Η Ισπανία προτείνει ένα συμβιβαστικό πλαίσιο για τα νέα κριτήρια «Made in EU», με στόχο να γεφυρωθούν οι διαφορές μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας σχετικά με την προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
Η πρόταση παρουσιάστηκε στη συνάντηση των υπουργών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 24 Σεπτεμβρίου και αφορά τον Industrial Accelerator Act (IAA), ο οποίος προβλέπει προτεραιότητα στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις όταν χρησιμοποιούνται δημόσιοι πόροι σε στρατηγικούς τομείς της βιομηχανίας.
Τρία επίπεδα για το «Made in EU»
Η ισπανική πρόταση λαμβάνει υπόψη τόσο τη γεωγραφική προέλευση όσο και τα προϊόντα και τις τεχνολογίες που θα καλύπτονται από τη νέα νομοθεσία.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Το πλαίσιο προβλέπει ένα σύστημα συνεργασίας τριών επιπέδων. Το πρώτο αφορά αποκλειστικά τα κράτη-μέλη της Ε.Ε.. Το δεύτερο επεκτείνεται στις χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου και σε επιλεγμένους αξιόπιστους εταίρους, ενώ το τρίτο περιλαμβάνει χώρες που έχουν συμφωνία ελεύθερου εμπορίου ή τελωνειακή ένωση με την ΕΕ ή συμμετέχουν σε συμφωνίες δημοσίων προμηθειών.
Στη λίστα των προϊόντων που προτείνει η Ισπανία περιλαμβάνονται ο χάλυβας, το σκυρόδεμα, το αλουμίνιο, τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών, οι ημιαγωγοί, οι ψηφιακές τεχνολογίες και οι εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης.
Διαφωνία Γαλλίας και Γερμανίας
Η Γαλλία υποστηρίζει μια αυστηρότερη προσέγγιση, με έμφαση στα 27 κράτη-μέλη της Ε.Ε., ενώ η Γερμανία προειδοποιεί ότι μια τέτοια πολιτική θα μπορούσε να περιορίσει το ελεύθερο εμπόριο.
Το Βερολίνο προτείνει οι κανόνες να επεκταθούν και σε χώρες που διαθέτουν συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την Ε.Ε.. Παράλληλα, εισηγείται η ονομασία της πολιτικής να αλλάξει από «Made in EU» σε «Made with EU», θέση που υποστήριξαν και άλλοι υπουργοί κατά τη συνάντηση στις Βρυξέλλες.
Η γερμανική πλευρά υποστηρίζει ότι η συμμετοχή περισσότερων χωρών θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό και θα διευκολύνει παράλληλα την πρόσβαση ευρωπαϊκών επιχειρήσεων σε αγορές εκτός ΕΕ.
Αβεβαιότητα για Βρετανία και Ιαπωνία
Οι προτεινόμενοι κανόνες έχουν προκαλέσει ανησυχία και σε σημαντικούς εμπορικούς εταίρους της ΕΕ, μεταξύ των οποίων το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιαπωνία.
Η τελική λίστα των εξαιρέσεων που θα βασίζονται σε εμπορικές συμφωνίες ή στην αρχή της αμοιβαιότητας δεν αναμένεται να οριστικοποιηθεί πριν από την ολοκλήρωση της νομοθετικής διαδικασίας, η οποία τοποθετείται στο 2027.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση καλείται πλέον να καταλήξει σε κοινή θέση, ενώ στη διαδικασία θα συμμετάσχει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Η Ιρλανδία, η οποία έχει την εκ περιτροπής προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ έως το τέλος του έτους, επιδιώκει να υπάρξει συμβιβασμός έως τον Δεκέμβριο.
