F1: Μεγάλα πακέτα αναβαθμίσεων για McLaren και Audi στο Μπακού

Σε μία σεζόν όπου οι αναβαθμίσεις κάνουν μεγάλη διαφορά και οι ομάδες της Formula 1 έχουν παρουσιάσει ταχύρρυθμη εξέλιξη, το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν αποτελεί έναν αγώνα στον οποίο πολλά μονοθέσια έχουν δεχθεί σημαντικά νέα αεροδυναμικά εξαρτήματα στην προσπάθεια εύρεσης απόδοσης.

Οι ομάδες οι οποίες έχουν φέρει τα μεγαλύτερα πακέτα αναβαθμίσεων είναι η McLaren και η Audi, ενώ η Williams έχει προχωρήσει στην αλλαγή του monocoque πλαισίου της FW48. Ωστόσο, και άλλες ομάδες έχουν φέρει σημαντικά νέα εξαρτήματα, όπως η Red Bull. H Aston Martin επίσης παρουσίασε πιθανότατα τις τελευταίες αναβαθμίσεις στο μονοθέσιό της για τη φετινή χρονιά.

Η McLaren εμφανίστηκε στο Αζερμπαϊτζάν με πολύ μεγάλες αναβαθμίσεις, στην προσπάθειά της να βελτιώσει την απόδοση της MCL40 στις αργές στροφές και τις μεγάλες ευθείες που κυριαρχούν στο σιρκουί πόλης του Αζερμπαϊτζάν.

The changes go beyond the narrower air intakes: #McLarenF1 has also redesigned the MCL40’s sidepods downstream of the inlet for the 🇦🇿 #AzerbaijanGP. 👀 #F1 #TechF1 pic.twitter.com/M7LPfVEORM

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 23, 2026

Η βρετανική ομάδα έχει αλλάξει τελείως το σχεδιασμό των καλυμμάτων του κινητήρα των πλευρικών ψυγείων, τα οποία έχουν πλέον διαφορετική μορφή. Οι εισαγωγές αέρα να έχουν μετατραπεί από οριζόντιες σε κάθετες, θυμίζοντας λίγο τη λύση της Audi στο συγκεκριμένο τομέα.

Another look at just how much #McLarenF1 has reduced the MCL40’s air intake openings for the 🇦🇿 #AzerbaijanGP. Quite a dramatic change. 👀#F1 #TechF1 pic.twitter.com/GOGoMKDVPp

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 23, 2026

Μικρότερη είναι και η εισαγωγή αέρα επάνω από το κεφάλι του οδηγού, ενώ διαφορετικός είναι και ο σχεδιασμός του shark fin, του κάθετου πτερυγίου στη «ράχη» του μονοθεσίου.

Another change on the #McLarenF1 in Baku 🇦🇿: the air intake above the cockpit has also been revised as part of the latest aero package. #F1 #AzerbaijanGP #TechF1 pic.twitter.com/Rdi47ENKQM

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 24, 2026

Φαίνεται ότι η McLaren έχει μεταφέρει τις ψυκτικές μάζες πιο μπροστά. Με αυτές τις αλλαγές, η McLaren διαχειρίζεται διαφορετικά τον αέρα που περνάει από την επάνω πλευρά των sidepod και πλέον «κατηφορίζει» νωρίτερα προς το επάνω μέρος του διαχύτη, για να βελτιώσει την απόδοση.

So, a big aerodynamic upgrade for #McLarenF1 in Baku, following the major packages introduced at the Hungarian and Dutch GPs.
Along with the heavily revised sidepods, there may also be a new design for the diffuser strakes — to be confirmed.#F1 #AzerbaijanGP #TechF1 pic.twitter.com/1mEbbWnZ3U

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 23, 2026

Αυτές οι αλλαγές συνδυάζονται με αλλαγές στα πλαϊνά άκρα του δαπέδου εμπρός από τους πίσω τροχούς και τον ίδιο το διαχύτη, ενώ αλλαγμένα είναι και τα αεροδυναμικά καλύμματα των ψαλιδιών της πίσω ανάρτησης. Επίσης, έχει τροποποιηθεί η θέση του ενεργού πτερυγίου της πίσω αεροτομής στη λειτουργία ευθείας, με στόχο τη μείωση της παραγόμενης οπισθέλκουσας.

The cut-outs ahead of the rear wheels have also been slightly reshaped on the MCL40. 👀 #McLarenF1 🇦🇿 #AzerbaijanGP #F1 #TechF1 pic.twitter.com/fsZ3sT5B3g

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 23, 2026

Μεγάλες αλλαγές έχει παρουσιάσει στο μονοθέσιό της και η Red Bull, με τροποποιήσεις στο σώμα του δαπέδου και το διαχύτη. Νέα επίσης είναι η περιοχή όπου συναντώνται το δάπεδο και τα sidepod, τα οποία φέρουν διατρήσεις νέου σχεδιασμού. Αλλαγές υπάρχουν και στο σχεδιασμό των αεροδυναμικών υποστηριγμάτων των καθρεπτών και τα μικρά πτερύγια γύρω από το halo.

