Η Alpine ενισχύει το τεχνικό τμήμα της ομάδας της στη Formula 1 με μία νέα σημαντική άφιξη: αυτή του Mike Elliott, ως επικεφαλής τεχνικού στελέχους. Συνήθως, ο κάτοχος αυτής της θέσης καθορίζει το μακροπρόθεσμο τεχνικό πλάνο και ανάπτυξη της ομάδας, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών αλλά και της διαμόρφωσης του προσωπικού.
Συνεπώς, ο ρόλος του Elliott εκτιμάται ότι δεν πρόκειται να συγκρουστεί με αυτόν του τεχνικού διευθυντή David Sanchez, ο οποίος επικεντρώνεται στο συντονισμό σχεδιασμού και εξέλιξης των μονοθεσίων της γαλλικής ομάδας.
Ο Mike Elliott επιστρέφει στην ομάδα του Enstone, έπειτα από μία πορεία σχεδόν 12 ετών στην ομάδα της Mercedes. O Βρετανός μηχανολόγος ξεκίνησε την καριέρα του στη Formula 1 το 2000 με την ομάδα της McLaren, ως αεροδυναμιστής. Το 2003 έγινε αεροδυναμιστής πίστας και το 2006 ανέλαβε το ρόλο του ηγέτη μίας ομάδας ανθρώπων στην αεροδυναμική εξέλιξη του μονοθεσίου.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Παρέμεινε στο Woking έως το 2008, για να περάσει στη συνέχεια στη Renault, ως κύριος αεροδυναμιστής και παρέμεινε εκεί έως το 2012 με την ομάδα του Enstone -νυν Alpine- να έχει μετονομαστεί σε Lotus.
To 2012, o Elliott μετέβη στη Mercedes. Στη γερμανική ομάδα, ανέλαβε αρχικά το ρόλο του επικεφαλής αεροδυναμικής. Το 2017 πήρε προαγωγή στη θέση του διευθυντή τεχνολογίας της Mercedes και τον Ιούλιο του 2021 , ανέλαβε να αντικαταστήσει τον James Allison στη θέση του τεχνικού διευθυντή της ομάδας.
Ωστόσο, υπό την τεχνική ηγεσία του Elliott, η Mercedes ξεκίνησε το 2022 μία απογοητευτική πορεία στην εποχή των ground effect μονοθεσίων της προηγούμενης γενιάς. Έπειτα από concept των zero-pods το οποίο δεν λειτούργησε στη Mercedes W13 του 2022, η οποία ήταν πολύ άκαμπτη για τους κανονισμούς ground effect και δημιουργούσε έντονο porpoising (αεροδυναμικές αναπηδήσεις), η Mercedes αντιλήφθηκε στο ξεκίνημα του 2023 πως ούτε η W14 θα ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστική.
H πορεία του Mike Elliott ως τεχνικού διευθυντή διήρκεσε μόλις 20 μήνες πριν επανέλθει στο πόστο αυτό ο James Allison. O Elliott ανέλαβε τη θέση του επικεφαλής τεχνικού στελέχους στη Mercedes (τον ίδιο δηλαδή με αυτόν που θα επωμιστεί στην Alpine), μέχρι την αποχώρησή του από τη γερμανική ομάδα τον Ιανουάριο του 2024.
