώτο μοντέλο της BYD που εξελίχθηκε ειδικά για την Ευρώπη.
Το πρώτο hatchback της BYD στην κατηγορία B, διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που θα προσελκύσουν το αγοραστικό κοινό. Με μήκος 4,160 μέτρα και πλάτος 1,825 μέτρα, βρίσκεται στο άνω όριο της κλάσης του 17,0 εκατοστά μικρότερο από ένα SUV Atto 2 DM-i.
Το εμπρός μέρος αποτυπώνει τη νεότερη εξέλιξη της σχεδιαστικής ταυτότητας της BYD, εμπνευσμένης από τον ωκεανό, με απαλές καμπύλες και διακριτική ενσωμάτωση των εισαγωγών αέρα του συστήματος Super Hybrid στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα.
Παράλληλα, πιο έντονες, σχεδόν κάθετες σχεδιαστικές γραμμές στα άκρα του ενισχύουν την μοντέρνα και αθλητική του εικόνα που συναντά κανείς στο σύνολο, αλλά και στη λεπτομέρεια. Η αίσθηση αιωρούμενης οροφής με το σχεδιαστικό τρικ στην τρίτη κολώνα, οι ζάντες αλουμινίου και η οριζόντια φωτεινή LED μπάρα σε όλο το πλάτος του αμαξώματος πίσω, συμβάλλουν στην εξευρωπαϊσμένη εικόνα του.
Στο εσωτερικό, η ομάδα σχεδίασης εστίασε στους χώρους, την απλότητα και την πρακτικότητα. Το ταμπλό έχει καθαρές οριζόντιες γραμμές που ενισχύουν οπτικά το πλάτος, με τους αεραγωγούς του αυτόματου κλιματισμού ενσωματωμένους στα άκρα.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών ενσωματώνεται στις ρέουσες γραμμές του ταμπλό, ενώ η κεντρικά τοποθετημένη οθόνη infotainment (10,1 στην έκδοση Active ή 12,8 ιντσών στις υπόλοιπες) προβάλλεται ελαφρώς από το ταμπλό για εύκολο χειρισμό από τους επιβάτες.
Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα για έναν αποθηκευτικό χώρο δύο επιπέδων με διαχωριστικό και, στις περισσότερες εκδόσεις, βάση ασύρματης φόρτισης smartphone. Καινοτόμα χαρακτηριστικά για την κατηγορία B, οι ενσωματωμένες υπηρεσίες Google, το head-up display και η πρόσβαση μέσω smartphone με τεχνολογία NFC.
Η έξυπνη χωροταξική σχεδίαση και το μεταξόνιο των 2,61 μέτρων, εξασφαλίζουν ευρυχωρία για πέντε επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών είναι 425 λίτρα, ξεπερνώντας τα περισσότερα οικογενειακά hatchback της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας, και περιλαμβάνει έναν διακριτικό υποδαπέδιο χώρο 45 λίτρων. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 40:60, η χωρητικότητα αυξάνεται έως τα 1.225 λίτρα.
Το Dolphin G DM-i αξιοποιεί τις δυνατότητες της τεχνολογίας Super Hybrid με DM-i που έχει αναπτύξει η BYD, με σημαντικά οφέλη σε αποδοτικότητα, ευελιξία αυτονομίας και επιδόσεις. Σε αντίθεση με τα συμβατικά plug-in hybrid συστήματα, η αρχιτεκτονική DM-i έχει ως προτεραιότητα την ηλεκτροκίνηση, γεγονός που σημαίνει ότι στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς.
Αυτό προσφέρει την αθόρυβη και άμεση οδηγική εμπειρία ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, ενώ επιτρέπει στον βενζινοκινητήρα Xiaoyun των 1,5 λίτρων, να λειτουργεί με τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και να διατηρεί την Blade Battery πάντα φορτισμένη.
Η ονομασία DM-i του Super Hybrid σημαίνει «Dual Mode Intelligence», περιγράφοντας μια σύνθετη διάταξη που περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν για την κίνηση και έναν ως γεννήτρια), έναν βενζινοκινητήρα και μονάδες ελέγχου ισχύος, με στόχο τον βέλτιστο συνδυασμό επιδόσεων και αποδοτικότητας.
