Πώς συμπεριφέρεται ένα σύγχρονο ηλεκτρικό (και plug-in hybrid) μοντέλο όταν συνδέεται στους διαφορετικούς τύπους φορτιστών ενός μεγάλου HUB; Για να το ανακαλύψουμε, ταξιδέψαμε με το Toyota C-HR+ μέχρι το ΔΕΗ blue HUB στο Top PARKS Πάτρας, ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα φόρτισης στην Ελλάδα με 29 συνολικά θέσεις και ισχύ 1,2 MW.
Σκοπός μας ήταν να δοκιμάσουμε όλες τις διαθέσιμες επιλογές φόρτισης και να δούμε τα πραγματικά νούμερα που εισπράττει το αυτοκίνητο στην οθόνη του.
Από τη χαλαρή φόρτιση 22 kW AC στους ταχυφορτιστές DC
Η δοκιμή μας ξεκίνησε από την οροφή του εμπορικού κέντρου, όπου βρίσκονται οι σταθμοί 22 kW (AC). Η επιλογή αυτή είναι ιδανική αν θέλεις να αφήσεις το αυτοκίνητο με την ησυχία σου και να πραγματοποιήσεις τις αγορές σου.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Συνδέοντας το Toyota C-HR+, η οθόνη του οχήματος κατέγραψε ισχύ φόρτισης 20,75 kW (με τον φορτιστή να προσφέρει 21,75 kW), αξιοποιώντας σχεδόν στο μέγιστο τη διαθέσιμη παροχή.
Στη συνέχεια, κατεβήκαμε στο επίπεδο του δρόμου για να δοκιμάσουμε τους ταχυφορτιστές DC. Στον σταθμό των 180 kW DC, είδαμε την ταχύτητα φόρτισης να σταθεροποιείται λίγο κάτω από τα 130 kW (στα 125,15 kW). Όπως εξηγούμε και στο video, η ταχύτητα φόρτισης επηρεάζεται πάντα από διάφορους αστάθμητους παράγοντες, όπως η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος και η θερμοκρασία της μπαταρίας.
Η πρόκληση του ταχυφορτιστή 360 kW
Παρόλο που το Toyota C-HR+ υποστηρίζει μέγιστη ισχύ φόρτισης έως 150 kW DC, κάτι που σημαίνει ότι θεωρητικά δεν χρειαζόταν να συνδεθεί στον κορυφαίο φορτιστή των 360 kW, αποφασίσαμε να το δοκιμάσουμε!
Συνδέοντας το αυτοκίνητο στον 360άρη ταχυφορτιστή, η ισχύς φόρτισης άγγιξε αμέσως το ανώτατο όριο του αυτοκινήτου, φτάνοντας τα 146,3 kW (με μέγιστο 149,4 kW). Αυτό αποδεικνύει ότι οι σύγχρονοι ταχυφορτιστές της ΔΕΗ blue παρέχουν τη μέγιστη δυνατή ενέργεια που μπορεί να απορροφήσει το όχημα χωρίς περιορισμούς.
Όλη η διαδικασία, από την έναρξη μέχρι την παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης, έγινε εύκολα και γρήγορα μέσω του PPC blue App.
Το πρόβλημα των “κατειλημμένων” θέσεων
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, επιβεβαιώθηκε για άλλη μια φορά ένα συχνό φαινόμενο της καθημερινότητας: η κατάληψη θέσεων φόρτισης από θερμικά αυτοκίνητα (ICEing). Ευτυχώς, στο συγκεκριμένο HUB της Πάτρας, ο μεγάλος αριθμός διαθέσιμων σημείων (29 θέσεις) διασφαλίζει ότι ο οδηγός ηλεκτρικού οχήματος θα βρει πάντα ελεύθερο σταθμό για να φορτίσει άμεσα και χωρίς καθυστερήσεις.