New sidepods for #RedBullF1 at the #AzerbaijanGP 🇦🇿
The change is closely linked to the new floor: the team has revised the junction between the sidepod and the floor to work with the updated floor geometry and generate more load while maintaining airflow stability#TechF1 #F1 pic.twitter.com/UzQhVshLM3

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 24, 2026

H Audi προχώρησε σε 14 τροποποιήσεις στο μονοθέσιό της, που διαθέτει πλέον νέο ρύγχος και εμπρός αεροτομή, που συνεργάζονται με τα καινούργια καλύμματα των ψαλιδιών της εμπρός ανάρτησης.

First look at #AudiF1’s new front wing and nose for the #AzerbaijanGP 👀🇦🇿
A complete new front wing, combined with a revised nose fairing, designed to improve airflow to the rest of the car and match the balance requirements of the new big aero package. More to come#F1 #TechF1 pic.twitter.com/YA9PGgysvk

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 24, 2026

H R26 «φοράει» επίσης ένα νέο δάπεδο, με διαφορετικό σχεδιασμό στο εμπρός μέρος, το σώμα και το διαχύτη. Συνοδεύεται από νέα πίσω αεροτομή, αλλαγές στο κάλυμμα κινητήρα, το halo, την πίσω ανάρτηση και τα αεροδυναμικά στοιχεία στο εσωτερικό των τροχών του πίσω άξονα.

Η Williams FW48, η οποία βασίζεται πλέον στο monocoque πλαίσιο που θα χρησιμοποιεί η ομάδα και το 2027, διαθέτει ένα καινούργια δάπεδο με διαφορετική διαμόρφωση στο εμπρός μέρος, το σώμα και τις γωνίες εμπρός από τους τροχούς των πίσω ελαστικών. Το νέο δάπεδο συνδυάζεται με διαφορετική «ουρά». Η Williams έχει αλλάξει επίσης τα αεροδυναμικά στοιχεία στο εσωτερικό των τροχών του εμπρός και πίσω άξονα, μαζί με αλλαγές στα αεροδυναμικά καλύμματα των ψαλιδιών της πίσω ανάρτησης.

First look at Williams’ update for the 🇦🇿#AzerbaijanGP. The floor inlet fences have been revised. #F1 pic.twitter.com/6iqz4moQYZ

— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) September 23, 2026

Η Williams κατάφερε με το νέο πλαίσιο να βρεθεί -για πρώτη φορά φέτος- κάτω από το ελάχιστο όριο βάρους των κανονισμών (768 κιλά), ωστόσο, ο Carlos Sainz προειδοποίησε ότι επειδή η ομάδα έχει βρεθεί πλέον πολύ πίσω σε εξέλιξη, αυτές οι αναβαθμίσεις δεν θα καλύψουν τη διαφορά που τη χωρίζει από τις κορυφαίες ομάδες του midfield.

Η Racing Bulls έχει φέρει μία καινούργια αεροτομή, της οποίας τα πτερύγια βυθίζονται στο κεντρικό μέρος. Αυτή συνδυάζεται με αλλαγές στα αεροδυναμικά καλύμματα των ψαλιδιών της εμπρός ανάρτησης και τα αεροδυναμικά στοιχεία στο εσωτερικό των εμπρός τροχών.

Racing Bulls z modyfikacjami przedniego skrzydła na GP Azerbejdżanu. #F1PL #ElevenF1 #F1 pic.twitter.com/jjVbeHdvK4

— Mateusz Mróz (@MateuszMrz8) September 23, 2026

Η Cadillac έχει φέρει αναβαθμίσεις στο σχεδιασμό των αεραγωγών των εμπρός φρένων, με την ελπίδα ότι θα καταφέρει να επιλύσει οριστικά τα προβλήματα ψύξης του συστήματος πέδησης που αντιμετωπίζει όλη τη χρονιά φέτος. Αυτές συνδυάζονται με διαφορετικό σχεδιασμό αεροδυναμικά καλύμματα των ψαλιδιών της εμπρός ανάρτησης και ένα νέο διαχύτη.

Η Aston Martin έχει κάνει αλλαγές στην AMR26 για να μειώσει το βάρος, τις οποίες δεν είναι υποχρεωμένη να δηλώσει στη FIA, οπότε δεν εμφανίζονται στο σχετικό έγγραφο, το οποίο μπορείτε να βρείτε στον ακόλουθο σύνδεσμο.

F1 – Αναβαθμίσεις μονοθεσίων GP Αζερμπαϊτζάν 2026

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!