Η παρουσία της M-Sport στο Ράλλυ Κανάριων Νήσων χαρακτηρίστηκε από συνέπεια, πρόοδο και πολύτιμη εμπειρία, καθώς και τα δύο πληρώματα της ομάδας κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό σε έναν απαιτητικό αγώνα με γρήγορες και τεχνικές ειδικές διαδρομές καθώς και μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες.
Ο Josh McErlean με τον συνοδηγό του Eoin Treacy ξεχώρισαν, καταλαμβάνοντας την 8η θέση γενικής με το Ford Puma Rally1, επιβεβαιώνοντας την αγωνιστική τους εξέλιξη μετά από μια δύσκολη εμφάνιση στην Κροατία.
Από την αρχή του αγώνα έδειξαν θετικά δείγματα, με έναν δυνατό χρόνο στην εναρκτήρια υπερειδική διαδρομή, ενώ καθ’ όλη τη διάρκεια του τριημέρου επικεντρώθηκαν στη σταθερότητα και την αποφυγή λαθών.
Η στρατηγική αυτή απέδωσε, καθώς έκαναν έναν καθαρό αγώνα και βελτιώνονταν συνεχώς, φτάνοντας σε μια εντυπωσιακή εμφάνιση την Κυριακή, όπου κινήθηκαν ταχύτερα από ανταγωνιστές όπως ο Dani Sordo, και έκλεισαν τον αγώνα με έναν επιτυχημένο τερματισμό στην 8η θέση.
Παράλληλα, το πλήρωμα των Jon Armstrong και Shane Byrne επέδειξε ανταγωνιστικό ρυθμό, αλλά αντιμετώπισε μια πιο περιπετειώδη πορεία. Παρότι ξεκίνησαν δυναμικά αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην άσφαλτο της Γκραν Κανάρια, βρέθηκαν νωρίς αντιμέτωποι με δυσκολίες λόγω χαμηλής πρόσφυσης.
Στην ΕΔ4 ο Armstrong αντιμετώπισε έντονη υποστροφή σε βρεγμένο κομμάτι με χαμηλή πρόσφυση και απέφυγε την έξοδο χάρη στον παρακείμενο δρόμο διαφυγής, χάνοντας όμως περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα.
Σε μία στροφή της ΕΔ7 άνοιξε την τροχιά του, ακούμπησε μπαριέρες και προκάλεσε μικρές ζημιές στο Ford Puma Rally1, ενώ στην τελευταία ειδική της Παρασκευής ένα πρόβλημα στο ημιαξόνιο τον άφησε με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς μέσα στη δύσκολη υπερειδική διαδρομή του σταδίου. Παρά τα προβλήματα, ολοκλήρωσε την ημέρα στην 11η θέση γενικής, κοντά στον McErlean.
Το Σάββατο ξεκίνησε δυναμικά, σημειώνοντας χρόνο κατά 3,3 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον τοπικό ήρωα Dani Sordo στην πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας, ανεβαίνοντας στη 10η θέση της γενικής κατάταξη.
Στην ΕΔ10 κινήθηκε προσεκτικά λόγω της βροχής, ενώ στην ΕΔ12 αντιμετώπισε πρόβλημα στην ενδοεπικοινωνία, χωρίς όμως να χάσει την αποτελεσματικότητά του, βελτιώνοντας μάλιστα τον χρόνο της πρώτης του προσπάθειας κατά 2 δευτερόλεπτα.
Η πιο κρίσιμη στιγμή ήρθε στην ΕΔ14, όταν βγήκε εκτός δρόμου και πέρασε ξυστά από τις μπαριέρες, για να καταλήξει σε χαντάκι. Με τη βοήθεια θεατών επέστρεψε στον δρόμο και συνέχισε, μόλις λίγα δευτερόλεπτα πριν περάσουν οι McErlean και Treacy. Το συμβάν τοy κόστισε πάνω από δύο λεπτά και τον έριξε στη 16η θέση της γενικής κατάταξης.
Την Κυριακή, ο Armstrong ακολούθησε πιο μετρημένη προσέγγιση, για να κινηθεί μόλις 1 δλ. πιο αργά από τον McErlean στην ΕΔ16, για να κινηθεί 5,4 δλ. ταχύτερο στην επόμενη ειδική διαδρομή. Με μια τελευταία επίθεση στην Power Stage ήταν 7ος ταχύτερος, 2,8 δλ. μπροστά από τον Fourmaux, κερδίζοντας άλλη μία θέση στη γενική κατάταξη και τερματίζοντας 11ος.
