Τρεις μήνες μετά την ανακοίνωση πως ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη αναλαμβάνει την αντιπροσώπευση των δικύκλων Peugeot στην ελληνική αγορά, ξεκινά η διάθεση του πρώτου μοντέλου της Peugeot Motocycles.
Το νέο Peugeot XP400 χαρακτηρίζεται από δυναμική σχεδίαση και κινείται από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 400 κ.εκ. που αποδίδει 36,7 ίππους και 38,1 Nm ροπής. Η κατανάλωση που ανακοινώνει ο Γάλλος κατασκευαστής, είναι 3,8 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο, που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 13,8 λίτρων, προσφέρει αυτονομία πάνω από 300 χιλιόμετρα.
Το XP400 διαθέτει μεγάλο εμπρός τροχό 17 ιντσών που υπόσχεται πιο ασφαλή οδική συμπεριφορά, ενώ πίσω έχει τοποθετηθεί τροχός 15 ιντσών με φαρδύ ελαστικό διάστασης 160/60. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο δίσκους 295 χιλιοστών μπροστά και έναν αντίστοιχο 240 χιλιοστών πίσω, με δικάναλο ABS.
Στο σύστημα ανάρτησης συναντάμε ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι με διαδρομή 140 χιλιοστών και ένα μονό οριζόντιο πίσω αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα.
Ο στάνταρ εξοπλισμός του νέου σκούτερ της Peugeot περιλαμβάνει μεταξύ άλλων TFT οθόνη 5’’ για τον πίνακα οργάνων, συνδεσιμότητα με smartphone, πλοήγηση, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless), θύρα φόρτισης USB και ζελατίνα. Κάτω από τη διθέσια σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για ένα κράνος full-face.
Το XP400 είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην ελληνική αγορά, σε δύο εκδόσεις. Η Allure διαθέτει χυτές ζάντες αλουμινίου και ελαστικά με προσανατολισμό την οδήγηση στην άσφαλτο, ενώ η GT διακρίνεται από τη φιμέ ζελατίνα και τους ακτινωτούς τροχούς με αλουμινένια στεφάνια και χωμάτινα ελαστικά Pirelli Scorpion STR Rally.
Οι τιμές έχουν ως εξής:
- Peugeot XP400 Allure: από 8.500 €
- Peugeot XP400 GT: από 8.850 €
Η γκάμα αξεσουάρ για το γαλλικό σκούτερ περιλαμβάνει προστατευτικά κάγκελα σε μαύρο ματ χρωματισμό που αγκαλιάζουν το μαρσπιέ και το μπροστινό μέρος του fairing, προβολείς ομίχλης, top box, ειδική σχάρα αποσκευών και κάλυμμα ποδιών για τον αναβάτη.
XP400 | Τεχνικά Χαρακτηριστικά
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
| ΤΥΠΟΣ | Υγρόψυκτος, 1ΕΕΚ 4-βάλβιδος, μονοκύλινδρος | |
| ΚΥΒΙΣΜΟΣ | 400 κ.εκ. | |
| ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ | 84 X 72 χιλ. | |
| ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ | 36,7 ίπποι (26,5 kW) στις 8.150 σ.α.λ. | |
| ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ | 38,1 Nm στος 5.400 σ.α.λ. | |
| ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | 3,8 λτ/ / 100 χλμ. | |
| ΠΛΑΙΣΙΟ | ||
| ΠΛΑΙΣΙΟ | Ατσάλινο σωληνωτό | |
| ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ | USD Ø 41 χιλ., ανεστραμμένο πιρούνι (Kayaba) | |
| ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ | Τύπου “Arch”, μονό αμορτισέρ με μοχλικό | |
| ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ | Διπλός δίσκος Ø 295 χιλ., ακτινικές δαγκάνες | |
| ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ | Μονός δίσκος Ø 240 χιλ. | |
| ΖΑΝΤΕΣ (ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ) | 17″/15″ | |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ (ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ) | 110/70 – 160/60 | |
| ΜΑΡΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ | Pirelli STR Rally | |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | 2 190 X 1 190 X 870 χιλ. (Μ x Υ x Π) | |
| ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ | 1 545 χιλ. | |
| ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ | 815 χιλ. | |
| ΒΑΡΟΣ – ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ | 231 κιλά | |
| ΔΟΧΕΙΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | 13.5 λτ. | |
