Με έναν πολύ ξεχωριστό poleman θα εκκινήσει το Grand Prix Ιταλίας της Formula 1 για το 2026, καθώς έπειτα από 191 προσπάθειες, ο Pierre Gasly γεύτηκε για πρώτη φορά αυτή τη χαρά. Ο Γάλλος οδηγός της Alpine γνωρίζει πως είναι να εκκινεί από την pole position και μην έχει κανέναν μπροστά του στην πίστα της Monza, αφού το έκανε στην επανεκκίνηση του αγώνα του 2020, στον οποίο και επικράτησε, κατακτώντας τη μοναδική νίκη της καριέρας του. Μπορεί να επαναλάβει τον θρίαμβο σήμερα;
Σίγουρα αυτός είναι ο στόχος για τον Gasly. Έχει ρεαλιστικές πιθανότητες όμως να τον υλοποιήσει; Η Alpine αποδείχθηκε πολύ γρήγορη στις ευθείες. Είχε μικρύνει τη γωνία πρόσπτωσης του λεπτού πτερυγίου της πίσω αεροτομής και με τον μοναδικό μηχανισμό ενεργής αεροδυναμικής, σε συνδυασμό με το υπόλοιπο πακέτο αναβαθμίσεων που παρουσιάστηκε στο GP Γαλλίας, εκτέλεσε σωστά τα slipstream με την Alpine να είναι άψογη στο συγχρονισμό της, για να επικρατήσει του George Russell, που θα εκκινήσει 2ος, καθώς «παγιδεύτηκε» στην τελική του προσπάθεια πίσω από τη Red Bull του Verstappen.
Το εκπληκτικό είναι ότι από τους κορυφαίους συνδυασμούς μόνο οι Gasly και Russell, που θα παραταχθούν στην πρώτη σειρά εκκίνησης, δεν έχουν διαθέσιμο ένα καινούργιο σετ μαλακών ελαστικών. Συνεπώς, περιμένουμε να τους δούμε να εκκινούν με τη μέση γόμα της Pirelli. Πιο πίσω η Ferrari ίσως κάνει την κίνηση να επιλέξει τα μαλακά ελαστικά για την εκκίνηση, όπως έχει κάνει και άλλες φορές σε πρόσφατους αγώνες, για να προσπαθήσει να κερδίσει κάτι στα πρώτα μέτρα.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Για τον Gasly, πιθανότατα θα είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί επικεφαλής έπειτα από τον πρώτο γύρο, όπου θα δίνει slipstream σε αυτούς που τον ακολουθούν. Αν ο Γάλλος παραμείνει επικεφαλής, ίσως να μπορεί να παλέψει, αν η Alpine διαθέτει καλό ρυθμό αγώνα και περιορισμένη καταπόνηση ελαστικών στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες ασφάλτου.
Ο Russell σίγουρα θα προσπαθήσει να πιέσει τον Γάλλο από την πρώτη στιγμή. Η Mercedes εκτιμάται ότι θα έχει τον ταχύτερο ρυθμό αγώνα, αλλά έχουμε δει τον Βρετανό πολλές φορές φέτος να δυσκολεύεται με το ρυθμό του και τα ελαστικά στους αγώνες. Ιδίως αν ο Russell μπλέξει σε μάχες με τις Ferrari που τον ακολουθούν, ο Gasly ίσως επωφεληθεί.
Ίσως όμως να δούμε και έναν αγώνα τακτικής με τη διαχείριση ενέργειας να έρχεται στο προσκήνιο, δημιουργώντας πολλές μάχες μεταξύ των οδηγών, πιθανώς μέσω διαφορετικών στρατηγικών αποδέσμευσης ενέργειας.
Δεδομένου ότι το προπορευόμενο μονοθέσιο θα καταναλώνει περισσότερη ενέργεια λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης, ενώ όσοι ακολουθούν εξοικονομούν ηλεκτρική ισχύ που μπορούν να χρησιμοποιήσουν, οπότε υπάρχει περίπτωση δούμε τρενάκια μονοθεσίων να ακολουθούν από κοντά το ένα το άλλο, αλλά με αρκετές εναλλαγές θέσεων. Ίσως κάποιοι να περιμένουν υπομονετικά πίσω για να επιτεθούν στις κρίσιμες στιγμές του αγώνα, π.χ. πριν από τα pit stop.
Η προτιμώμενη στρατηγική αναμένεται να είναι αυτή του ενός pit stop me χρήση μέσης (ή μαλακής) γόμας για την εκκίνηση και μετάβαση στα σκληρά ελαστικά για το μεγαλύτερο δεύτερο stint. Αυτό συμβαίνει λόγω της περιορισμένης καταπόνησης των ελαστικών -αν και οι υψηλές θερμοκρασίες μπορεί να το επηρεάσουν αυτό- καθώς και της μεγάλης απώλειας χρόνου -περίπου 25 δλ.- για τη διεκπεραίωση ενός pit stop.
Ωστόσο, αυτά τα σχέδια μπορεί να ανατραπούν με την παρέμβαση ενός αυτοκινήτου ασφαλείας. Ενδέχεται να δούμε χάος στον πρώτο γύρο, καθώς τα μονοθέσα θα στριμώχνονται στις ζώνες πέδησης των chicane.
Αξίζει να αναφερθεί ότι ο Oscar Piastri θα εκκινήσει από την 6η θέση, έχοντας δεχθεί ποινή 3 θέσεων επειδή εμπόδισε τον Liam Lawson στο Q2 των κατατακτήριων δοκιμών. Από την πλευρά του, ο Νεοζηλανδός οδηγός θα εκκινήσει από το pit lane, επειδή η Red Bull αντικατέστησε την πίσω αεροτομή του με άλλη διαφορετικών προδιαγραφών.
Από το pit lane θα εκκινήσει και ο Fernando Alonso, καθώς το πρόβλημα που αντιμετώπισε ο Ισπανός με τη μονάδα ισχύος της Honda στο πίσω μέρος της Aston Martin απαίτησε αντικατάσταση της μπαταρίας του ERS, της MGU και των ηλεκτρονικών ελέγχου.
Αυτό σημαίνει ότι ο επικεφαλής της βαθμολογίας, Andrea Kimi Antonelli θα κερδίσει μία ακόμη θέση και θα παραταχθεί 19ος. Ο Ιταλός διαθέτει 2 φρέσκα σετ ελαστικών μέσης γόμας και από ένα σκληρής και μαλακής, οπότε έχει όλες τις διαθέσιμες επιλογές στο πιάτο του. Ίσως εκκινήσει με σκληρά ελαστικά για κόντρα-στρατηγική, ποντάροντας ίσως και σε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας. Στόχος του θα είναι να βρεθεί μεταξύ των πρώτων 5-6 θέσεων έως τον τερματισμό.
