H σεζόν του 2026 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ αναμένεται να ξεκινήσει με το Ράλλυ Μόντε Κάρλο στις 22 Ιανουαρίου 2026 και ομάδες έχουν λιγότερο από ένα μήνα για να προετοιμαστούν.
Η αποχώρηση τόσο του Kalle Rovanpera όσο και του Ott Tanak από το WRC έσκασε σαν βόμβα νωρίτερα φέτος και άφησε δύο κενές θέσεις.
Ο Oliver Solberg εξασφάλισε το πρώτο του πλήρες πρόγραμμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ με την Toyota Gazoo Racing, η οποία θα έχει τον Elfyn Evans, Sami Pajari και Takamoto Katsuta με πλήρη συμβόλαια. Από την άλλη πλευρά, ο Sebastien Ogier θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι του πέμπτου Yaris Rally1 σε δέκα αγώνες και θα προσπαθήσει να διεκδικήσει τον δέκατο τίτλο της καριέρας του στο WRC, αφού φέτος ισοφάρισε σε τίτλους τον συμπατριώτη του Sebastien Loeb.
Η Hyundai Motorsport επέλεξε να επαναφέρει την παλιά στρατηγική της με το τρίτο αυτοκίνητο, αφού θα κρατήσει τους Thierry Neuville και Adrien Fourmaux ως σταθερούς οδηγούς της. Το τρίτο αυτοκίνητο της ομάδας θα μοιραστούν οι Esapekka Lappi, Dani Sordo και Hayden Paddon. Οι δύο τελευταίοι συνέχισαν να οδηγούν το Rally2 αυτοκίνητο της Hyundai σε εθνικά πρωταθλήματα και παρέμειναν πιστοί στην Hyundai για σχεδόν μια δεκαετία. Ο Lappi, δε, θα προσπαθήσει να διεκδικήσει την τρίτη νίκη στην καριέρα του στο WRC και την δεύτερη με την Hyundai.
Η M-Sport Ford ανανέωσε τον Josh McErlean για άλλη μια σεζόν και προάχθηκε στον πρώτο οδηγό της ομάδας για την ερχόμενη χρονιά. Θα έχει τον Jon Armstrong ως ομόσταβλό του, ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο στις 22 Ιανουαρίου. Ο Gregoire Munster είναι σίγουρο πως θα βρεθεί στις Γαλλικές Άλπεις με το τρίτο Puma Rally1, ενώ είναι άγνωστο αν ο ίδιος ή ο Martins Sesks θα κάνουν την εμφάνισή τους με το τρίτο αυτοκίνητο της ομάδας μέσα στο 2026.
