Η Red Bull Racing άφησε για λίγο την άσφαλτο και κατέβηκε κάτω από τη γη, βάζοντας την εμβληματική RB8 (που είχε κατακτήσει αμφότερους τους παγκόσμιους τίτλους της Formula 1 το 2012) στις ράγες του μετρό της Μαδρίτης, σε ένα πρωτότυπο εγχείρημα που δεν είχε πραγματοποιηθεί ποτέ στο παρελθόν.
Το εντυπωσιακό εγχείρημα πραγματοποιήθηκε με αφορμή την επιστροφή του Grand Prix Ισπανίας στη Μαδρίτη, 45 χρόνια μετά την τελευταία φορά που η ισπανική πρωτεύουσα φιλοξένησε αγώνα Formula 1. Η ιδέα προήλθε από το γεγονός ότι η πίστα του Madring θα διαθέτει δικό της σταθμό μετρό μέσα στο συγκρότημα των εγκαταστάσεων της πίστας, γεγονός που θα κάνει την πρόσβαση των θεατών ιδιαίτερα εύκολη.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Η μετατροπή ενός μονοθεσίου Formula 1 σε όχημα που θα μπορούσε να κινηθεί πάνω σε σιδηροδρομικές ράγες αποτέλεσε μια μοναδική μηχανολογική πρόκληση, η οποία δεν είχε επιχειρηθεί ποτέ ξανά.
Για να γίνει πραγματικότητα, η Heritage Team της Red Bull Racing συνεργάστηκε με την ισπανική ομάδα μηχανικών και δημιουργών Andtonic, αποδεικνύοντας ότι τα όρια μπορούν να μετακινηθούν ακόμη και όταν ένα μονοθέσιο καλείται να αφήσει την πίστα και να κινηθεί σε ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον.
Οι εργασίες ξεκίνησαν στα εργαστήρια της Canillejas, όπου σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν σε χρόνο-ρεκόρ ειδικά μεταλλικά τροχοφόρα εξαρτήματα, τα οποία επέτρεψαν στο RB8 να πατήσει στις ράγες του μετρό. Κάθε ειδικός μεταλλικός τροχός ζύγιζε 29,8 κιλά, δηλαδή περίπου το διπλάσιο από έναν συμβατικό τροχό Formula 1.
Αφού ολοκληρώθηκε η απαιτητική τεχνική προετοιμασία, ο πρώην οδηγός Formula 1 Patrick Friesacher πήρε θέση στο cockpit. Με το RB8 να κινείται πλέον πάνω σε μεταλλικούς τροχούς, το μονοθέσιο πέρασε στην ιστορία διανύοντας ένα κλειστό τμήμα του δικτύου του μετρό της Μαδρίτης. Στη διαδρομή του πέρασε από τον σταθμό Estadio Metropolitano, καθώς και από τα αμαξοστάσια Sacedal και Chamartín.
