Brabus 900 Rocket Edition Cabrio: Το πρώτο cabrio Rocket στην ιστορία της Brabus

Η Brabus δεν παρουσίασε μία ακόμη τροποποιημένη G 63. Βλέπετε, η 900 Rocket Edition Cabrio είναι η πρώτη cabrio Rocket στην ιστορία της μάρκας.

Το νέο μοντέλο διατηρεί τη χαρακτηριστική σχεδίαση της G-Class, αλλά αποκτά υφασμάτινη οροφή, τροποποιημένο αμάξωμα και σημαντικές παρεμβάσεις, ώστε να υποστηρίζει τις αυξημένες επιδόσεις.

Η μετατροπή της G 63 σε Cabrio απαιτεί εκτεταμένες επεμβάσεις στη δομή του αμαξώματος. Το σύστημα της υφασμάτινης οροφής αποτελείται από περισσότερα από 500 νέα εξαρτήματα, με στόχο να διατηρείται η απαιτούμενη ακαμψία του αμαξώματος.

Όταν η οροφή είναι κλειστή, ασφαλίζει στο ενισχυμένο πλαίσιο του παρμπρίζ. Στο εμπρός τμήμα της αναδιπλούμενης οροφής έχει ενσωματωθεί επίσης ένα μεγάλο δομικό τόξο από ανθρακονήματα, το οποίο συμβάλλει στη διατήρηση του σχήματός της σε υψηλές ταχύτητες.

Τα φαρδύτερα φτερά της Brabus φιλοξενούν νέες, ειδικές ζάντες Platinum Edition, οι οποίες αποτελούν μια νέα εκδοχή της χαρακτηριστικής τριάκτινης Monoblock II που συναντάμε και σε άλλα μοντέλα της μάρκας. Οι εκτεθειμένες αεροδυναμικές λεπίδες από ανθρακονήματα συμπληρώνουν τη σχεδίαση των τροχών.

Το εσωτερικό ακολουθεί τη φιλοσοφία Brabus Masterpiece, με συνδυασμό μαύρου δέρματος και Alcantara. Τα καθίσματα, οι επενδύσεις των θυρών, τα πατάκια και ο χώρος αποσκευών διαθέτουν ραφές στο μοτίβο «Shell» της Brabus.

Οι κόκκινες ραφές και οι κόκκινες λεπτομέρειες δημιουργούν αντίθεση στο εσωτερικό, ενώ διακόπτες, γρίλιες ηχείων, αεραγωγοί, χειρολαβές και πείροι κλειδώματος φέρουν στοιχεία σε απόχρωση «Rocket Red».

Δεν λείπουν φυσικά και τα στοιχεία από ανθρακονήματα, σε διάφορα σημεία του cockpit, ενώ από το ίδιο υλικό κατασκευάζονται και τα πεντάλ.

Φυσικά, Brabus χωρίς περισσότερη ισχύ δεν γίνεται. Έτσι και η 900 Rocket Edition Cabrio. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ο Rocket 900 V8 biturbo, με αυξημένο κυβισμό (από 4 λίτρα σε 4,5 λίτρα) και μέγιστη ισχύ 900 ίππων στις 6.200 σ.α.λ.. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 1.250 Nm στις 2.900 σ.α.λ. και περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 1.050 Nm, ανάλογα με την έκδοση του συστήματος μετάδοσης, ώστε να προστατεύονται τα μηχανικά μέρη.

Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 240 χλμ./ώρα , κυρίως για την προστασία των ελαστικών.

Ψηφιακό «διαβατήριο» για κάθε αυτοκίνητο

Στον χώρο αποσκευών ενσωματώνεται μια ειδική πλακέτα, η οποία περιλαμβάνει ψηφιακό «διαβατήριο» βασισμένο σε τεχνολογία blockchain.

Το σύστημα αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το Aura Blockchain Consortium και παρέχει επαληθευμένα στοιχεία για την αυθεντικότητα, την ιδιοκτησία και τις προδιαγραφές κάθε αυτοκινήτου, δημιουργώντας ένα ψηφιακό ιστορικό και για τα 10 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν στο Bottrop της Γερμανίας. Η τιμή τους παραμένει προς το παρόν άγνωστη.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!