Η Cadillac Team JOTA θριάμβευσε στον τελευταίο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA για το 2026, στη Monza της Ιταλίας. Την ίδια ώρα, οι Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa της Toyota κατέκτησαν το Πρωτάθλημα Οδηγών. Η Cadillac V-Series.R Hypercar με το #38 διεκδίκησε τη νίκη από την αρχή. Εκκινώντας από την 3η θέση, ο Jack Aitken προσπέρασε στον πρώτο γύρο τον κάτοχο της pole position, Miguel Molina με τη Ferrari #50. Στο τέλος του 6ου γύρου πήρε την πρωτοπορία από τον Daniel Juncadella της Genesis.
Ο περυσινός Πρωταθλητής του IMSA παρέμεινε επικεφαλής καθ’ όλη τη διάρκεια του δίωρου stint του, προτού παραδώσει το τιμόνι και πάρει το αεροπλάνο της επιστροφής, καθώς περιμένει τη γέννηση του πρώτου του παιδιού. Τη θέση του πήρε ο Sebastien Bourdais, ο οποίος διατήρησε τον υψηλό ρυθμό του πληρώματος και αξιοποιώντας την εμπειρία του, απέκρουσε τις επιθέσεις του συμπατριώτη του Victor Martins με την Alpine και του Sheldon van der Linde με την BMW.
O Bourdais παρέδωσε το αυτοκίνητο στον Earl Bamber, με την Cadillac να βρίσκεται ακόμη επικεφαλής. Ο Νεοζηλανδός αρχικά αύξησε τη διαφορά από τον Martins. Ο ανερχόμενος Γάλλος μείωσε την απόσταση σε μόλις 1,5 δευτερόλεπτο στα τελευταία λεπτά, όμως ο Bamber την άνοιξε ξανά και πέρασε τη γραμμή του τερματισμού 5,607 δευτερόλεπτα μπροστά από την Alpine #36.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Ήταν η πρώτη νίκη των τριών οδηγών της Cadillac #38 μαζί στο WEC. Παράλληλα, συγκέντρωσαν τους περισσότερους βαθμούς από κάθε άλλο πλήρωμα στο δεύτερο μισό της σεζόν. Για τον Bourdais, ήταν η πρώτη φορά που ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στο WEC για περισσότερο από μία δεκαετία, στην τελευταία του εμφάνιση με την αγγλοαμερικανική ομάδα. Η JOTA, από την πλευρά της, πανηγύρισε νίκη στο WEC για 12η συνεχόμενη χρονιά.
Στην τελευταία της συμμετοχή στο WEC, η Alpine πήρε το τρίτο βάθρο της για φέτος, με τους Martins και Jules Gounon να τερματίζουν στη 2η θέση. Το δεύτερο αυτοκίνητο της ομάδας, με τους Ferdinand Habsburg και Charles Milesi, εγκατέλειψε στα μέσα της τέταρτης ώρας, όταν ο Milesi προσέκρουσε με δύναμη στα προστατευτικά της Parabolica.
Η Aston Martin Valkyrie #007 των Harry Tincknell και Tom Gamble πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην 3η θέση, όμως δύο ποινές μετά τον αγώνα έριξαν το βρετανικό πλήρωμα εκτός βαθμών. Έτσι, η Aston Martin έχασε την ευκαιρία να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο της κατηγορίας Hypercar. Έτσι, η Ferrari #51, με τους Alessandro Pier Guidi, James Calado και Antonio Giovinazzi ανέβηκε στην 3η θέση. Παράλληλα, ο Robert Kubica ανακοίνωσε ότι δεν θα συνεχίσει την πορεία του με την ιδιωτική συμμετοχή της AF Corse (την κίτρινη Ferrari 499P), έπειτα από τρεις σεζόν με την ομάδα.
Έντονο ήταν το φινάλε και για την Cadillac #12 και το Peugeot #94. Τα δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν αρκετές φορές στους τελευταίους γύρους και η πιο σοβαρή επαφή, ανάμεσα στον Alex Lynn και τον Malthe Jakobsen, έστειλε τον πρώτο στις μπαριέρες και άφησε θραύσματα στην πίστα.
Η Toyota συγκέντρωσε μόλις ένα βαθμό στη Monza, σε ένα δύσκολο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για τον πιο επιτυχημένο Κατασκευαστή στην ιστορία του Πρωταθλήματος. Αυτό δεν άλλαξε κάτι, καθώς ο τίτλος Κατασκευαστών είχε ήδη εξασφαλιστεί. Με τη 10η θέση, οι Hirakawa, Buemi και Hartley εξασφάλισαν το Πρωτάθλημα Οδηγών. Για τους Buemi και Hartley ήταν ο πέμπτος τίτλος της καριέρας τους, για τον Hirakawa ήταν ο τρίτος.
