Η Audi επαναφέρει στο προσκήνιο το A2, με 21 χρόνια να έχουν περάσει από το τέλος της πρώτης γενιάς του. Αυτή τη φορά όμως, πρόκειται ένα αμιγώς ηλεκτρικό hatchback που φιλοδοξεί να αποτελέσει το πιο οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο στην ιστορία της μάρκας. Παράλληλα, η νέα προσέγγιση στοχεύει να διορθώσει ένα από τα βασικά προβλήματα του αρχικού A2: την υψηλή τιμή του.
Το πρώτο A2 ήταν ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης μήκους μόλις 3,8 μέτρων, με χαρακτηριστική καμπυλωτή σχεδίαση και μικρούς κινητήρες. Η τεχνολογική του καινοτομία, ωστόσο, συνοδεύτηκε από υψηλό κόστος αγοράς, με αποτέλεσμα το μοντέλο να μην καταφέρει να βρει την εμπορική επιτυχία που προσδοκούσε η Audi.
Η νέα γενιά, αντίθετα, επιχειρεί να τοποθετηθεί πολύ πιο επιθετικά στην αγορά. Το A2 e-tron θα αποτελέσει το εισαγωγικού επιπέδου ηλεκτρικό μοντέλο στη γκάμα της Audi και η τιμή του αναμένεται να τοποθετείται μόλις λίγο υψηλότερα από εκείνη του βενζινοκίνητου A3 Sportback.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Στο κομμάτι των μπαταριών υπάρχουν τρεις επιλογές, με ωφέλιμη χωρητικότητα 50, 58 και 79 kWh. Οι δύο μικρότερες μπαταρίες χρησιμοποιούν τη φθηνότερη χημεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), η οποία χαρακτηρίζεται από καλή αντοχή στις επαναλαμβανόμενες φορτίσεις. Η μεγαλύτερη μπαταρία χρησιμοποιεί χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC), προσφέροντας υψηλότερη ισχύ, μεγαλύτερη αυτονομία και ταχύτερη φόρτιση.
Με μέγιστη ισχύ DC φόρτισης 183 kW, η μπαταρία NMC μπορεί να επιταχύνει τη φόρτιση από 10% στο 80% σε μόλις 24 λεπτά. Οι μπαταρίες LFP, με μέγιστη ισχύ περίπου 105 kW, χρειάζονται περίπου 29 λεπτά για την ίδια διαδικασία.
Η βασική έκδοση των 50 kWh συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων, ο οποίος κινεί τους πίσω τροχούς. Η αυτονομία της φτάνει τα 423 χιλιόμετρα στον κύκλο δοκιμών WLTP. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,8 δευτερόλεπτα. Η έκδοση των 58 kWh ανεβάζει την αυτονομία στα 515 χιλιόμετρα με ηλεκτροκινητήρα 190 ίππων, και σε αυτή την περίπτωση με 350 Nm ροπής, κατεβάζοντας το χρόνο επιτάχυνσης για τα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ.
Αυτός ο συνδυασμός αποτελεί τη βάση για την πιο αποδοτική έκδοση του A2 e-tron, η οποία διαθέτει επίσης κιτ αμαξώματος S line, σπορ ανάρτηση και αεροδυναμικούς τροχούς 19 ιντσών με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η μπαταρία των 79 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία έως 646 χιλιόμετρα. Συνδυάζεται με τοποθετημένο στον πίσω άξονα ηλεκτροκινητήρα 231 ίππων, επιτρέποντας επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 7 δευτερόλεπτα.
Για όσους αναζητούν ακόμα υψηλότερες επιδόσεις, υπάρχει ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 326 ίππους και 545 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση, τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία διαμορφώνεται στα 630 χιλιόμετρα.
Οι παραγγελίες ξεκινούν την Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου 2026 και τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στο δίκτυο της Audi έως τον Δεκέμβριο.
Τιμές* νέου Audi A2 e-tron
- A2 e-tron Inspire 170 hp: από 36.980 €
- A2 e-tron Progressive 190 hp: από 38.980 €
- A2 e-tron Progressive 231 hp: από 42.980 €
- A2 e-tron Progressive 326 hp: από 46.980 €
*Δεν περιλαμβάνεται κρατική επιδότηση.
Διαβάστε περισσότερα για το νέο Audi A2 e-tron
