Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν τα τελευταία χρόνια σκληρότατο ανταγωνισμό, κυρίως από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία φαίνεται πως βρίσκεται αρκετά πιο μπροστά στην εξέλιξη τεχνολογιών που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την πράσινη κινητικότητα.
Φαίνεται όμως πως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει την πρόθεση να ενισχύσει και να στηρίξει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, με την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, να ανακοινώνει ένα νέο πακέτο μέτρων ονόματι «Battery Booster Package».
Το πακέτο περιλαμβάνει 1,8 δισ. ευρώ σε μετοχικό κεφάλαιο, το οποίο θα διανεμηθεί για την στήριξη της παραγωγής αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Παράλληλα με αυτό όμως ανακοινώθηκε και η «πρωτοβουλία για Μικρά Οικονομικά Αυτοκίνητα» («Small Affordable Cars initiative»), η οποία έχει στόχο να ευνοήσει την παραγωγή μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία θα κατασκευάζονται μέσω ευρωπαϊκών αλυσίδων εφοδιασμού και θα μπορούν να ανταγωνίζονται τα κινεζικά μοντέλα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση φαίνεται επίσης πως σταδιακά θέτει πιο ρεαλιστικούς στόχους για την μείωση – εξάλειψη των ρύπων από τους δρόμους της. Ήδη από τον Μάιο του 2025 ανακοινώθηκε η παράταση της ημερομηνίας επίτευξης των στόχων εκπομπών ρύπων, σε μια προσπάθεια να προσφέρει βραχυπρόθεσμη «ευελιξία» στις εταιρείες για να πετύχουν τους στόχους τους.
O Επικεφαλής της Βιομηχανίας της Ευρωπαϊκής Ένωση Στεφάν Σεζουρνέ, δήλωσε τον Απρίλιο του 2025 ότι η Ευρώπη αντιμετωπίζει τον «θανάσιμο κίνδυνο ο μελλοντικός χάρτης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας να σχεδιαστεί χωρίς την Ευρώπη». Η εξέλιξη νέων, μικρών, οικονομικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ίσως να είναι τελικά το «κλειδί» για την στήριξη της βαριάς βιομηχανίας της Ευρώπης.
