Η υπόθεση της επαναφοράς του Pierre Gasly στο βάθρο του Grand Prix Μονακό ξεκίνησε μία αλυσιδωτή αντίδραση στη Formula 1, καθώς οι ομάδες των McLaren και Red Bull κατέθεσαν επίσημα στη FIA την πρόθεσή τους να ασκήσουν έφεση κατά της απόφασης της FIA να ακυρώσει τις δύο ποινές 5 δλ. για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane που είχαν επιβληθεί στον Γάλλο οδηγό της Alpine.
Η απόφαση των αγωνοδικών ήρθε έπειτα από αίτημα επανεξέτασης που υπέβαλε η Alpine, το οποίο έγινε δεκτό καθώς διαπιστώθηκε ότι η Formula One Management είχε κάνει σφάλμα στις μετρήσεις της απόστασης που χρησιμοποιήθηκε για τον υπολογισμό της ταχύτητας στο pit lane. Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, εντοπίστηκε σημαντική απόκλιση (77 μέτρων) μεταξύ της απόστασης που χρησιμοποιήθηκε για τον υπολογισμό της ταχύτητας και της απόστασης που μπορούσε να διανύσει -και φαίνεται πως διένυσε- το μονοθέσιο».
Η McLaren επηρεάστηκε από την απόφαση των αγωνοδικών της FIA, καθώς ο Oscar Piastri είχε αρχικά καταταγεί 4ος στο GP Μονακό, όμως με την αποκατάσταση του Gasly στο βάθρο, ο Αυστραλός υποχώρησε στην 5η θέση. Παράλληλα, ο Piastri ήταν ένας από τους αρκετούς οδηγούς που δέχθηκαν ποινή για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane και τις εξέτισαν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αυτό σημαίνει ότι οι δικές τους ποινές δεν μπορούν να ακυρωθούν εκ των υστέρων, όπως αυτή του Gasly που αποτελούσε προσθήκη χρόνου 10 δλ. στο συνολικό χρόνο αγώνα που σημείωσε.
Κατά τη διάρκεια της ακροαματικής διαδικασίας, η McLaren υποστήριξε ότι δεν υπήρχε λόγος να μεταβληθεί το τελικό αποτέλεσμα, επισημαίνοντας πως οι πιθανές αποκλίσεις στους υπολογισμούς ταχύτητας στο pit lane αποτελούν γνωστό κίνδυνο, με ομάδες και οδηγούς να προσαρμόζουν διαρκώς τις διαδικασίες τους, ενώ η μέτρηση της διαδρομής βασίζεται συνήθως στη μικρότερη δυνατή απόσταση.
Από την πλευρά της Alpine, ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής ομάδας, Steve Nielsen, αποκάλυψε ότι οι συνεχείς ειδοποιήσεις για υπέρβαση ταχύτητας από τον Gasly στο Μονακό προκάλεσαν άμεσα ανησυχία, καθώς δεν υπήρχε καμία ένδειξη σχετικού προβλήματος στα δεδομένα της ομάδας: «Σε 99 από τις 100 φορές -και πιθανότατα ακόμη περισσότερες- όταν σου επιβάλλεται ποινή για υπέρβαση ταχύτητας στο pit lane, δεν το αμφισβητείς καν. Κάποιος σου λέει στον ασύρματο “φαίνεται στα δεδομένα” και απλώς αποδέχεσαι την ποινή. Αυτή τη φορά ήταν διαφορετικά. Δεν υπήρχε τίποτα στα δικά μας δεδομένα. Αυτό ήταν το μεγαλύτερο καμπανάκι κινδύνου για εμάς».
