Η έκθεση «Speed Legends» στο πλαίσιο της 83ης EICMA, της Διεθνούς Έκθεσης Δικύκλων, στο Μιλάνο, συγκέντρωσε για πρώτη φορά στην Ιταλία 32 αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που αφηγούνται την ιστορία της κορυφαίας κατηγορίας αγώνων, από την AJS Porcupine του Leslie Graham έως τη σύγχρονη Aprilia RS-GP26. Η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το MotoGP, υπό την αιγίδα της FIM και με τη στήριξη της ιταλικής ICE-Agenzia. Οι επισκέπτες συνάντησαν μοτοσυκλέτες και Πρωταθλητές που σημάδεψαν περισσότερες από επτά δεκαετίες αγώνων, τεχνικής εξέλιξης και καινοτομίας.
Η αφήγηση αναπτύχθηκε σε δύο κύκλους. Ο ένας παρακολουθούσε την εξέλιξη των μοτοσυκλετών, από τα 500 κ. εκ. έως το MotoGP, και τις ιδέες των σχεδιαστών. Ο άλλος φώτιζε τις ικανότητες που απαιτούσε κάθε εποχή από τους αναβάτες θάρρος, ισορροπία, σωματική και πνευματική δύναμη, προσαρμοστικότητα, συνέπεια και ακρίβεια.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Την περιήγηση άνοιγε η AJS Porcupine του 1949, με την οποία ο Leslie Graham έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της κατηγορίας 500 κ. εκ. Ακολουθούσε η Moto Guzzi με οκτακύλινδρο κινητήρα του 1955: ζύγιζε 137 κιλά, έφθανε τα 285 χλμ./ώρα και την οδήγησε ο Ken Kavanagh, χωρίς να σημειώσει νίκη σε αγώνα.
Από την ίδια περίοδο παρουσιάστηκαν η MV Agusta με εξακύλινδρο κινητήρα του John Hartle, από το 1958, και η Norton Manx του Malcolm Uphill, του 1960. Η Norton είχε 22 νίκες, τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα και βάρος μόλις 140 κιλά.
Η δεκαετία του 1960 εκπροσωπήθηκε από την Gilera της Scuderia Duke, την οποία οδηγούσε ο Derek Minter το 1963. Με τετρακύλινδρο κινητήρα 69 ίππων και τελική 260 χλμ./ώρα, κατέκτησε 34 νίκες. Στην έκθεση βρισκόταν επίσης η Benelli Quattro του μεγάλου Mike “the Bike” Hailwood από το 1969, με ισχύ 91 ίππων και βάρος 147 κιλά.
Στην έκθεση βρισκόταν και η Kawasaki H1-R του Christian Ravel, του 1970, με 74 ίππους και βάρος 134 κιλά, από τη συλλογή του Eric de Seynes, καθώς και η Ducati 500 Bicilindrica του Bruno Spaggiari, του 1971. Η δικύλινδρη Ducati απέδιδε 72 ίππους, ζύγιζε 138 κιλά και έφθανε τα 250 χλμ./ώρα.
Την ίδια χρονιά, ο Giacomo Agostini, ο μεγάλος Ιταλός αναβάτης με 8 τίτλους ατα 500 κ. εκ. και άλλους 7 στα 350 κ. εκ., αγωνίστηκε με την MV Agusta που παρουσιάστηκε στην έκθεση και κατέκτησε με 62 νίκες με τελική ταχύτητα μόνο 230 χλμ./ώρα. Την πλαισιώνει η MV Agusta του Phil Read από το 1974, με 97 ίππους, βάρος 140 κιλά και τελική 290 χλμ./ώρα. Στη συλλογή ανήκει και η Yamaha OW23 του 1975 που οδηγούσε ο Agostini (που βρέθηκε στα εγκαίνια της έκθεσης), με 99 ίππους και τελική ταχύτητα 290 χλμ./ώρα.
Η Suzuki XR22 του Barry Sheene, του 1977, με 112 ίππους, οδηγεί την αφήγηση στη Suzuki XR40 του 1982. Η τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα απέδιδε 133 ίππους, ζύγιζε 121 κιλά και έφθανε τα 280 χλμ./ώρα. Την οδηγούσε ο Franco Uncini (ο οποίος ήταν παρών στα εγκαίνια της έκθεσης) και αποτελεί μέρος της προσωπικής του συλλογής.
Από το 1986 παρουσιάζονταν η Elf 3 του Ron Haslam και η Yamaha OW86 του Eddie Lawson. Ακολουθούσε η Suzuki RGV του Kevin Schwantz από το 1990, με 167 ίππους, βάρος 115 κιλά και τελική ταχύτητα 324 χλμ./ώρα, που σημείωσε 36 νίκες. Στη συνέχεια, οι επισκέπτες συναντούσαν τη Honda NSR του Mick Doohan από το 1992, και την Cagiva C593 του John Kocinski από το 1993, η οποία απέδιδε 185 ίππους και έφθανε τα 310 χλμ./ώρα.
Η εποχή του MotoGP ξεκινούσε με την Aprilia RS Cube του Colin Edwards, από το 2003. Ακολουθούσαν οι Yamaha YZF-M1 του Valentino Rossi, από το 2004 και το 2009, η Ducati Desmosedici GP6 του Loris Capirossi και η Ilmor X3 του Garry McCoy, αμφότερες του 2006. Η Ilmor, με κινητήρα 800 κ. εκ., απέδιδε 217 ίππους και έφτανε τα 315 χλμ./ώρα. Στην ίδια ενότητα βρίσκονταν και οι η Kawasaki ZX-RR του Olivier Jacque από το 2007, και η Ducati Desmosedici GP8 του Casey Stoner από το 2008.
Την πορεία συνέχιζαν η Yamaha YZF-M1 του Jorge Lorenzo από το 2010, η Honda RC213V του Marc Marquez από το 2013, η KTM RC16 του Pol Espargaro από το 2018, με 261 ίππους και τελική 350 χλμ./ώρα, η Yamaha YZF-M1 του Fabio Quartararo από το 2021, και η Ducati Desmosedici GP22 του Pecco Bagnaia από το 2022.
Την έκθεση ολοκλήρωνε η Aprilia RS-GP26, μοτοσυκλέτα της φετινής αγωνιστικής σεζόν και δείγμα της σύγχρονης τεχνολογίας των αγώνων Grand Prix. Η παρουσία της έδειχνε τους επισκέπτες την τελευταία γενιά MotoGP των 1.000 κ. εκ., λίγο πριν από τη μετάβαση στα 850 κ. εκ. και το νέο τεχνικό πλαίσιο του 2027.
