Όλοι έχουμε νιώσει την εμπειρία της πρώτης εισόδου σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Η μυρωδιά από τα πλαστικά και τις λοιπές επιφάνειες μπορεί να σβήνει με το χρόνο, όμως χαρακτηριστική εκείνη οσμή μένει στην μνήμη μας.
Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία τίποτα δεν μένει στην τύχη, καθώς ακόμη και η μυρωδιά ενός νέου αυτοκινήτου είναι αποτέλεσμα έρευνας αλλά και δοκιμών. Π.χ., στην Nissan οι ειδικοί δοκιμαστές «μύρισαν» τα υλικά του εσωτερικού στο νέο Qashqai, και έκαναν τις απαραίτητες επεμβάσεις προκειμένου να πετύχουν το… πολυπόθητο αποτέλεσμα.
Διαβάστε τη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους του νέου Nissan Qashqai
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η μυρωδιά ενός νέου αυτοκίνητου πρέπει να είναι χαρακτηριστική, χωρίς όμως να ενοχλεί τον οδηγό ή τους επιβάτες. O Peter Karl Eastland, επικεφαλής μηχανολόγος αξιολόγησης οσμών στο Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο της Nissan, μας εξηγεί.
Γιατί το νέο Nissan Z δεν θα εισαχθεί μάλλον στην Ευρώπη
