Η Porsche εντείνει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσής της, καθώς το εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας ενέκρινε το σχέδιο του CEO, Michael Leiters, για την κατάργηση 5.000 περαιτέρω θέσεων εργασίας στη Γερμανία. Μαζί με τις 3.900 περικοπές που είχαν ήδη ανακοινωθεί, ο συνολικός αριθμός φτάνει πλέον τις 8.900, σε μια προσπάθεια να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της εταιρείας απέναντι στις ολοένα αυξανόμενες προκλήσεις της αγοράς.
Οι αποχωρήσεις θα πραγματοποιηθούν μέσω φυσικής μείωσης προσωπικού, πρόωρων συνταξιοδοτήσεων και προγραμμάτων εθελούσιας εξόδου, ενώ παράλληλα διατηρείται η εγγύηση απασχόλησης στα γερμανικά εργοστάσια έως το 2035. Η Porsche απασχολεί περίπου 23.000 εργαζομένους στη χώρα, με το κέντρο εξέλιξης στο Weissach, όπου εργάζονται περίπου 7.500 άτομα, να αναμένεται να επηρεαστεί περισσότερο, ακόμη και σε επίπεδο διοικητικών στελεχών.
Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η μάρκα αντιμετωπίζει αισθητή υποχώρηση ζήτησης για τα μοντέλα της, κυρίως στην κινεζική αγορά, αλλά και σημαντική πίεση στα οικονομικά της αποτελέσματα. Παρά το ιστορικό ρεκόρ των 320.221 πωλήσεων το 2023, οι φετινές εκτιμήσεις συνιστούν ότι θα περιοριστούν κοντά στις 250.000 μονάδες.
Στην επιβράδυνση συμβάλλει και η αναδιάρθρωση της γκάμας. Η απόσυρση της Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης από την ευρωπαϊκή αγορά, σε συνδυασμό με την καθυστέρηση των ηλεκτρικών Boxster και Cayman έως την επόμενη χρονιά, έχει δημιουργήσει κενά στην προϊοντική σειρά. Ο Michael Leiters έχει τονίσει ότι η Porsche πρέπει να μειώσει το σημείο ισορροπίας της σε περίπου 180.000 ετήσιες πωλήσεις, ώστε να αντέχει καλύτερα στις διακυμάνσεις της αγοράς.
Η εταιρεία ποντάρει πλέον στην άφιξη νέων μοντέλων για την ανάκαμψη των οικονομικών της επιδόσεων. Στα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνονται μία νέα Macan με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ένα μεγαλύτερο SUV πάνω από την Cayenne, καθώς και ένα σπορ μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, εμπνευσμένο από την 918 Spyder.
Για το 2026 η Porsche προβλέπει κύκλο εργασιών μεταξύ 35 και 36 δισ. ευρώ, με λειτουργικό περιθώριο κέρδους 5,5%-7,5%, επίπεδα αρκετά χαμηλότερα από τις διψήφιες αποδόσεις που χαρακτήριζαν επί σειρά ετών τη μάρκα. Ο Michael Leiters έχει παραδεχθεί ότι η επιστροφή σε λειτουργικό περιθώριο άνω του 15% δεν αναμένεται να επιτευχθεί σύντομα, καθώς θα εξαρτηθεί κυρίως από την επιτυχία των νέων προϊόντων και όχι μόνο από τη μείωση του κόστους.
Περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα στρατηγική της Porsche αναμένονται στις 8 Οκτωβρίου, όταν η διοίκηση θα παρουσιάσει το επόμενο πλάνο ανάπτυξης, το οποίο εκτιμάται ότι θα περιλαμβάνει αποφάσεις τόσο για τα μελλοντικά μοντέλα όσο και για την κατανομή της παραγωγής στα εργοστάσια της εταιρείας στη Γερμανία.
