Η αγωνιστική Bentley, την οποία οδηγούσε ο πρώην “Βασιλιάς του βουνού”, Νεοζηλανδός Rhys Millen, συμμετείχε στη φετινή ανάβαση του Pikes Peak. Το μήκος της διαδρομής ήταν μειωμένο φέτος, εξαιτίας της παρουσίας πάγου στην κορυφή του βουνού. Η Continental GT3 που χρησιμοποιούσε βιοκαύσιμα, διέσχισε τη γραμμή τερματισμού σε 6:36.281, παρά το γεγονός ότι προς το τέλος προέκυψε βλάβη στον κινητήρα. Ο χρόνος ήταν αρκετός για να επικρατήσει όλων των άλλων συμμετεχόντων με εναλλακτικά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων των πλήρως ηλεκτρικών ανταγωνιστών.
Το χιόνι και ο πάγος κοντά στη βουνοκορφή σήμανε ότι η γραμμή τερματισμού τοποθετήθηκε πιο χαμηλά απ’ όσο συνήθως, και πιο συγκεκριμένα σε υψόμετρο 3.895 μέτρων στο Devil’s Playground, περικόπτοντας το τελευταίο τρίτο της κανονικής διαδρομής, κάτι που έκανε αδύνατη την κατάρριψη του ρεκόρ στην κατηγορία Time Attack.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Παρόλ’ αυτά, η Continental GT3 Pikes Peak, που εξελίχθηκε από μια ομάδα συνεργασίας των Bentley, Fastr, Roger Clark Motorsport, M-Sport και Rhys Millen Racing και σημείωσε έναν εξαιρετικό ρυθμό στους δύο πρώτους τομείς. Λίγες στροφές πριν από το τέλος, ένα πρόβλημα με την πίεση σήμανε ότι χάθηκαν 16 δευτερόλεπτα, ρίχνοντας τον Millen στη δεύτερη θέση στην κατηγορία.
