Η Honda προχωρά στην ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας που θα μπορεί να υποστηρίζει τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και υβριδικά μοντέλα, σε μια προσπάθεια να αποκτήσει μεγαλύτερη ευελιξία απέναντι στις αλλαγές της αγοράς και της πολιτικής στις ΗΠΑ.
Η απόφαση έρχεται λίγους μήνες μετά την αναστολή του προγράμματος 0 Series για τη Βόρεια Αμερική και την ανακοίνωση ζημιών – ρεκόρ στην ιστορία της εταιρείας.
Ο CEO της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε: «Αν και αποφασίσαμε να αναστείλουμε την πώληση {ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία} στη Βόρεια Αμερική, οι προετοιμασίες για την επόμενη φάση έχουν ήδη ξεκινήσει και προχωράμε στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων νέας γενιάς». Η εταιρεία επένδυσε επιθετικά στην ηλεκτροκίνηση σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας γύρω από τις αμερικανικές πολιτικές για δασμούς, επιδοτήσεις EV και περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Η Honda ανακοίνωσε λειτουργικές ζημιές ύψους 414,3 δισ. γιεν (περίπου 2,2 δισ. ευρώ), με τον Mibe να σημειώνει ότι η αγορά μπορεί να αλλάξει σημαντικά ανάλογα με τις αποφάσεις της αμερικανικής κυβέρνησης και τις επόμενες εκλογικές εξελίξεις στις ΗΠΑ.
Στο πλαίσιο αυτό, η νέα πλατφόρμα θα σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να φιλοξενεί τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά συστήματα κίνησης, επιτρέποντας στη Honda να προσαρμόζει πιο εύκολα την παραγωγή της ανάλογα με τη ζήτηση.
Πιο ευέλικτη προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση
Η Honda ακολουθεί πλέον μια πιο συντηρητική στρατηγική, αντίστοιχη με αυτή της Toyota, δίνοντας έμφαση στην ευελιξία των πλατφορμών αντί για αποκλειστικά EV αρχιτεκτονικές.
Αντίθετα, εταιρείες όπως η General Motors και ο Όμιλος Volkswagen έχουν ήδη επενδύσει δισεκατομμύρια σε αποκλειστικές ηλεκτρικές πλατφόρμες.
Η ιαπωνική εταιρεία θεωρεί ότι η ζήτηση για υβριδικά μοντέλα θα συνεχίσει να παραμένει ισχυρή και μετά το 2030, ενώ η μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση ενδέχεται να εξελιχθεί με πιο αργούς ρυθμούς σε ορισμένες αγορές. Η εταιρεία σχεδιάζει την παρουσίαση 15 νέων υβριδικών μοντέλων έως το 2029, ενώ, σύμφωνα με στελέχη της, τα υβριδικά σύνολα θα επεκταθούν σχεδόν σε ολόκληρη τη γκάμα της.
Η Honda επιβεβαίωσε επίσης ότι αναστέλλει επ’ αόριστον το project ύψους 15 δισ. δολαρίων για την κατασκευή μεγάλου συγκροτήματος παραγωγής EV και μπαταριών στο Οντάριο του Καναδά. Η επένδυση είχε ανακοινωθεί το 2024, όμως η εταιρεία επανεξετάζει πλέον τα πλάνα της λόγω της αβεβαιότητας που επικρατεί γύρω από τις εμπορικές συμφωνίες Βόρειας Αμερικής και το νέο πλαίσιο δασμών.
Η Honda παρακολουθεί στενά και τις διαπραγματεύσεις για τη νέα μορφή της συμφωνίας USMCA μεταξύ ΗΠΑ, Καναδά και Μεξικού, καθώς από αυτές θα εξαρτηθούν και μελλοντικές επενδύσεις της εταιρείας στην περιοχή.
Τι μένει από το πρόγραμμα 0 Series
Η Honda έχει ήδη ακυρώσει δύο βασικά μοντέλα της οικογένειας 0 Series, καθώς και το ηλεκτρικό Acura RSX και ορισμένα μοντέλα που εξελίσσονταν μέσω της συνεργασίας Afeela με τη Sony.
Ωστόσο, το μικρό crossover Honda 0 Alpha παραμένει στο πλάνο παραγωγής. Το μοντέλο θα κατασκευάζεται στην Ινδία και θα λανσαριστεί από το 2027 σε αγορές όπως η Ιαπωνία και η Ινδία.
Η νέα στρατηγική της Honda δείχνει ότι αρκετοί κατασκευαστές επανεξετάζουν πλέον τον ρυθμό και το εύρος της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, επιδιώκοντας μεγαλύτερη τεχνολογική και εμπορική ευελιξία.
