Σε μια σημαντική ανατροπή των αποτελεσμάτων του Grand Prix Μονακό, οι αγωνοδίκες της FIA έκαναν δεκτό το αίτημα που κατέθεσε η Alpine για επανεξέταση των δύο ποινών 5 δλ. που δέχθηκε ο Pierre Gasly στον αγώνα για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας 60 χλμ./ώρα στο pit lane. Η γαλλική ομάδα εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει ότι οι αγωνοδίκες αναίρεσαν τις ποινές που δέχθηκε ο Gasly, με αποτέλεσμα να αποκατασταθεί η 3η θέση του Γάλλου στα αποτελέσματα του GP Μονακό και να ανακτήσει το βάθρο που είχε χάσει μετά τον αγώνα.
Στο αίτημα επανεξέτασης που κατέθεσε η Alpine, υποστήριξε ότι διέθετε στοιχεία τα οποία αποδείκνυαν πως ο Gasly δεν ξεπέρασε σε κανένα σημείο το ανώτατο όριο ταχύτητας και μάλιστα είχε αφήσει επιπλέον περιθώριο ώστε να παραμείνει κάτω από αυτό.
Happy to hear the news 💌 pic.twitter.com/jE1lwrTGnG
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) June 12, 2026
Κατά τη διάρκεια της ακρόασης της Πέμπτης, προέκυψε ότι η πηγή του προβλήματος βρισκόταν στο ίδιο το σύστημα μέτρησης. Η Formula One Management (FOM), η οποία είναι υπεύθυνη για τη χρονομέτρηση του Πρωταθλήματος, παραδέχθηκε ότι υπήρξε λάθος στον υπολογισμό της απόστασης στο pit lane από την οποία προκύπτει η μέση ταχύτητα των μονοθεσίων.
Συγκεκριμένα, ο βρόχος χρονομέτρησης στην είσοδο των pits -το σημείο όπου εντοπίστηκαν οι έξι παραβάσεις- αποδείχθηκε ότι ήταν 77 εκατοστά μικρότερος από το προβλεπόμενο μήκος. Το σφάλμα αυτό είχε ως αποτέλεσμα η μέση ταχύτητα των μονοθεσίων να εμφανίζεται αυξημένη, χωρίς να είναι στην πραγματικότητα, οδηγώντας σε λανθασμένες ενδείξεις υπέρβασης του ορίου. Με βάση τα νέα δεδομένα, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να ανατρέψουν τις ποινές που είχαν επιβληθεί στον Gasly και να τον επαναφέρουν στην 3η θέση της κατάταξης.
Η απόφαση αυτή, ωστόσο, δεν επηρεάζει τους υπόλοιπους οδηγούς που τιμωρήθηκαν για το ίδιο περιστατικό. Ορισμένοι εξ αυτών εξέτισαν ήδη τις ποινές τους ή προσπάθησαν να τις εκτίσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα, επηρεάζοντας το τελικό τους αποτέλεσμα. Καθώς καμία από τις άλλες εμπλεκόμενες ομάδες δεν κατέθεσε αίτηση επανεξέτασης (η Mercedes δεν έστειλε καν εκπρόσωπο να παρακολουθήσει από κοντά την ακροαματική διαδικασία) και δεν υπάρχει μηχανισμός που να επιτρέπει την αναδρομική ακύρωση των ποινών τους.
Όπως ανέφεραν οι αγωνοδίκες της FIA στην απόφασή τους: «Οι αγωνοδίκες σημειώνουν ότι σε σχέση με άλλα μονοθέσια που τιμωρήθηκαν, ορισμένα εξέτισαν την ποινή τους και αυτό, δυστυχώς, επηρέασε τη στρατηγική του αγώνα τους και κατ’ επέκταση το τελικό τους αποτέλεσμα». Παράλληλα πρόσθεσαν ότι «αναμφίβολα θα παραμείνουν ερωτήματα σχετικά με το αν αυτές οι παραβάσεις ήταν πραγματικές. Δεν υπάρχει κανονισμός που να δίνει στους αγωνοδίκες την εξουσία να αναιρέσουν μια ποινή που έχει ήδη εκτιθεί».
Η αναθεώρηση των αποτελεσμάτων έχει άμεσο αντίκτυπο και στη μάχη του βάθρου. Ο Γάλλος οδηγός της Red Bull, Isack Hadjar, χάνει πλέον την 3η θέση που είχε κληρονομήσει μετά τις ποινές του Gasly και υποχωρεί στην 4η θέση. Μία θέση έχασαν και άλλοι τρεις οδηγοί, συγκεκριμένα ο Oscar Piastri της McLaren, που έπεσε από την 4η στην 5η θέση, καθώς και οι δύο οδηγοί της Racing Bulls, Liam Lawson και Arvid Lindblad που βρέθηκαν από την 5η και 6η θέση στην 6η και 7η, αντίστοιχα.