Υπάρχουν δύο βασικές λειτουργίες, EV mode και HEV hybrid mode, με τη δεύτερη να μπορεί να λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Σε EV mode, το αυτοκίνητο κινείται ως αμιγώς ηλεκτρικό, βασιζόμενο αποκλειστικά στην μπαταρία, χωρίς να ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας μέχρι να εξαντληθεί η φόρτιση. Χρησιμοποιεί μόνο τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος επιτρέπει και την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, συμβάλλοντας στην επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Όταν ο οδηγός επιλέξει το “HEV mode” (Hybrid mode) ή όταν η ενεργοποίηση γίνει αυτόματα, λόγω χαμηλής φόρτισης της μπαταρίας, το ευφυές σύστημα διαχείρισης ενέργειας αναλαμβάνει δράση, επιλέγοντας ανάμεσα σε πέντε διαφορετικές ρυθμίσεις, ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης και τις συνθήκες οδήγησης.
Για αποδοτική λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να κινεί τους τροχούς χρησιμοποιώντας ενέργεια όχι μόνο από την μπαταρία, αλλά και από τον ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, ο οποίος τροφοδοτείται από τον βενζινοκινητήρα.
Όταν οι απαιτήσεις απόδοσης είναι μειωμένες και η στάθμη φόρτισης της μπαταρίας είναι χαμηλή, μόνο μέρος της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα-γεννήτριας διοχετεύεται στον ηλεκτροκινητήρα κίνησης, ενώ το υπόλοιπο χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας.
Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης έναν συμπλέκτη μεταξύ κινητήρα και τροχών, μέσω των οποίων μπορούν να ενεργοποιούνται οι τρεις υπόλοιπες λειτουργίες, όλες υπό τον έλεγχο των ευφυών συστημάτων του οχήματος, χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό.
Κατά την έντονη επιτάχυνση, ο βενζινοκινητήρας μπορεί να συνεργαστεί με τον ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση των τροχών. Ομοίως, εάν το σύστημα διαπιστώσει ότι ο βενζινοκινητήρας παράγει πλεονάζουσα ισχύ, μπορεί να χρησιμοποιήσει μέρος αυτής για την κίνηση των τροχών, ενώ το υπόλοιπο διοχετεύεται στον ηλεκτροκινητήρα για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Τέλος, όταν οι απαιτήσεις ισχύος το επιτρέπουν, ο βενζινοκινητήρας μπορεί να κινεί απευθείας τους τροχούς χωρίς φόρτιση ή εκφόρτιση της μπαταρίας.
Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 163 ίππους και 210 Nm, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 8,3 δευτερόλεπτα. Με αυτές τις επιδόσεις, είναι εξίσου ικανό τόσο σε ανοιχτό δρόμο και αυτοκινητόδρομο όσο και στην αστική κυκλοφορία. Στην έκδοση Active η συνδυαστική ισχύς του συστήματος Super Hybrid της BYD φθάνει τους 176 ίππους, ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις τους 212 ίππους.
Διατίθενται δύο μεγέθη της Blade Battery στο Dolphin G DM-i. Η έκδοση Active διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 7,42 kWh, προσφέροντας 40 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας (WLTP) και συνολική αυτονομία έως 1.020 χιλιόμετρα. Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport εξοπλίζονται με μπαταρία Blade 18,3 kWh, αυξάνοντας την ηλεκτρική αυτονομία στα 105 χιλιόμετρα και τη συνολική στα 1.040, ενώ μειώνουν τις εκπομπές CO₂ από 60 γρ./χλμ. σε μόλις 32.
Η έκδοση Active διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 3,3 kW, ο οποίος φορτίζει πλήρως τη μπαταρία από 15% σε λιγότερο από τρεις ώρες. Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport ανεβάζουν την ισχύ στα 6,6 kW και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC 39 kW, η οποία επιτρέπει φόρτιση από 10% έως 80% σε 26 λεπτά.
Tο Dolphin G DM-i διαθέτει μια ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ενώ όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται στάνταρ με αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, με τις Active και Boost να διαθέτουν και κάμερα οπισθοπορείας. Στις εκδόσεις Comfort και Sport, αυτή αναβαθμίζεται σε σύστημα περιμετρικής θέασης 360°, προσφέροντας πλήρη εικόνα του περιβάλλοντος χώρου γύρω από το όχημα.
