To γεγονός ότι η M-Sport Ford αποτελεί ημιεργοστασιακή ομάδα που παλεύει εναντίον πιο καλά χρηματοδοτούμενων -πλήρως υποστηριζόμενων- αντιπάλων στο WRC τονίστηκε την περυσινή σεζόν στη μετάβαση από τα υβριδικά στα απλά βενζινοκίνητα σύνολα και η διαφορά συνεχίζει να είναι μεγάλη και φέτος.
Η ομάδα θα παρατάξει για πρώτη φορά φέτος ένα στόλο τεσσάρων Ford Puma Rally1, με αποτέλεσμα το Ράλλυ Ακρόπολις 2026 να αποτελεί τον αγώνα με το ρεκόρ συμμετοχών για τη φετινή χρονιά. Τα δύο μόνιμα ιρλανδικά πληρώματα της ομάδας θα ηγηθούν της επίθεσης για την Μ-Sport Ford.
Ο Jon Armstrong, στην πρώτη του πλήρη σεζόν στην ανώτερη κατηγορία του WRC, έχει επιδείξει πολύ καλή ταχύτητα, αλλά ατυχήματα και προβλήματα αξιοπιστίας δεν του έχουν επιτρέψει να σημειώσει τα αντίστοιχα αποτελέσματα. Φέτος θα είναι η πρώτη φορά που θα αντιμετωπίσει τα ελληνικά χώματα με αυτοκίνητο Rally1, με τον Shane Byrne στο δεξί μπάκετ.
Ο Josh McErlean, στη δεύτερη σεζόν του με την ομάδα, είναι ο πιο έμπειρος από τους δύο και όντας λίγο πιο προσεκτικός, έχει καταφέρει να τερματίσει σε περισσότερους αγώνες φέτος. Πέρυσι είχε καταφέρει να δει την καρό σημαία στο Ράλλυ Ακρόπολις παρότι αντιμετώπισε πολυάριθμα κλαταρίσματα ελαστικών καθώς και ζημιές στην ανάρτηση και το διαφορικό.
Την επίθεση της M-Sport Ford έρχεται να ενισχύσει και ο 26χρονος Λετονός Martins Sesks, ο οποίος έχει επιδείξει εξαιρετική ταχύτητα στο παρελθόν στο χώμα, αλλά είναι και αυτός επιρρεπής σε λάθη. Ωστόσο, θα μπορούσε να αναδειχθεί στον ταχύτερο οδηγό της ομάδας, μαζί με τον συνοδηγό του, Renars Francis, στη δεύτερη συμμετοχή του στον αγώνα. Έχει κίνητρο να τα πάει καλά, διεκδικώντας μία μόνιμη θέση στην ομάδα το 2027.
Τα ελληνικά χρώματα εκπροσωπούνται και στην ανώτατη κατηγορία Rally1, με τον ερασιτέχνη επιχειρηματία Ιορδάνη Σερδερίδη πιστό στο ραντεβού του με το Ράλλυ Ακρόπολις, πίσω από το τιμόνι του Ford Puma Rally1 της M-Sport , με συνοδηγό τον Frederic Miclotte. Κύριο μέλημα του Σερδερίδη είναι να περάσει καλά και δεν δίνει πολλή σημασία στους χρόνους που σημειώνει.
