H Alpine αναμένεται να πραγματοποιήσει την επίσημη παρουσίαση για την καινούργια σεζόν της Formula 1 (και του WEC) στις 7 Φεβρουαρίου. Ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες του ιταλικού Motorsport, το νέο μονοθέσιο της γαλλικής ομάδας της Formula 1 δεν έχει περάσει ακόμη τα πλευρικά crash test που επιβάλλει η FIA, αν και έχει ξεπεράσει αυτό που φοβούνται περισσότερο οι ομάδες, αυτό του ρύγχους, στο οποίο είχε αποτύχει τον περασμένο Δεκέμβριο η Red Bull.
Οι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 υποχρεώνουν τις ομάδες της F1 να κατασκευάζουν monocoque με πλαϊνά προστατευτικά, που προεξέχουν σα σωλήνες και προστατεύουν το cockpit και τον οδηγό σε περίπτωση εμβολισμού. Σε αυτά ασκείται στατικό φορτίο 300 kN, το οποίο θα πρέπει να απορροφήσουν, χωρίς να προκληθούν ζημιές στο cockpit.
Αυτό είναι το τεστ που αναφέρεται ότι δεν έχει καταφέρει να περάσει ακόμα η Alpine, η οποία έχει τροποποιήσει τη διάταξη των περιφερειακών συστημάτων και των ψυγείων στα πλαϊνά του μονοθεσίου για να μειώσει την οπισθέλκουσα (καθώς η μονάδα ισχύος της Renault είναι η πιο αδύναμη του grid) και έχει προσπαθήσει να εξοικονομήσει όσο το δυνατόν περισσότερο βάρος με το νέο πλαίσιο.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Έπειτα από την αποτυχία στο crash test, η γαλλική ομάδα θα πρέπει να ενισχύσει το πλαίσιο και να επαναλάβει τη δοκιμή, καθώς θα πρέπει να την έχει περάσει για να συμμετάσχει στο τριήμερο τεστ δοκιμών προετοιμασίας για την έναρξη της σεζόν (μεταξύ 21-23 Φεβρουαρίου στο Μπαχρέιν), με τους δύο Γάλλους οδηγούς της, Esteban Ocon και Pierre Gasly.
