Ένα πρόβλημα στην εφοδιαστική αλυσίδα μπαταριών αναγκάζει τον πολυεθνικό όμιλο Stellantis να διακόψει προσωρινά την παραγωγή του στο ιστορικό εργοστάσιο του Sochaux, στη Γαλλία, με τα φώτα να σβήνουν εκεί από τις 23 έως τις 30 Οκτωβρίου λόγω ανεπαρκούς διαθεσιμότητας μπαταριών μεγάλης αυτονομίας για τα Peugeot 3008 και 5008.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία για την Peugeot, καθώς τα δύο SUV αποτελούν βασικούς πυλώνες της νέας γενιάς προϊόντων της.
Για αυτό και ο όμιλος Stellantis διευκρινίζει ότι η διακοπή παραγωγής δεν συνδέεται με έλλειψη παραγγελιών. Αντιθέτως, υποστηρίζει ότι η ζήτηση για τις ηλεκτρικές εκδόσεις μεγάλης αυτονομίας παραμένει ισχυρή, ιδιαίτερα από εταιρικούς πελάτες και στόλους, αλλά ξεπερνά την υφιστάμενη δυνατότητα εφοδιασμού.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Στο επίκεντρο του προβλήματος βρίσκεται η Automotive Cells Company (ACC), η ευρωπαϊκή προμηθεύτρια κοινοπραξία των μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταριών που χρησιμοποιούνται στις Long Range εκδόσεις των νέων Peugeot.
«Παρότι συνεχίζουμε τη διαδικασία αύξησης της παραγωγής, η βιομηχανοποίηση προχωρά κανονικά και εκπληρώνουμε τις δεσμεύσεις μας προς τη Stellantis, με τα επίπεδα παράδοσης των modules να είναι ευθυγραμμισμένα με τις συμφωνηθείσες απαιτήσεις», ξεκαθάρισε εκπρόσωπος της ACC.
Από την πλευρά του εκπρόσωπος του ομίλου Stellantis ανέφερε: «Προσαρμόζουμε προσωρινά το πρόγραμμα παραγωγής μας ώστε να παραμείνουμε ευθυγραμμισμένοι με τις ανάγκες της αγοράς και να αποφύγουμε τη συσσώρευση αποθέματος οχημάτων που δεν ανταποκρίνεται στις ακριβείς προτιμήσεις των πελατών», συμπληρώνοντας ότι πρόκειται για μεμονωμένη επιχειρησιακή προσαρμογή.
Από τη χαμηλή ζήτηση στην έλλειψη παραγωγής
Η συγκυρία παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα αντίφαση καθώς νωρίτερα η ACC είχε εγκαταλείψει τα σχέδια της για την ανάπτυξη εργοστασίων μπαταριών στη Γερμανία και την Ιταλία, σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναπτυσσόταν πιο αργά από τις αρχικές προβλέψεις. Τώρα, όμως, βρίσκεται αντιμέτωπη με το αντίθετο πρόβλημα αδυνατώντας να αυξήσει αρκετά γρήγορα την παραγωγή της για να καλύψει τη ζήτηση που υπάρχει.
Σύμφωνα με το Reuters η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη έχει ενισχυθεί μέσα στο 2026, λόγω κυρίως της ανόδου των τιμών των καυσίμων μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.
Για τη δε Peugeot η χρονική στιγμή είναι ιδιαίτερα σημαντική καθώς ένα χρόνο νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2025, το Sochaux είχε γιορτάσει την παραγωγή του 200.000ού 3008 από το λανσάρισμα της νέας γενιάς τον Σεπτέμβριο του 2023. Τότε η εταιρεία ανακοίνωνε ότι το εργοστάσιο απασχολούσε περίπου 6.500 εργαζομένους, λειτουργούσε σε 2,5 βάρδιες και ότι οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις αντιπροσώπευαν ήδη το 22% των πωλήσεων του 3008.
