Η Mercedes συνέχισε να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο στις ελεύθερες δοκιμές του Grand Prix Ισπανίας στη νέα πίστα του Madring, αλλά αυτή τη φορά με τον επικεφαλής της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών της Formula 1, Andrea Kimi Antonelli, να φιγουράρει στην κορυφή.
Παρότι η Mercedes έδειχνε να ανασηκώνει έναν από τους εσωτερικούς τροχούς της στις παρατεταμένες στροφές και ο Ιταλός δεν σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε κανένα από τα τρία sector της πίστας με τη μαλακή γόμα, κατάφερε να βρεθεί 0,113 δλ. μπροστά από τον Charles Leclerc με τη Ferrari.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP2 του GP Ισπανίας
O Μονεγάσκος κατάφερε να επικρατήσει σε μία πολύ σφιχτή εσωτερική μάχη στην ιταλική ομάδα με τον Lewis Hamilton, ο οποίος απείχε 0,149 δλ. από την κορυφή, έχοντας αναφέρει ότι είχε χάσει χρόνο στην 11η στροφή στην πρώτη του προσπάθεια με τη μαλακή γόμα.
Ο Hamilton εμπόδισε επίσης στη Monumental τον Yuki Tsunoda λίγο μετά το μέσο της διαδικασίας. Λίγο πριν από τη συμπλήρωση του πρώτου 20λεπτου της διαδικασίας, έπειτα από ένα μπλοκάρισμα φρένων στη στροφή 17 (όπως και στο FP1), ο Hamilton ανέφερε ότι δυσκολευόταν πολύ με το εμπρός μέρος της Ferrari.
O μοναδικός rookie της φετινής σεζόν της Formula 1, Arvid Lindblad, έκανε την έκπληξη, σημειώνοντας τον 4ο χρόνο με την πολύ γρήγορη στις ευθείες Racing Bulls. Ο Βρετανός, που έγραψε τον ταχύτερο χρόνο στο 1o sector της πίστας, ανέφερε μετά το γρήγορο γύρο του στο μέσο της διαδικασίας ότι στις γρήγορες στροφές ο εμπρός άξονας.
Ωστόσο, πέντε λεπτά αργότερα, ο Lindblad έχασε το πίσω μέρος της Racing Bulls στην είσοδο της στροφής 13 και προσέκρουσε στις μπαριέρες καταστρέφοντας τη δεξιά πλευρά της Racing Bulls και προκαλώντας τη διακοπή της διαδικασίας με κόκκινη σημαία.
Noo, Arvid! 😳
This is what happened to the Racing Bulls driver as he headed for the barriers in FP2 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/AX0iPShqc9
— Formula 1 (@F1) September 11, 2026
Αυτό «πάγωσε» και τις υπόλοιπες γρήγορες προσπάθειες των πρωτοπόρων, οι οποίοι μετά τη διακοπή επικεντρώθηκαν στις μεγάλες ακολουθίες γύρων με βαρύτερο φορτίο καυσίμου, όπου ο George Russell (5ος), ήταν ταχύτερος. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Antonelli σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο 3o sector, ενώ στο μεσαίο την ταχύτερη επίδοση είχε ο Max Verstappen, παρότι ήταν 6ος.
Ο Russell εγκατέλειψε την πρώτη του προσπάθεια με τη μαλακή γόμα, για να επισκεφθεί τα pits και να αλλάξει κλίση στα πτερύγια της εμπρός αεροτομής της Mercedes. Επιστρέφοντας στην πίστα, ο Βρετανός συνάντησε πολλά αργά μονοθέσια και βρέθηκε 0,337 δλ. μακριά από την κορυφή. Στη συνέχεια, ανέφερε στον ασύρματο ότι είχε υπερστροφή στις αργές στροφές.
Ο Verstappen βρήκε ένα μονοθέσιο που ξεκινούσε μία γρήγορη προσπάθεια στην τελευταία στροφή του πρώτου γύρου του με τη μαλακή γόμα και έχασε λίγο χρόνο. Μόλις 10 λεπτά πριν από το τέλος του FP2, o Verstappen ανέφερε ότι ξαφνικά είχε την αίσθηση ότι το τιμόνι είχε βαρύνει πολύ. H Red Bull του είπε να παραμείνει στην πίστα, καθώς δεν έβλεπε πρόβλημα αξιοπιστίας, αλλά ο Ολλανδός ζήτησε από την ομάδα να το ελέγξει μετά.
Max Verstappen briefly went fastest with a 1:34.378, but the fastest sector times looked like this…
🟣 Sector 1 – Lindblad
🟣 Sector 2 – Lawson
🟣 Sector 3 – AntonelliVerstappen’s time was subsequently deleted for track limits ⚠️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/bk0usdOxEl
— Formula 1 (@F1) September 11, 2026
Ο Oscar Piastri ολοκλήρωσε στην 7η θέση, περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο μακριά από την κορυφή, μία δύσκολη Παρασκευή για τη McLaren. Πριν καν συμπληρωθεί το πρώτο δεκάλεπτο, ο Lando Norris ανέφερε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων της McLaren επέλεξε νεκρά και οι αλλαγές δεν ήταν σωστές, καθώς κάτι δεν λειτουργούσε όπως έπρεπε, επιστρέφοντας στα pits. Oι μηχανικοί άρχισαν σχεδόν άμεσα να λύνουν το μονοθέσιο για να αντικαταστήσουν το κιβώτιο, με αποτέλεσμα ο Βρετανός να χάσει την πιο σημαντική διαδικασία ελεύθερων δοκιμών του τριημέρου.
Ο Yuki Tsunoda υπογράμμισε την ανταγωνιστικότητα της Racing Bulls, την οποία έχουμε δει και άλλες φορές να είναι πολύ δυνατή την Παρασκευή, σημειώνοντας τον 8ο χρόνο, μπροστά από τον Esteban Ocon, που ήταν πολύ πιο γρήγορος από τον team-mate του στη Haas στις αργές στροφές. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Liam Lawson με την άλλη Red Bull, o οποίος χτύπησε τον τοίχο στην προτελευταία στροφή λίγο πριν από την κόκκινη σημαία. Ο Νεοζηλανδός βγήκε στην πίστα για προσομοίωση αγώνα, αλλά η Red Bull τον κάλεσε στα pits σχεδόν άμεσα, για ελέγχους στο μονοθέσιό του. Έτσι, δεν έκανε πολλούς γύρους στο τέλος.
Στις δοκιμαστικές εκκινήσεις στο τέλος του FP1, αστόχησε ο συμπλέκτης στην Aston Martin του Fernando Alonso. Το μονοθέσιο του Ισπανού ήταν αποσυναρμολογημένο στην αρχή του FP2. Ωστόσο, ο Alonso βγήκε στην πίστα πέντε λεπτά πριν από το μέσο της διαδικασίας. Στο τέλος του FP2, πρόβλημα αντιμετώπισε και ο Lance Stroll.
