Από την 1η Ιουλίου έως τις 6 Σεπτεμβρίου, το Grimaldi Forum Monaco φιλοξενεί την έκθεση «Monaco and the automobile, from 1893 to the present day», παρουσιάζοντας περισσότερα από 130 χρόνια της στενής σχέσης του πριγκιπάτου με την αυτοκίνηση. Η έκθεση αναδεικνύει όλες τις πτυχές αυτής της διαδρομής, από τους διαγωνισμούς κομψότητας που διοργανώνονται γύρω από το διάσημο Casino από το 1897, έως το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, που διεξάγεται από το 1911, και το εμβληματικό Grand Prix στους δρόμους του Μονακό, το οποίο πραγματοποιείται από το 1929.
Σε έναν εκθεσιακό χώρο 3.500 τετραγωνικών μέτρων παρουσιάζονται περίπου 20 κλασικά αγωνιστικά αυτοκίνητα ράλλυ και περίπου 30 μονοθέσια Grand Prix, με ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα να είναι η θρυλική Lancia Fulvia 1600 HF με τον αριθμό 14, η οποία προέρχεται από τη συλλογή του Heritage Hub της Stellantis στο Τορίνο.
Πρόκειται για το αυτοκίνητο που κατέκτησε τη νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο του 1972, με πλήρωμα τους Sandro Munari και Mario Mannucci, επικρατώντας απέναντι σε ισχυρότερους αντιπάλους στη θρυλική ειδική διαδρομή του Col de Turini. Στις 28 Ιανουαρίου εκείνης της χρονιάς, η «Fulvietta» αντιμετώπισε τις παγωμένες φουρκέτες της διαδρομής υπό βροχή, χιόνι και ισχυρούς ανέμους, αποδεικνύοντας ότι ο ιδανικός συνδυασμός χαμηλού βάρους, ισορροπημένης ισχύος και κίνησης στον εμπρός άξονα μπορούσε να υπερισχύσει απέναντι σε ισχυρότερα αλλά πιο δύσκολα στο χειρισμό πισωκίνητα αυτοκίνητα.
Το αυτοκίνητο που εκτίθεται στο Μονακό διατηρεί ακόμη τα σημάδια εκείνης της ιστορικής νίκης στο αμάξωμά του. Με τον χαρακτηριστικό αριθμό 14, το κόκκινο χρώμα και το μαύρο ματ καπό, σχεδιασμένο για να περιορίζει τις αντανακλάσεις και διακοσμημένο με την επιγραφή «Lancia – Italia», αποτελεί ένα αυθεντικό κομμάτι της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το όνομα του Sandro Munari, ο οποίος έφυγε πρόσφατα από τη ζωή.
Ο επονομαζόμενος «Dragon» από το Cavarzere θεωρείται μία από τις κορυφαίες μορφές των ράλλυ της δεκαετίας του 1970. Με τη Lancia κατέκτησε συνολικά τέσσερις νίκες στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο: το 1972 με τη Fulvia HF και το 1975, 1976 και 1977 με τη θρυλική Stratos. Το 1977 έγινε επίσης ο πρώτος Ιταλός που κατέκτησε το Κύπελλο της FIA για Οδηγούς Ράλλυ, συμβάλλοντας καθοριστικά στην καθιέρωση της Lancia ανάμεσα στις κορυφαίες δυνάμεις του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η Lancia Fulvia Coupe παρουσιάστηκε το 1965, δύο χρόνια μετά την έκδοση berlina, και σχεδιάστηκε από τον Piero Castagnero, ο οποίος εμπνεύστηκε από τις γραμμές των σκαφών Riva για να δημιουργήσει ένα κομψό τετραθέσιο 2+2 coupe με έντονο σπορ χαρακτήρα. Εξοπλισμένη με κινητήρα V4, ο οποίος εξελίχθηκε σε εκδόσεις από 1,2 έως 1,6 λίτρα, γνώρισε άμεσα εμπορική επιτυχία, ενώ από την αρχή σχεδιάστηκε και για αγωνιστική χρήση, αποτελώντας για αρκετές σεζόν την αιχμή του δόρατος της Squadra Corse HF Lancia.
Οι πρώτες σημαντικές επιτυχίες της Fulvia στους αγώνες ήρθαν ήδη από το 1969, με τη νίκη του Sergio Barbasio στο Rally dell’Elba και τις επικρατήσεις του Harry Källström στην Ισπανία και στο RAC Rally της Μεγάλης Βρετανίας. Ωστόσο, ο θρίαμβος στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο το 1972 αποτέλεσε σημείο καμπής για το μοντέλο, ενισχύοντας σημαντικά τις πωλήσεις του και παρατείνοντας την εμπορική του πορεία έως το 1976. Μάλιστα, προς τιμήν της μεγάλης επιτυχίας δημιουργήθηκε η ειδική έκδοση Fulvia Coupe 1.3 S «Monte-Carlo», εμπνευσμένη από τη θρυλική «14».
Η συγκεκριμένη Fulvia φιλοξενείται συνήθως στο Heritage Hub της Stellantis στο Τορίνο, το οποίο στεγάζεται στο ιστορικό εργοστάσιο Mirafiori της Fiat. Εκεί εκτίθενται σχεδόν 400 κλασικά αυτοκίνητα των ιταλικών εταιρειών του ομίλου Stellantis, ενώ η πρόσφατη ενσωμάτωση της συλλογής ASI Bertone εμπλούτισε ακόμη περισσότερο το μουσείο.
