Με νεύρα από ατσάλι και μια εμφάνιση που έμοιαζε ασταμάτητη, ο Ben Dοrr κατέκτησε την Κυριακή στο Sachsenring τη δεύτερη νίκη της καριέρας του στο DTM. Ο οδηγός της McLaren εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο τις δύσκολες συνθήκες και την πίστα που παρέμενε βρεγμένη στα πρώτα στάδια του αγώνα, καταλαμβάνοντας την πρωτοπορία στον 5ο γύρο, για να τη διατηρήσει μέχρι την καρό σημαία.
Ο Thomas Preining με την Porsche 911 της Manthey ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 2η θέση, ανεβαίνοντας στο βάθρο για 6η συνεχόμενη φορά. Το αποτέλεσμα επέτρεψε στον Αυστριακό να αυξήσει στους 23 βαθμούς το προβάδισμά του στην κορυφή της βαθμολογίας, πριν από τον τελευταίο διπλό αγώνα της σεζόν στο Hockenheim. Στην 3η θέση τερμάτισε ο team-mate του, Ricardo Feller, ο οποίος ανέβηκε για δεύτερο φορά φέτος στο βάθρο.
Αντίθετα, η Κυριακή εξελίχθηκε σε εφιαλτική ημέρα για τον Maro Engel (Mercedes-AMG Team Ravenol). Ο Γερμανός, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη 2η θέση της συνολικής βαθμολογίας δέχθηκε ποινή 15 δευτερολέπτων (με αποτέλεσμα να μη σημειώσει βαθμούς στον αγώνα), επειδή χτύπησε από πίσω τον Kelvin van der Linde και τον έστειλε στα χαλίκια.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η επιλογή ελαστικών αποτέλεσε την κυριότερη παράμετρο πριν από την εκκίνηση. Παρότι ορισμένα σημεία της πίστας ήταν ακόμη βρεγμένα, η πλειονότητα των οδηγών επέλεξε σλικ ελαστικά. Εξαίρεση αποτέλεσε ο Bastian Buus με την Porsche της Land-Motorsport, ο οποίος εκκίνησε από την 5η θέση με ελαστικά για βρεγμένο και κατάφερε να περάσει προσωρινά στην πρωτοπορία.
Ο Dorr πέρασε στην επίθεση στον πέμπτο γύρο, προσπερνώντας αρχικά τον poleman Engel που είχε πέσει 2ος και στη συνέχεια τον Buus, ο οποίος άρχισε να υποχωρεί καθώς η αγωνιστική γραμμή στέγνωνε. Μέχρι τη στιγμή που ο Dörr μπήκε για το πρώτο υποχρεωτικό pit stop, είχε ήδη δημιουργήσει διαφορά μεγαλύτερη των 10 δλ. και στη συνέχεια συνέχισε να την αυξάνει. Ο Preining ανέβηκε στη 2η θέση, ενώ πίσω του ακολουθούσαν ο Feller και ο Matteo Cairoli (Emil Frey Racing), ο οποίος πραγματοποίησε εντυπωσιακή ανάκαμψη κερδίζοντας δέκα θέσεις με τη Ferrari 296 GT3 Evo.
Ο Dοrr εξακολούθησε να ελέγχει τον αγώνα με επιβλητικό τρόπο και μετά τη δεύτερη αλλαγή ελαστικών. Ωστόσο, λίγο πριν από την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε δύο εμφανίσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, περιορίζοντας σημαντικά το πλεονέκτημα του πρωτοπόρου. Παρότι η μεγάλη διαφορά του Dörr μειώθηκε σημαντικά λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας ο οδηγός της McLaren διατήρησε την ψυχραιμία του μετά την επανεκκίνηση και παρέμεινε επικεφαλής.
