Ο άνθρωπος που έχει γράψει ιστορία στους αγώνες αυτοκινήτου και έχει γίνει συνώνυμο της ασφαλούς οδήγησης, μιλάει στο MotorOne για το Ράλλυ Ακρόπολις.
Μάλιστα αποκαλύπτει και την τούμπα που του κόστισε τη θέση στην 3άδα (σύμφωνα με πολλά δημοσιεύματα της εποχής, αλλά και την εκπληκτική αρχή που είχαν κάνει) το 1978.
Το σημείο “κλειδί” ήταν τα ελαστικά, που έγιναν η αιτία να αναποδογυρίσει το αυτοκίνητο και να “καθίσει” πάλι με τους τροχούς. Βέβαια, το αγωνιστικό είχε τραυματιστεί αρκετά για να είναι σε κατάσταση να κυνηγήσει καλούς χρόνους.
- Ώρα για το νέο σου αυτοκίνητο, με 4 αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά μοντέλα σε τιμές που ξεκινούν από 17.900 ευρώ!
- Toyota C-HR+: Αθήνα – Πάτρα με την τετρακίνητη ηλεκτρική εκδοχή των 343 ίππων (video)
- Ηλεκτρικό hatchback 218 ίππων, μπαταρία 67,1 kWh και τιμή από 24.290 ευρώ
- Πώς είναι να ζεις καθημερινά με το νέο Chery TIGGO 7 HEV; (video)
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
Το αποτέλεσμα ήταν να φτάσει στη 14η θέση, ενώ θα μπορούσε να βρίσκεται δίπλα ακόμα και στον Markku Alén. Εδώ να σημειωθεί πως ο τελευταίος είχε κερδίσει το 1987 το Ράλλυ Ακρόπολις με Lancia Delta HF 4WD. Ωστόσο, το 1978 έτρεχε με ένα Fiat Abarth 131 Rallye.
Περισσότερα για τον Ιαβέρη μπορείτε να βρείτε στο βίντεο ΕΔΩ.
