Το Renault 5 θα μπορούσε σύντομα να γίνει ακόμη πιο προσιτό, χάρη στην τεχνολογία μπαταριών που προέρχεται από το μικρότερο ηλεκτρικό Renault Twingo.
Μιλώντας στο Auto Express, ο διευθύνων σύμβουλος της Renault UK, Adam Wood, δήλωσε: «Η τεχνολογία LFP αποτελεί μέρος του μελλοντικού πλάνου προϊόντων μας, συμπεριλαμβανομένων των Renault 4 και Renault 5».
Αυτή τη στιγμή, και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν μπαταρίες τεχνολογίας NMC (Νικέλιο-Μαγγάνιο-Κοβάλτιο). Παρότι προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και καλύτερη απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες σε σχέση με τις μπαταρίες LFP (Λιθίου-Σιδήρου-Φωσφορικού), είναι ακριβότερες και απαιτούν περισσότερα υλικά για την παραγωγή τους.
«Τα πλεονεκτήματα της LFP τεχνολογίας είναι ξεκάθαρα», πρόσθεσε ο Wood. «Ένα από αυτά αφορά το κόστος και αυτό αποτελεί μέρος της στρατηγικής μας ώστε να κάνουμε την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή σε περισσότερους ανθρώπους».
Σύμφωνα με τον Wood, η τεχνολογία LFP θα παίξει σημαντικό ρόλο στις εκδόσεις «Urban Range» των Renault 4 και Renault 5, αντικαθιστώντας πιθανότατα τη σημερινή μπαταρία NMC των 40kWh. Οι εκδόσεις «Comfort Range» με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 54kWh αναμένεται να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τεχνολογία NMC.
Η μετάβαση σε μπαταρίες LFP με ίδια χωρητικότητα με τη σημερινή έκδοση Urban Range θα μπορούσε να επιτρέψει στη Renault να μειώσει ακόμη περισσότερο την τιμή εκκίνησης του R5, η οποία βρίσκεται στα 22.400 ευρώ με κρατική επιδότηση και απόσυρση παλαιού οχήματος. Παράλληλα, η δημιουργία μιας έκδοσης με μικρότερη αυτονομία θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά την τιμή του Renault 4.
Όσον αφορά το αν το Renault 5 θα «κλέψει» πωλήσεις από το Twingo ή το αντίστροφο, ο Wood είχε εξηγήσει νωρίτερα μέσα στη χρονιά ότι τα δύο μοντέλα λειτουργούν συμπληρωματικά. «Τα αυτοκίνητα λειτουργούν συμπληρωματικά. Έχουμε διαφορετικές αυτονομίες μεταξύ τους — προφανώς το R5 έχει μεγαλύτερη αυτονομία από το Twingo. Είναι επίσης λίγο ακριβότερο και πιο πρακτικό», ανέφερε.
Η Renault φαίνεται πως θέλει να δημιουργήσει μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων, όπου κάθε αυτοκίνητο θα καλύπτει διαφορετική ανάγκη, αντί να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
