Γραμμή 4 Μετρό: Πλήρης αποκατάσταση των ζημιών στην Κυψέλη – Πότε θα ξεκινήσει ξανά ο μετροπόντικας

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος επανέλαβε στη Βουλή τις δεσμεύσεις της Πολιτείας για την αντιμετώπιση των ζημιών που έχουν καταγραφεί σε κτίρια της Κυψέλης, στην περιοχή όπου εξελίσσονται οι εργασίες διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό.

Όπως ανέφερε, η διαχείριση του ζητήματος κινείται σε δύο βασικούς άξονες: την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών και την ασφαλή επανεκκίνηση του μετροπόντικα.

Ο μετροπόντικας δεν θα ξεκινήσει χωρίς εγγυήσεις ασφαλείας

Ο κ. Ταχιάος δήλωσε ότι οι εργασίες δεν πρόκειται να επανεκκινήσουν πριν ενημερωθούν οι κάτοικοι για τον τρόπο με τον οποίο θα συνεχιστεί η διάνοιξη και πριν διασφαλιστεί ότι δεν θα προκληθούν νέες ζημιές. Η προϋπόθεση αφορά τόσο τα κτίρια κάτω από τα οποία βρίσκεται σήμερα ο μετροπόντικας όσο και εκείνα που βρίσκονται στη συνέχεια της χάραξης.

Παράλληλα, ο Υφυπουργός ξεκαθάρισε ότι όλες οι ζημιές θα αποκατασταθούν πλήρως με δαπάνες του αναδόχου, όπως προβλέπει η σύμβαση του έργου. «Κανένας, μα κανένας, δεν θα χρεωθεί για την αποκατάσταση», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Οι βλάβες που έχουν καταγραφεί στα κτήρια αποδίδονται σε διαφορικές καθιζήσεις, οι οποίες, με βάση τις μέχρι τώρα αυτοψίες, δεν θεωρείται ότι θέτουν σε κίνδυνο τους ενοίκους. Οι έλεγχοι, ωστόσο, συνεχίζονται σε μεγαλύτερο βάθος. Εκτός από τις αυτοψίες, πραγματοποιούνται καταγραφές με ραντάρ και συντάσσονται αναλυτικές τεχνικές εκθέσεις.

Δεν αποκλείεται, σύμφωνα με τον Υφυπουργό, να απαιτηθούν και παρεμβάσεις στατικής ενίσχυσης σε ορισμένα κτίρια. Το αν και πού θα χρειαστούν θα προκύψει από τις πραγματογνωμοσύνες που θα πραγματοποιήσει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας. Στόχος είναι οι πραγματογνωμοσύνες να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα και με πλήρη τεχνική τεκμηρίωση για κάθε κτίριο.

Ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε παράλληλα ότι οι χαρακτηρισμοί «κόκκινο» και «κίτρινο» που αναφέρθηκαν σε δημοσιεύματα δεν αντιστοιχούν στους χαρακτηρισμούς που χρησιμοποιούνται για κτίρια τα οποία έχουν πληγεί από σεισμό ή πυρκαγιά. Πρόκειται για εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις των μελετών τρωτότητας, οι οποίες χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση κάθε κτιρίου πριν και κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Τι συμβαίνει με τα υγρά και τους αφρούς

Ο Υφυπουργός αναφέρθηκε και στα υγρά και τους αφρούς που εμφανίστηκαν στην περιοχή της Κυψέλης, διαψεύδοντας ότι σχετίζονται με έγχυση τσιμέντου από τον μετροπόντικα. Όπως εξήγησε, τα υλικά προήλθαν από παλιό πηγάδι που είχε μετατραπεί σε βόθρο και από το οποίο βρήκαν δίοδο προς την επιφάνεια.

Ο Νίκος Ταχιάος αναγνώρισε ότι η κατασκευή της Γραμμής 4 εξελίσσεται σε μια ιδιαίτερα πυκνοδομημένη περιοχή της Αθήνας, με σύνθετα γεωλογικά χαρακτηριστικά.

Υπογράμμισε, ωστόσο, ότι η πορεία του έργου θα πρέπει να βασιστεί στα τεχνικά δεδομένα και στους ελέγχους που πραγματοποιούνται.

«Δεν ζητώ από κανέναν να μείνει στη διαβεβαίωση ενός υπουργού», ανέφερε, θέτοντας ως βασικό κριτήριο το αποτέλεσμα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η εμπιστοσύνη θα αποκατασταθεί όταν ολοκληρωθεί η πλήρης αποκατάσταση των κτιρίων και όταν ο μετροπόντικας επανεκκινήσει χωρίς να προκαλέσει νέα προβλήματα. «Οι άνθρωποι της Κυψέλης δεν πρόκειται να μείνουν εκτεθειμένοι», τόνισε ο Υφυπουργός.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!