Το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αλλάζει τα δεδομένα σχετικά με το Τέλος Ταξινόμησης των υβριδικών και plug-in hybrid μοντέλων, καθώς επανακαθορίζει το καθεστώς των φορολογικών απαλλαγών που ίσχυε μέχρι σήμερα.
Με την κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή, ξεκαθαρίζει πλέον το πλαίσιο που θα εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2027. Σύμφωνα με το Άρθρο 10, θεσπίζεται ενιαία απαλλαγή 50% από το Τέλος Ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ανεξάρτητα από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που εμφανίζουν.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι τα συμβατικά υβριδικά (HEV) διατηρούν το υφιστάμενο πλεονέκτημά τους, καθώς εξακολουθούν να επωφελούνται από μείωση 50% στο Τέλος Ταξινόμησης.
Αντίθετα, τα plug-in hybrid (PHEV), τα οποία μέχρι σήμερα μπορούσαν να εξασφαλίσουν απαλλαγή έως και 75% όταν οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούσαν τα 75 γρ./χλμ., χάνουν μέρος του φορολογικού τους πλεονεκτήματος.
Με το νέο καθεστώς, η απαλλαγή για τα PHEV περιορίζεται επίσης στο 50%, γεγονός που μεταφράζεται σε αυξημένη φορολογική επιβάρυνση κατά την ταξινόμηση των συγκεκριμένων μοντέλων.
Ωστόσο, το νομοσχέδιο προβλέπει και μία σημαντική μεταβατική διάταξη. Πιο συγκεκριμένα, τα plug-in hybrid οχήματα που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026 και διαθέτουν εκπομπές CO2 έως 75 γρ./χλμ., θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν την ευνοϊκότερη απαλλαγή 75% από το Τέλος Ταξινόμησης.
Η πρόβλεψη αυτή έχει στόχο να προστατεύσει παραγγελίες και εμπορικές συμφωνίες που πραγματοποιήθηκαν υπό το προηγούμενο φορολογικό καθεστώς, αποτρέποντας αιφνιδιαστικές επιβαρύνσεις για εισαγωγείς, αντιπροσώπους και αγοραστές.
Οι αλλαγές αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, καθώς η μείωση της φορολογικής απαλλαγής στα plug-in hybrid μοντέλα περιορίζει ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα που τα καθιστούσαν ιδιαίτερα ανταγωνιστικά τα τελευταία χρόνια.
Ως αποτέλεσμα, αρκετά μοντέλα ενδέχεται να εμφανίσουν αυξημένες τιμές λιανικής, ειδικά στις κατηγορίες με υψηλότερη φορολογητέα αξία.
Παράλληλα, δεν αποκλείεται να μεταβληθούν και οι ισορροπίες μεταξύ υβριδικών, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, καθώς οι καταναλωτές θα κληθούν να επανεκτιμήσουν το συνολικό κόστος αγοράς κάθε τεχνολογίας.
Το βέβαιο είναι ότι η νέα φορολογική πολιτική δημιουργεί διαφορετικά δεδομένα για την αγορά και απαιτεί προσαρμογή από όλους τους εμπλεκόμενους, σε μια περίοδο όπου η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων.