Λίγο μετά τη δημοσιοποίηση της απόφασης της FIA, η McLaren κατέθεσε γνωστοποίηση πρόθεσης έφεσης, με τη Red Bull να ακολουθεί λιγότερο από μία ώρα αργότερα. Η αυστριακή ομάδα επηρεάζεται επίσης άμεσα, καθώς είχε πανηγυρίσει το πρώτο βάθρο του Isack Hadjar με τα χρώματά της, ο οποίος όμως υποχώρησε στην 4η θέση.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIA, η κοινοποίηση πρόθεσης έφεσης πρέπει να υποβληθεί εντός μίας ώρας από την έκδοση της απόφασης. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι δύο ομάδες θα προχωρήσουν σε έφεση. Διαθέτουν περιθώριο 96 ωρών για να αποφασίσουν αν θα προχωρήσουν με την έφεση ή αν θα αποσύρουν την πρόθεσή τους.
Την ίδια στιγμή, η Racing Bulls δεν έχει αποκαλύψει ακόμη αν θα ακολουθήσει αντίστοιχη οδό. Ο επικεφαλής της ομάδας, Alan Permane, απέφυγε να τοποθετηθεί δημόσια: «Δεν θέλω να σχολιάσω την πιθανότητα έφεσης, γιατί δεν θέλω να επηρεάσω οποιαδήποτε διαδικασία. Δεν είναι ξεκάθαρο τι θα συμβεί, όμως υπάρχει το ενδεχόμενο η υπόθεση να φτάσει στο Διεθνές Εφετείο της FIA, οπότε δεν θέλω να πω περισσότερα. Εμείς χάνουμε τέσσερις βαθμούς. Θα προσπαθήσουμε να τους ανακτήσουμε στην πίστα».
Παράλληλα, και η Mercedes εξετάζει τις επιπτώσεις της υπόθεσης για τον George Russell, ο οποίος είχε δεχθεί και αυτός ποινή 5 δλ. για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane και επειδή δεν την εξέτισε στο pit stop του, δέχθηκε στη συνέχεια ποινή διέλευσης από το pit lane που τον έριξε από την 3η στη 13η θέση, εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας. Το αποτέλεσμα αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τη μάχη για τον τίτλο και ο επικεφαλής της γερμανικής ομάδας, Toto Wolff, δήλωσε ότι εξετάζει τις διαθέσιμες επιλογές.
«Αυτή τη στιγμή αξιολογούμε τι σημαίνει η υπόθεση Gasly για τον George», δήλωσε ο Wolff. «Προφανώς υπάρχουν συγκεκριμένοι χρονικοί περιορισμοί. Δεν θα ασκήσουμε έφεση κατά του αποτελέσματος του Gasly, όμως θα θέλαμε η FIA να εξετάσει ποια θα μπορούσαν να είναι τα διορθωτικά μέτρα για τον αγώνα του George. Υπάρχουν χρονικοί και νομικοί περιορισμοί, αλλά σίγουρα είναι κάτι που μας δίνει λόγο να είμαστε δυσαρεστημένοι. Μακάρι να είχαμε κάνει αυτές τις συζητήσεις πριν από τον αγώνα της Κυριακής».
Ο Wolff αποκάλυψε επίσης ότι βρισκόταν σε επικοινωνία με τη νομική ομάδα της Mercedes προκειμένου να διερευνηθούν όλες οι πιθανότητες. «Μιλήσαμε με τους δικηγόρους μας για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε για τον George. Μία ποινή διέλευσης από το που δεν εκτελείται στο τέλος του αγώνα ισοδυναμεί με περίπου 20 δευτερόλεπτα. Τι θα σήμαιναν αυτά τα 20 δλ. για το τελικό του αποτέλεσμα;»
«Πιστεύουμε ρεαλιστικά ότι έχουμε πιθανότητες να αλλάξει το αποτέλεσμα; Δεν νομίζω. Όμως οφείλουμε να το προσπαθήσουμε αν υπάρχει έστω και μία στο εκατομμύριο πιθανότητα να συμβεί και να τον επαναφέρουμε εκεί που θα έπρεπε να βρίσκεται, στην 3η ή 4η θέση, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας».
