Η McLaren ξεκίνησε -όπως και άλλες χρονιές- την αντεπίθεσή της στον 4ο αγώνα της φετινής σεζόν της Formula 1, το Grand Prix Μαϊάμι, επιστρέφοντας στις επιτυχίες, καθώς σημείωσε το «1-2» στο σπριντ, με τον Lando Norris να αναδεικνύεται νικητής. Ο Βρετανός τέθηκε επικεφαλής από την pole position στην εκκίνηση και δεν απειλήθηκε ποτέ.
Ο Oscar Piastri ανέβηκε στη 2η θέση μετά από άλλη μία κακή εκκίνηση του Andrea Kimi Antonelli, αλλά δεν είχε το ρυθμό να απειλήσει τον team-mate του στη McLaren. Ο Αυστραλός δυσκολεύτηκε με την υπερθέρμανση των ελαστικών του, γεγονός που επέτρεψε στον Charles Leclerc να τον πλησιάσει στους τελευταίους γύρους και να του ασκεί πίεση.
Ωστόσο, όταν ο Μονεγάσκος οδηγός της Ferrari βγήκε εκτός πίστας στην 11η στροφή στον προτελευταίο γύρο, ο Piastri πήρε μία ανάσα για να εξασφαλίσει με περισσότερη άνεση τη 2η θέση. Ο Leclerc δεν ήταν απόλυτα ευχαριστημένος από την 3η θέση, αλλά πιστεύει ότι αν η Ferrari καταφέρει να κάνει καλύτερη δουλειά στις κατατακτήριες δοκιμές, έχει καλό ρυθμό στον αγώνα.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το Σπριντ του GP Μαϊάμι
Η McLaren, με περισσότερη πρόσφυση στον πίσω άξονα, φαίνεται ότι μπορεί να διαχειριστεί καλά και τα ελαστικά. και δείχνει ότι με τις αναβαθμίσεις που έχει φέρει, έχει τη δυνατότητα να κινηθεί ταχύτερα από τη Mercedes, που δεν φαίνεται να βρίσκεται σε μία πίστα που να την ευνοεί, ενώ περιμένει τις αναβαθμίσεις στο GP Καναδά για να κάνει το επόμενο βήμα προόδου. Το σύνηθες πρόβλημα κακών εκκινήσεων, τώρα που οι υπόλοιπες ομάδες έχουν πλησιάσει -ή ακόμα και προσπεράσει- σε απόδοση, κοστίζει ακριβά και με τους περιορισμούς στη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, φαίνεται ότι τα προσπεράσματα είναι πιο δύσκολα.
Για τη Mercedes αυτή είναι η πρώτη φορά σε οποιαδήποτε διαδικασία που δεν είδε οδηγό της στην πρώτη τριάδα. Ο Antonelli φαίνεται ότι δεν έκανε λάθος στη διαδικασία της εκκίνησης, αλλά η παρεχόμενη πρόσφυση ήταν λιγότερη από αυτήν που είχε υπολογίσει η ομάδα της Mercedes και έχασε πολύ έδαφος και δύο θέσεις στα πρώτα μέτρα. Ο Russell είχε επίσης σχεδόν περάσει μπροστά, αλλά ο 19χρονος κατάφερε να διατηρήσει πίσω την άλλη Mercedes με ωραία κίνηση από την εξωτερική στην 1η στροφή.
Norris retains the race lead, but Piastri moves up into P2 with Leclerc not far behind! 🤯⚔️
Here’s how the start of the Sprint unfolded! 👇#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/owpsuu1KDc
— Formula 1 (@F1) May 2, 2026
Ο Ιταλός προσπάθησε να πιέσει τον Leclerc στους πρώτους γύρους, με το Μονεγάσκο να αναφέρει ότι ο Antonelli ήταν κακός στις μάχες τροχό με τροχό, επειδή άλλαζε γραμμή στις ζώνες πέδησης. Ο Ιταλός καθυστέρησε υπερβολικά το φρενάρισμά του στην 11η στροφή στο 2ο γύρο και έχασε φόρα.