Η τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού σε όλες τις εκδόσεις περιλαμβάνει προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου ταχύτητας (Adaptive Cruise Control) και έξυπνο σύστημα ελέγχου ταχύτητας (Intelligent Cruise Control), καθώς και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας σε έκτακτη ανάγκη (Emergency Lane Keeping Assistant) και υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Assist).
Παράλληλα, διαθέτει προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας εμπρός και πίσω (Front and Rear Cross Traffic Alert) με αυτόματη πέδηση (Cross Traffic Brake), σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου (Blind Spot Detection), σύστημα παρακολούθησης οδηγού (Driver Monitoring System) και προειδοποίηση κατά το άνοιγμα των θυρών (Door Opening Warning).
Στην σύντομη οδηγική εμπειρία με τους 212 ίππους του Dolphin G DM-i στα παράλια της Αττικής, παίρνεις μια πρώτη γεύση του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το supermini της BYD σερβίρει τις οδηγικές του προθέσεις πάνω κάτω, έτσι όπως σου τις υπόσχεται. Γρήγορο, ευχάριστο και καλοστημένο, με ευρωπαϊκή ρύθμιση στην ανάρτησή του, ώστε να σε πείσει να διατηρήσεις τη φόρα της ευθείας και στο τόξο της στροφής, το Dolphin G DM-i έχει κάθε λόγο να σε κερδίσει με την συμπεριφορά του.
Το πλαίσιο δείχνει στιβαρό και σε συνδυασμό με την ποιοτική ανάρτηση προσφέρουν μια ισορροπία τόσο όσον αφορά την αποτελεσματικότητα όσο και την άνεση. Εξαιρετική και η συμπεριφορά στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, όπου νιώθεις την ανάρτηση να διαβάζει και το αυτοκίνητο να ακολουθεί, χωρίς να πλέει ή να παίρνει κλίσεις. Σημαντικό μερίδιο στην αίσθηση αποτελεσματικότητας προέρχεται και από το σωστό σε βάρος και προθέσεις τιμόνι.
Στα θετικά και το ομαλό άπλωμα μιας ρεαλιστικής δύναμης που πηγάζει από την τεχνολογία Super Hybrid DM-i μέσω των εμπρόσθιων κινητήριων τροχών. Στο Dolphin G DM-i η ηχομόνωση είναι ένα από τα δυνατά του σημεία, ενώ και η λειτουργία του υβριδικού συστήματος αποδεικνύεται ποιοτική.
Οι εναλλαγές ανάμεσα στην ηλεκτρική και την υβριδική λειτουργία, γίνονται στο παρασκήνιο και η ουσία είναι αποτελεσματικότητα ζωηρή επιτάχυνση και χαμηλές καταναλώσεις. Στην πόλη, το Dolphin G DM-i εκμεταλλεύεται τις κόμπακτ του διαστάσεις και προσφέρει μεγάλη ευελιξία και καλό επίπεδο άνεσης.
Θα διατίθεται στην Ελλάδα στις εκδόσεις Active, Boost και Comfort, και σε μια επιπλέον Sport, η οποία θα είναι και η κορυφαία έκδοση της γκάμας. Η γκάμα ξεκινά με την Active και τιμή € 22.990, η οποία διαθέτει Blade Battery χωρητικότητας 7,42 kWh, ενώ η έκδοση Boost, με τιμή € 26.990, εφοδιάζεται με μπαταρία Blade μεγαλύτερης χωρητικότητας (18,3 kWh).
Η Comfort ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τον πήχη στον τομέα του εξοπλισμού, προσφέροντας χαρακτηριστικά που συναντώνται συνήθως σε μοντέλα της κατηγορίας C και άνω, στην τιμή των € 28.490, ενώ η Sport (€ 29.990) βασίζεται στην έκδοση Comfort και προσθέτει σχεδιαστικές λεπτομέρειες που ενισχύουν ακόμη περισσότερο τον δυναμικό του χαρακτήρα.
Τέλος συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 250.000 χλμ.). Ένα σημαντικό κερασάκι που εξασφαλίζει τον ιδιοκτήτη μετά την αγορά του.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ
