Η Formula 1 ανακοίνωσε το πρόγραμμα αγώνων που έχει σχεδιάσει για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2027, το οποίο περιλαμβάνει 24 Grand Prix, με την προσθήκη δύο νέων προορισμών (Πορτογαλία και Τουρκία) και αύξηση των Σπριντ από 6 σε 10, με ένα εξ αυτών να διοργανώνεται στο -φημισμένο για τη δυσκολία των προσπερασμάτων- Μονακό.
Η σεζόν του 2027 έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει με το GP Μπαχρέιν στις 12-14 Μαρτίου και τη Σαουδική Αραβία να ακολουθεί την επόμενη εβδομάδα, αλλά η διεξαγωγή αμφότερων των αγώνων παραμένει αβέβαιη, όσο συνεχίζεται η ένταση στη Μέση Ανατολή. Αυτούς τους δύο αγώνες ακολουθούν τρία Grand Prix σε διαδοχικά Σαββατοκύριακα σε Αυστραλία (4 Απριλίου), Ιαπωνία (11 Απριλίου) και Κίνα (18 Απριλίου).
Formula 1 and the @fia have announced, following approval by the World Motor Sport Council, the 2027 FIA Formula One World Championship calendar, featuring 24 Grands Prix across 22 countries and 10 Sprint events.
The 2027 season will begin in Bahrain on 12-14 March and conclude… pic.twitter.com/Pc7VHwWCgs
— F1 Media (@F1Media) September 16, 2026
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Εκτός από το γεγονός ότι το Μπαχρέιν έχει προγραμματιστεί ως ο πρώτος αγώνας, πρόκειται επίσης να φιλοξενήσει τις δοκιμές προετοιμασίας από τις 24 έως τις 27 Φεβρουαρίου, οπότε η F1 θα πρέπει να βεβαιωθεί για την ασφάλεια της μετάβασης εκεί στις αρχές του νέου έτους. Εάν οι αγώνες στο Μπαχρέιν και τη Σαουδική Αραβία δεν μπορούν να διεξαχθούν στις ημερομηνίες που έχουν προγραμματιστεί, τότε η F1 θα επιδιώξει να μεταφέρει νωρίτερα τους αγώνες Αυστραλίας, Κίνας και Ιαπωνίας, ώστε να ξεκινήσει η σεζόν από εκεί.
Καθοριστικό παράγοντας για τη σειρά διεξαγωγής τους θα είναι αν οι διοργανωτές του GP Αυστραλίας θα έχουν προλάβει να ολοκληρώσουν τις εργασίες κατασκευής του νέου συγκροτήματος pits και paddock, ώστε οι εγκαταστάσεις να έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν τον αγώνα. Αν και η κατασκευή είχε βασιστεί στην αρχική ημερομηνία του Απριλίου.
Ωστόσο, φαίνεται ότι στην Αυστραλία επικρατεί αυξημένη αισιοδοξία ότι αν οι περιστάσεις επιβάλουν αναδιάταξη του προγράμματος νωρίς στη σεζόν, η θα είναι σε θέση να αναλάβει τον ρόλο του πρώτου αγώνα της σεζόν. Δεν θα χρειαστεί να ληφθεί τελική απόφαση για ένα αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν δεν είναι εφικτό να ξεκινήσει η σεζόν από την Αυστραλία νωρίτερα από την προγραμματισμένη ερμηνεία, τότε η Κίνα θα φιλοξενήσει το εναρκτήριο Grand Prix του 2027.
Του χρόνου θα δούμε και την επιστροφή της Formula 1 στην πίστα του Algarve στο Portimao της Πορτογαλίας, με τον αγώνα να έχει προγραμματιστεί για τις 18-20 Ιουνίου, μετά το GP Μονακό. Επίσης, το GP Τουρκίας στην πίστα του Istanbul Park, θα διεξαχθεί 1-3 Οκτωβρίου, ως ο μεσαίος σταθμός μία τριάδας αγώνων σε διαδοχικά Σαββατοκύριακα με τα GP Αζερμπαϊτζάν και Σιγκαπούρης. Οι δύο αγώνες που αντικαταστάθηκαν είναι τα GP Ολλανδίας και Βαρκελώνης (το οποίο θα επιστρέψει το 2028, καθώς θα εναλλάσσεται με το GP Βελγίου).
Δέκα Σπριντ
O πρόεδρος και CEO της F1, Stefano Domenicali, είχε προειδοποιήσει ότι το 2027 θα βλέπαμε περισσότερα Σπριντ, με αύξηση από τα 6 που είχαμε τη φετινή σεζόν σε 10, δηλαδή λιγότερα από τα μισά Grand Prix. Ωστόσο, μεγάλη έκπληξη αποτελεί το γεγονός ότι θα διοργανωθεί Σπριντ στους δρόμους του Μονακό, όπου τα προσπεράσματα είναι σχεδόν αδύνατα.
Η σεζόν του 2027 είναι προγραμματισμένο -για πρώτη φορά- να ξεκινήσει με Σπριντ στο GP Μπαχρέιν, αφήνοντας οδηγούς και ομάδες με μόνο μία περίοδο ελεύθερων δοκιμών για να εξοικειωθούν με τα νέα μονοθέσια στο πρώτο αγωνιστικό τριήμερο της χρονιάς. Αν δεν διεξαχθεί ο αγώνας εκεί και την πρεμιέρα αναλάβει η Αυστραλία, είναι προγραμματισμένο και για εκεί αγωνιστικό τριήμερο με Σπριντ, όπως και στο GP Ιαπωνίας.
Τo GP Καναδά θα έχει και πάλι Σπριντ, μαζί με το Μονακό, που φιλοξενεί για πρώτη φορά αυτή τη μορφή αγωνιστικού τριημέρου. Το Σπριντ θα επιστρέψει στα GP Μ. Βρετανίας, Σάο Πάολο και Κατάρ, ενώ τα GP Ιταλίας (στη Monza) και Άμπου Ντάμπι (στη Yas Marina), θα υποδεχθούν για πρώτη φορά Σπριντ.
Η λογική προσθήκης Σπριντ στο GP Μονακό φαίνεται ότι βασίζεται στο γεγονός ότι θα υπάρχει περισσότερη αβεβαιότητα λόγω των περιορισμένων ελεύθερων δοκιμών. Επίσης, θα μας δώσει τη δυνατότητα να παρακολουθήσουμε δύο διαδικασίες κατατακτήριων δοκιμών στην πιο απαιτητική σε αυτό τον τομέα πίστα της σεζόν. Αλλά το ίδιο το Σπριντ -όπως συνήθως και ο αγώνας- γνωρίζουμε ότι δεν πρόκειται να έχει ιδιαίτερη δράση στο Μονακό.