Στη συνέχεια, ο Antonelli βρέθηκε υπό την πίεση του team-mate του, George Russell, ο οποίος κατάφερε να προσπεράσει στον 7ο γύρο, αλλά ο Ιταλός ανέκτησε τη θέση στον επόμενο γύρο. Ωστόσο, ο Antonelli πάτησε εκτός πίστας αρκετές φορές και τελικά σημείωσε την 4η παράβασή του στο 16ο γύρο.
Οπότε, παρότι ο Ιταλός είδε την καρό σημαία στην 4η θέση, δέχθηκε ποινή 5 δλ. και έπεσε στην 6η θέση. Την 4η θέση κληρονόμησε ο Russell, ο οποίος απέσπασε τρεις βαθμούς από τον team-mate του στη μάχη του τίτλου με αυτό το αποτέλεσμα, αλλά δυσκολεύεται αυτό το τριήμερο όπως παραδέχεται ότι συμβαίνει σε πίστες με ελλιπή πρόσφυση, αναφέροντας ότι το μονοθέσιο γλιστράει και με τους τέσσερις τροχούς.
Με την ποινή του Antonelli, ο Max Verstappen κατετάγη μεταξύ των Mercedes, στην 5η θέση, έχοντας δώσει μία σκληρή μάχη με τον Lewis Hamilton που θύμιζε 2021, με ορισμένες επαφές όπως στην εκκίνηση, όπου ο Ολλανδός παρότι ξεκίνησε άσχημα, επικράτησε στη μονομαχία, αλλά ξέμεινε από μπαταρία, γεγονός που επέτρεψε στον Hamilton να περάσει μπροστά. Στη συνέχεια, ο Βρετανός προσπάθησε να πιέσει τον Russell.
Αλλά η Ferrari φαίνεται ότι υπερθέρμανε τα ελαστικά της και στη συνέχεια, ο Verstappen επιτέθηκε. Προσπέρασε στη στροφή 11 του 8ου γύρου, ωθώντας τον Hamilton εκτός πίστας, αλλά βγαίνοντας και αυτός εκτός, με αποτέλεσμα να είναι αναγκασμένος να παραχωρήσει τη θέση. Αν και ο Verstappen επιβράδυνε λίγες στροφές αργότερα, ο Hamilton δεν προσπερνούσε, με αποτέλεσμα να χάσουν και οι δύο 4 δλ.
TWO BATTLES AT ONCE! 😮💨
Russell 🆚 Antonelli
Verstappen 🆚 Hamilton#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/gDk8XXpcAO— Formula 1 (@F1) May 2, 2026
Ωστόσο, στο 10ο γύρο ο Verstappen έκανε ένα καθαρό προσπέρασμα και απομακρύνθηκε στη συνέχεια με ευκολία. O Ολλανδός είχε μία Red Bull με την οποία μπορούσε να κάνει περισσότερα πράγματα και αυτό έγινε εμφανές από το ρυθμό που είχε τη δυνατότητα να ακολουθήσει στο σπριντ. Τη βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσε ο Pierre Gasly o οποίος όμως εξακολουθούσε να μην είναι ικανοποιημένος από τη συμπεριφορά της Alpine.
H Audi αντιμετώπισε μία διαρροή από το μονοθέσιο του Nico Hulkenberg πριν από τους γύρους σχηματισμού της σειράς εκκίνησης. Για να έχει το δικαίωμα εκκίνησης από τη θέση του, ο Γερμανός έπρεπε να βγει στην πίστα για να παραταχθεί στο grid, αλλά ο κινητήρας του αστόχησε στην πίσω ευθεία της πίστας, βγάζοντας φλόγες από το πίσω μέρος, με αποτέλεσμα να μην έχει τη δυνατότητα να εκκινήσει στο σπριντ.
O άλλος οδηγός της Audi, Gabriel Bortoleto, αποκλείστηκε από τα αποτελέσματα του σπριντ, επειδή διαπιστώθηκε ότι στο μονοθέσιό του σημειώθηκε υπέρβαση του μέγιστου ορίου πίεσης 4,8 bar του αέρα στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα, λόγω υπερθέρμανσης.
