Ο Lewis Hamilton επέστρεψε στο FP2 του Grand Prix Ουγγαρίας της Formula 1 σε πολύ καλύτερη φόρμα, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, καθώς η Ferrari πρωταγωνίστησε σε αμφότερες τις διαδικασίες ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής.
Στην αναμέτρηση μεταξύ των δύο οδηγών της Scuderia, στην πρώτη προσπάθεια με τα μαλακά ελαστικά, η ταχύτερη επίδοσή του απείχε μόλις 0,037 δλ. από αυτήν του team-mate του, Charles Leclerc, που είχε καταφέρει να κινηθεί ταχύτερα. Ο Hamilton είχε ίσως πιέσει περισσότερο στο πρώτο sector, όπου ήταν ταχύτερος όλων. Ωστόσο, ο Βρετανός 7άκις Πρωταθλητής κατάφερε να βελτιώσει στη δεύτερη προσπάθειά του με τη μαλακή γόμα, για να τεθεί επικεφαλής με 0,15 δλ. διαφορά, σε μία πίστα όπου κυνηγά τη 10η νίκη του.
H Ferrari ανέφερε ότι το πρόβλημα που αντιμετώπισε στο FP1 ήταν μηχανικής φύσεως, αλλά δεν επρόκειτο για σοβαρό θέμα. Η ιταλική ομάδα ήταν και πάλι μακράν μπροστά στο FP2, με τις συνεχείς στροφές του Hungaroring να ταιριάζουν στα δυνατά σημεία του μονοθεσίου της. Η αύξηση της έντασης των πνοών αέρα έκαναν πιο δύσκολες τις συνθήκες στην πίστα από το FP1.
Μερικά τμήματα της πίστας έχουν ασφαλτοστρωθεί εκ νέου, με την ανομοιομορφία στην άσφαλτο στα φρένα για την 1η στροφή να είναι πιο τονισμένη και την επιφάνεια να ανοίγει στις τελευταίες στροφές. Με την άμεση ηλεκτρική ροπή στις εξόδους των στροφών, τα φετινά μονοθέσια ταλαιπωρούν περισσότερο τα πίσω ελαστικά τους.
Ο Lando Norris ήταν ο οδηγός που πλησίασε πιο κοντά στους οδηγούς της Ferrari, αλλά ο Βρετανός Πρωταθλητής απείχε μισό δευτερόλεπτο από την κορυφή με την αναβαθμισμένη McLaren,, η οποία έδειχνε να είναι η δεύτερη δύναμη στα χέρια του.
Ο Norris κινήθηκε 2 δέκατα του δλ. ταχύτερα από τον Max Verstappen, ο οποίος παραπονέθηκε ότι καθόταν πιο χαμηλά στο μονοθέσιο σε σχέση με το FP1. Στις προσομοιώσεις αγώνα, σχολίασε ότι το πίσω μέρος ήταν πολύ άκαμπτο και δεν είχε καθόλου πρόσφυση, καθώς εξακολουθούσε να δυσκολεύεται με το στήσιμο.
Ο George Russell βρέθηκε στην 5η θέση, μεταξύ των δύο Red Bull, αλλά 0,93 δλ. μακριά από την κορυφή, με τη με τη Mercedes να δείχνει να δυσκολεύεται την Παρασκευή στο Hungaroring. O Russell ανέφερε στην αρχή της διαδικασίας ότι η αίσθηση και η ισορροπία της Mercedes ήταν κακή.
Ο Andrea Kimi Antonelli, στην πρώτη του επαφή στην Ουγγαρία με το μονοθέσιο της Mercedes, καθώς δεν είχε οδηγήσει στο FP1, ανέφερε ότι παραλίγο να φέρει τετ-α-κέ σε δύο ζώνες πέδησης, μπλοκάροντας τα πίσω φρένα του. Ο Ιταλός δεν κατάφερε να γράψει γύρο με τη μαλακή γόμα ελαστικών και περιορίστηκε στη 13η θέση.
Ο Pierre Gasly ξεκίνησε το FP2 πιστεύοντας ότι η Alpine του είχε κάποιο πρόβλημα στο εμπρός μέρος. Λίγο πριν από το μέσο της διαδικασίας, ο Franco Colapinto έχασε το πίσω μέρος της Alpine στην είσοδο της τελευταίας στροφής και χτύπησε με το πίσω μέρος στα προστατευτικά ελαστικά, με ορμή άνω των 25 G, προκαλώντας τη διακοπή του FP2 με κόκκινη σημαία.
Εκείνη τη στιγμή, ο Antonelli βρισκόταν στον πρώτο του γρήγορο γύρο με τα μαλακά ελαστικά, έχοντας σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο έως εκείνη τη στιγμή στο πρώτο sector. Ωστόσο, και οι οδηγοί της Ferrari βρέθηκαν σε αντίστοιχη κατάσταση και διατήρησαν το πλεονέκτημά τους. Στη δεύτερη προσπάθειά του, ο Antonelli μπλόκαρε τα πίσω φρένα έχασε το πίσω μέρος της Mercedes στο chicane των στροφών 6/7.
Ο Ιταλός δυσκολεύτηκε και στην προσομοίωση αγώνα με τη μέση γόμα ελαστικών, μπλοκάροντας τα φρένα του και βγαίνοντας εκτός πίστας στην 3η στροφή. Φαίνεται ότι το γεγονός πως δεν οδήγησε στο FP1, σε συνδυασμό με μία πιο δύστροπη από το συνηθισμένο Mercedes. Ωστόσο, στις προσομοιώσεις αγώνα, οι χρόνοι του Russell με τη μέση γόμα ελαστικών ήταν πολύ σταθεροί και ανταγωνιστικοί. Πολύ καλό ρυθμό αγώνα είχε και ο Norris με τη McLaren, ενώ οι χρόνοι των μικρότερων stint της Ferrari ήταν λιγότερο αντιπροσωπευτικοί, αλλά κοντά στους κορυφαίους. Ανταγωνιστικοί έδειχναν και οι χρόνοι του Verstappen.
Ο Isack Hadjar βρέθηκε στην 6η θέση με τη δεύτερη Red Bull, ενώ ο Liam Lawson ανέβηκε στην 7η θέση με τη Racing Bulls. O Oscar Piastri, που επίσης δεν οδήγησε στο FP1, ήταν και αυτό πολύ πίσω από τον team-mate του στη McLaren, στην 8η θέση. O Nico Hulkenberg κατέλαβε την 8η θέση με την Audi και την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Arvid Lindblad με την άλλη Racing Bulls.
Στις τελευταίες θέσεις, ο Fernando Alonso βρέθηκε μεταξύ των δύο Cadillac με την αναβαθμισμένη Aston Martin, ενώ ο Lance Stroll δεν συμμετείχε στη διαδικασία, καθώς η ομάδα δεν είχε τη δυνατότητα να επισκευάσει την πίσω ανάρτηση του μονοθεσίου του Καναδού.
