Η Volkswagen θα επιταχύνει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσής της, καθώς χιλιάδες εργαζόμενοι στον γερμανικό κλάδο αυτοκινήτου πραγματοποίησαν διαμαρτυρίες για τις περικοπές θέσεων εργασίας και το ενδεχόμενο αλλαγών στην παραγωγή.
Ο επικεφαλής της Volkswagen, Thomas Schafer, δήλωσε σε συνάντηση με εργαζομένους στα κεντρικά γραφεία του ομίλου στο Wolfsburg ότι τα μέτρα που συμφωνήθηκαν το 2024 δεν έχουν αποδειχθεί επαρκή.
Όπως ανέφερε, η εταιρεία θα ενισχύσει σημαντικά το πρόγραμμα βελτίωσης της απόδοσής της και θα συζητήσει με τους εκπροσώπους των εργαζομένων τα επόμενα βήματα.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η Volkswagen έχει συμφωνήσει από τις 3 Σεπτεμβρίου σε σχέδιο που προβλέπει την περικοπή επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας στο πλαίσιο της ευρύτερης αναδιάρθρωσης. Η συμφωνία είχε αποτρέψει μια νέα σύγκρουση με τα ισχυρά συνδικάτα, χωρίς ωστόσο να τερματίσει τις πιέσεις προς τη διοίκηση για αλλαγές στη λειτουργία του ομίλου.
Οι κινητοποιήσεις της 21ης Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις των Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi και Porsche, καθώς και σε μεγάλους προμηθευτές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για τις περικοπές θέσεων, πιθανές μετακινήσεις παραγωγής και το ενδεχόμενο να επηρεαστούν εργοστάσια στη Γερμανία.
Η επιτάχυνση της αναδιάρθρωσης έρχεται μετά τη νέα υποβάθμιση των οικονομικών προβλέψεων της Volkswagen. Στις 18 Σεπτεμβρίου ο όμιλος περιόρισε την πρόβλεψη για το περιθώριο κέρδους του 2026 στο 1%, από προηγούμενη εκτίμηση μεταξύ 4% και 5,5%.
Η Volkswagen απέδωσε την αλλαγή στις υψηλότερες προβλέψεις για συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις, στη μειωμένη δραστηριότητα στην κινεζική αγορά και στις χαμηλότερες προσδοκίες για την Porsche. Παράλληλα, ο όμιλος έχει καταγράψει περίπου 10 δισ. ευρώ επιβαρύνσεων, μεταξύ άλλων λόγω της συμμετοχής του στην Porsche, της κατάστασης στην Κίνα και των προγραμμάτων εθελουσίας εξόδου.
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν ταυτόχρονα αυξημένο ανταγωνισμό από ασιατικούς κατασκευαστές, πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη και επιπτώσεις από τους αμερικανικούς δασμούς.
Τα συνδικάτα ζητούν μέτρα για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Daniela Cavallo, και η επικεφαλής του IG Metall, Christiane Benner, ζήτησαν ισχυρότερη προστασία απέναντι στον ανταγωνισμό από την Κίνα, αποτελεσματικότερη πολιτική επιδοτήσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τη συνέχιση των προγραμμάτων σταδιακής συνταξιοδότησης.
Στις κινητοποιήσεις, η Benner κάλεσε τις διοικήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, τους εργαζομένους και τις θέσεις εργασίας.
Σύμφωνα με τον σύνδεσμο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας VDA, ο κλάδος στη Γερμανία έχει χάσει περίπου 100.000 θέσεις εργασίας από το 2019, ενώ αναμένονται νέες περικοπές.
Στη Volkswagen τα σχέδια αναδιάρθρωσης θα μπορούσαν συνολικά να επηρεάσουν περίπου 100.000 θέσεις εργασίας παγκοσμίως. Η BMW έχει ανακοινώσει περικοπές περίπου 8.000 θέσεων, ενώ η Mercedes-Benz περιορίζει την παραγωγή στη Γερμανία και επεκτείνει δραστηριότητες χαμηλότερου κόστους στην Ουγγαρία.
Οι πιέσεις επεκτείνονται και στους προμηθευτές. Σύμφωνα με τα στοιχεία του VDA, περίπου 74.000 θέσεις εργασίας στον γερμανικό κλάδο προμηθευτών αυτοκινήτου χάθηκαν μεταξύ 2019 και 2025.
