Το αρχικό Fiat 500 παρουσιάστηκε πριν από 68 χρόνια και η ιταλική εταιρεία σηματοδότησε την περίσταση παρουσιάζοντας την πολυαναμενόμενη βενζινοκίνητη έκδοση του αγαπημένου της αυτοκινήτου πόλης, οπισθοχωρώντας στην απόφασή της να κατασκευάσει την τελευταία έκδοση μόνο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Κάτω από το κοντό καπό του νέου Fiat 500 Hybrid βρίσκεται ένας χιλιάρης ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος κινητήρας «Firefly», με ήπια υβριδικό σύστημα 12V και δυνατότητα stop/start που προέρχεται από έναν ενσωματωμένο στον ιμάντα ηλεκτροκινητήρα μίζας. Συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πρόκειται για ένα δοκιμασμένο και ελεγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιήθηκε στην προηγούμενη γενιά των Fiat Panda και 500 και παρήγαγε συνήθως 70 ίππους. Ωστόσο, η Fiat δεν έχει ακόμη ανακοινώσει στοιχεία σχετικά με την ισχύ, τις επιδόσεις ή την κατανάλωση καυσίμου του νέου 500 Hybrid.
- Γνώρισε το νέο Citroen e-C3, το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, από 17.900€!
- Αυτό είναι το D-SUV που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία του!
- Mercedes-Benz GLB Hybrid: Το premium SUV που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα
- Οδηγούμε στην Γερμανία το Jeep Compass 4xe
- Πρώτη επαφή στην Ελλάδα με το νέο Renault Twingo E-Tech
Το νέο Fiat 500 Hybrid θα είναι διαθέσιμο ως hatchback ή cabrio και θα είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, ψηφιακή οθόνη οδηγού 7 ιντσών και πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης της ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και της αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας.
Είναι ενδιαφέρον ότι το 500 Hybrid δεν χρησιμοποιεί την ίδια ήπια υβριδική τεχνολογία που η μητρική εταιρεία της Fiat, η Stellantis, έχει εγκαταστήσει σε πολλά μοντέλα, όπως το compact SUV Fiat 600, το Peugeot 208 και το Opel Corsa. Αυτά χρησιμοποιούν έναν υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων με διπλό συμπλέκτη και ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα.
