Η στρατηγική χρηματοδότησης της Alpine, που είναι θυγατρική εταιρεία της Renault, περιγράφηκε σε μια παρουσίαση της Ημέρας Κεφαλαιαγορών (CMD) που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα με το σλόγκαν «Renaulution, now Revolution». Σε αυτό, αναφέρθηκε ότι η Alpine σκοπεύει να επεκταθεί παγκοσμίως, με το ήμισυ της μελλοντικής της ανάπτυξης να πραγματοποιείται εκτός Ευρώπης, μέσω της αξιοποίησης εμπορικών συνεργασιών και την υποστήριξη επενδυτών.
Η Alpine είναι ανοιχτή στο ενδεχόμενο να κεφαλαιοποιήσει τα περιουσιακά στοιχεία της ομάδας της Formula 1 με επενδυτικές προσφορές για αυτήν, χρησιμοποιώντας τα έσοδα για τη χρηματοδότηση της μελλοντικής ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της. Ωστόσο, εκπρόσωπος Τύπου της ομάδας του Enstone τόνισε ότι δεν υπάρχει καμία συζήτηση για είσοδο της Alpine στο χρηματιστήριο, ή άμεση πώληση της ομάδας.
Όπως ανέφερε, «ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Renault, Luca de Meo, επιβεβαίωσε εκ νέου τη σημασία της Formula 1 για τη μάρκα ως βασικό πυλώνα για την επίτευξη αυτής της φιλοδοξίας. Το σχέδιο αυτό έθεσε σαφείς στόχους ανάπτυξης για την Alpine στην Ευρώπη και διεθνώς. Ο οδικός χάρτης της Alpine που παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της CMD χρηματοδοτείται από τον όμιλο Renault και σχεδιάζει να αποκτήσει πρόσβαση σε εμπορικούς εταίρους και επενδυτές για να επιταχύνει τη διεθνή επέκταση της Alpine».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η επένδυση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί είτε μέσω πώλησης ενός μεριδίου της ομάδας, είτε με τη μορφή κοινοπραξίας, ενδεχομένως με άλλη μάρκα, όπως η Lotus, που ανήκει στην Geely, με την οποία η Alpine συνεργάζεται για τη δημιουργία υβριδικών αυτοκινήτων για την κινεζική αγορά. Άλλωστε, είχαμε αναφέρει την πιθανότητα να αγοράσει η Lotus μερίδιο της Alpine ήδη από τις αρχές του περασμένου Ιουλίου και σύμφωνα με τις πληροφορίες του RacingNews365, το μερίδιο αυτό ανέρχεται σε 30%.
Ένα άλλο πιθανό επιχειρηματικό μοντέλο είναι αυτό της ομάδας της Mercedes, η οποία ανήκει κατά ίσα μέρη στην εταιρεία της Στουτγκάρδης, στον κολοσσό χημικών της Ineos και στον διευθύνοντα σύμβουλο (και επικεφαλής) της ομάδας, Toto Wolff. Το μερίδιο της Mercedes μειώθηκε το 2020 από 60% σε 33,3% των μετοχών, ωστόσο συνεχίζει να επωφελείται από την παγκόσμια πλατφόρμα μάρκετινγκ της Formula 1, ενώ η Ineos και ο Wolff έχουν δει την επένδυσή τους να εκτοξεύεται σε αξία.
