H Alpine θα παρουσιάσει την νέα Α110 μέσα στο 2026, η οποία θα προσφερθεί μόνο ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
Δεν έχουμε ακόμα πολλές επίσημες πληροφορίες, όμως σε συνέντευξή του στο Auto Express, ο Luca de Meo δήλωσε πως η νέα Α110 θα είναι το πρώτο μοντέλο του Renault Group που θα χρησιμοποιήσει την ΑΡΡ πλατφόρμα και θα υποστηρίζει αρχιτεκτονική των 800V. Η Alpine σχεδιάζει να τοποθετήσει τον μετατροπέα, τον μπροστινό ηλεκτροκινητήρα, το σύστημα μετάδοσης και τον φορτιστή DC/DC σε ένα κουτί.
Η μπαταρία θα είναι υψηλής ενεργειακής πυκνότητας και δεν θα τοποθετηθεί στο πάτωμα, αλλά πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Κατά πάσα πιθανότητα, η νέα Α110 θα υιοθετήσει το ίδιο κινητήριο σύνολο με το Renault 5 Turbo 3E, οπότε η μπαταρία θα τροφοδοτεί τρεις ηλεκτροκινητήρες στους τροχούς, από τους οποίους οι δύο θα είναι τοποθετημένοι στις πλήμνες των πίσω τροχών. Η συνολική απόδοση αναμένεται να ξεπερνάει τους 500 ίππους, ενώ η αυτονομία θα βρίσκεται κοντά στα 600 χιλιόμετρα.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η νέα Alpine A110 θα προσφερθεί τόσο με κίνηση στους πίσω τροχούς όσο και τετρακίνηση. Η τελευταία θα αφορά εκδόσεις με πιο υψηλές επιδόσεις.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού της Renault, Laurens van den Acker, η επερχόμενη A110 θα διατηρήσει την σχεδιαστική της ταυτότητα ώστε να μπορεί κάποιος να την αναγνωρίσει από 200 μέτρα μακριά. Επομένως, θα διατηρηθούν τα μπροστινά φωτιστικά σώματα, τα οποία από κυκλικά θα γίνουν εξαγωνικά όπως αποκαλύπτεται από την φωτογραφία που δημοσίευσε η Alpine μετά την παρουσίαση της A390.
Επίσης, ο σωματότυπος και το πίσω παράθυρο θα παραμείνουν ίδια. Ως προς το εσωτερικό μέρος, δεν έχουμε πολλές πληροφορίες, αλλά γνωρίζουμε πως η νέα Α110 θα διατεθεί με δύο και με τέσσερις θέσεις.
Ξέρουμε, επίσης, πως στόχος της γαλλικής φίρμας είναι η νέα Α110 να ζυγίζει κάτω από 1.450 κιλά παρά το γεγονός πως θα γίνει ηλεκτρική.