Αυτό είναι το νέο Hyundai i20. Το κορεατικό μοντέλο πόλης με τη λιτή αλλά κομψή σχεδίαση έχει μεταμορφωθεί, αποκτώντας πολύ πιο δυναμική εμφάνιση με σαφείς επιρροές από SUV, ενώ το εσωτερικό του έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή αίσθηση ευρυχωρίας. Παράλληλα, το νέο i20 διαθέτει σημαντικά αναβαθμισμένο τεχνολογικό εξοπλισμό σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Το νέο Hyundai i20 είναι αισθητά ψηλότερο και διαθέτει μεγαλύτερο μήκος από το απερχόμενο μοντέλο, φτάνοντας σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις με τα πρόσφατα ανανεωμένα Toyota Yaris Cross και Volkswagen T-Cross, δύο μικρά SUV της αγοράς. Ως εκ τούτου, δεν μπορεί πλέον να χαρακτηριστεί ως ένα παραδοσιακό supermini. Ωστόσο, δεδομένης της συνεχώς αυξανόμενης δημοτικότητας των SUV, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Hyundai ακολουθεί αυτή την κατεύθυνση.
Αντίστοιχη προσέγγιση ακολούθησε και η Fiat με το νέο Grande Panda, το οποίο απέκτησε πιο στιβαρή και εμπνευσμένη από SUV εμφάνιση. Η επιλογή αυτή αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένη. Το νέο i20 αναμένεται να φτάσει στις εκθέσεις της Ευρώπης μέσα στους επόμενους 12 μήνες.
Σχεδίαση
Το νέο i20 ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της Hyundai, με την ονομασία «Art of Steel», η οποία χρησιμοποιήθηκε επίσης στο εντυπωσιακό νέο Hyundai Ioniq 3 που παρουσιάστηκε νωρίτερα φέτος. Οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από τις ευθείες γραμμές που χαρακτηρίζουν τις μεταλλικές κατασκευές, δημιουργώντας έντονες ακμές στο εμπρός και το πίσω μέρος του αμαξώματος καθώς και στα πλαϊνά.
Παρά τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά που περιβάλλουν το αμάξωμα και ενισχύουν την αίσθηση ανθεκτικότητας, το νέο i20 διατηρεί και σπορ χαρακτήρα. Αυτό αποτυπώνεται στη διακριτικά κεκλιμένη γραμμή της οροφής, στο έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και στη χαρακτηριστική σχεδίαση των πλευρικών παραθύρων, τα οποία ανυψώνονται προς το πίσω μέρος των πίσω θυρών.
Η φωτεινή υπογραφή «H-Architecture» αποτελεί μια σύγχρονη ερμηνεία του κλασικού λογοτύπου της Hyundai. Αυτό γίνεται πιο εμφανές όταν οι προβολείς συνδυάζονται με τη φωτεινή μπάρα πλήρους πλάτους στο εμπρός μέρος.
Με μήκος 4,13 μέτρα, ύψος 1,495 μ., πλάτος 1,78 μ. και μεταξόνιο 2,58 μ., το νέο i20 βρίσκεται μόλις λίγα χιλιοστά μακριά από τις διαστάσεις του υπάρχοντος μικρού SUV της Hyundai, του Bayon. Παράλληλα, μια νέα γενιά του Bayon βρίσκεται ήδη στα σκαριά και, σύμφωνα με πρωτότυπα οχήματα δοκιμών, θα υιοθετήσει πιο τετραγωνισμένη SUV αισθητική, προσφέροντας ακόμη περισσότερους χώρους.
Εσωτερικό και τεχνολογία
Η Hyundai αναφέρει ότι κατά τη σχεδίαση της καμπίνας δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην τεχνολογία και την πρακτικότητα. Το εσωτερικό είναι σημαντικά πιο μινιμαλιστικό από αυτό του σημερινού μοντέλου, με αισθητά λιγότερα φυσικά χειριστήρια. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν χειριστήρια στο τιμόνι, καθώς και ξεχωριστό πάνελ κλιματισμού με μεγάλο περιστροφικό διακόπτη για την ένταση του αέρα.
Το ταμπλό έχει σχεδιαστεί ειδικά ώστε να μεγιστοποιεί το διαθέσιμο χώρο για τους εμπρός επιβάτες. Σε αυτό συμβάλλουν οι κάθετοι αεραγωγοί, οι οποίοι δίνουν τη δυνατότητα για πιο μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και δύο μεγάλες οθόνες: έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη αφής επίσης με διαγώνιο 12,3”.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει στάνταρ ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ το αυτοκίνητο θα υποστηρίζει ενημερώσεις λογισμικού (OTA). Στα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνονται προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία stop & go, σύστημα υποβοήθησης κατά την οπισθοπορεία με ανίχνευση εγκάρσιας κυκλοφορίας και σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.
Η Hyundai υποστηρίζει ότι ο χώρος για τους πίσω επιβάτες θα θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων αυτής της τιμολογιακής κλίμακας. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 346 λίτρα, περίπου όσο και στο Yaris Cross, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 1.152 λίτρα.
Πλατφόρμα και κινητήρες
Το νέο i20 εγκαταλείπει την πλατφόρμα «K2» του σημερινού μοντέλου και υιοθετεί την «K3», η οποία χρησιμοποιείται ήδη στα μεγαλύτερα Hyundai Kona, Kia Niro και Kia Seltos. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορεί να προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης αλλά και υβριδικά συστήματα κίνησης, ενώ το Ioniq 3 θα καλύπτει όσους αναζητούν ένα μικρό αμιγώς ηλεκτρικό hatchback.
Στη Βραζιλία, όπου πραγματοποιήθηκε η επίσημη παρουσίαση του νέου i20, το μοντέλο προσφέρεται με δύο 3κύλινδρους χιλιάρηδες κινητήρες που συνδυάζονται με ήπιο υβριδικό σύστημα 12 Volt, με απόδοση 75 ή 115 ίππων. Επιπλέον, οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν τόσο με βενζίνη όσο και με καθαρή αιθανόλη, μια ιδιαίτερα δημοφιλή επιλογή στη Νότια Αμερική.
Οι εκδόσεις του νέου Hyundai i20 που θα διατίθενται στη Βραζιλία θα κατασκευάζονται τοπικά, ενώ τα μοντέλα που προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά θα παράγονται στο εργοστάσιο της Hyundai στην Τουρκία, όπου θα κατασκευάζεται επίσης το νέο Ioniq 3. Το νέο hatchback-crossover αναμένεται να φτάσει στην Ευρώπη μέσα στους επόμενους 12 μήνες.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
