Η Formula E και η FIA παρουσίασαν επίσημα το νέο μονοθέσιο GEN4 της Formula E στην πίστα του Paul Ricard στο Le Castellet της Γαλλίας, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του ηλεκτρικού θεσμού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το νέο αγωνιστικό αποτελεί την επόμενη γενιά που θα εξελιχθεί περαιτέρω και θα χρησιμοποιηθεί από ομάδες και κατασκευαστές στη σεζόν 2026-2027 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula E World Championship.
Το GEN4 εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του: μπορεί να ξεπεράσει τα 335 χλμ./ώρα, να επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 1,8 δευτερόλεπτα και έως τα 200 χλμ./ώρα σε μόλις 4,4 δλ., δηλαδή 1,5 δλ. ταχύτερα από τον προκάτοχό του. Σε αγωνιστική λειτουργία προσφέρει 450 kW (612 ίππους), δηλαδή 50% περισσότερη ισχύ σε σχέση με το GEN3 Evo, ενώ στο Attack Mode φτάνει έως και τα 600 kW (816 ίππους), σημειώνοντας αύξηση 71% στη βασική ισχύ. Παράλληλα, είναι το μοναδικό μονοθέσιο με μόνιμη τετρακίνηση, γεγονός που ενισχύει την απόδοση και τον έλεγχο.
Κατά την παρουσίαση στην πίστα, το GEN4 απέδειξε την ανωτερότητά του, ξεπερνώντας σε ταχύτητα όλες τις προηγούμενες γενιές (GEN1, GEN2, GEN3). Αναμένεται να είναι κατά μέσο όρο 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο ανά γύρο σε κατατακτήριες δοκιμές και τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο σε αστικά σιρκουί. Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση μπορεί να αγγίξει τα 700 kW (350 kW σε κάθε άξονα) και περίπου 40-50% της ενέργειας που δαπανάται σε έναν αγώνα θα προέρχεται από την πέδηση.
Ως το μοναδικό πλήρως ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA, η Formula E χρησιμοποιεί το GEN4 όχι μόνο ως αγωνιστικό εργαλείο, αλλά και ως πλατφόρμα καινοτομίας για το μέλλον της κινητικότητας. Η τεχνολογία ταχείας φόρτισης με ισχύ έως 600 kW και η ανάπτυξη υψηλής απόδοσης ηλεκτροκινητήρων συμβάλλουν άμεσα στην εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων παραγωγής, ενισχύοντας τη φιλοσοφία «από τους αγώνες στο δρόμο».
Το μονοθέσιο είναι μεγαλύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα (με μήκος 5,54 μ. και μεταξόνιο 3.08 μ.), με το βάρος του να αυξάνεται από 863 κιλά σε 954 κιλά (χωρίς τον οδηγό). Διαθέτει επίσης μεγαλύτερο cockpit, εξοπλίζεται με υποβοήθηση τιμονιού και στον παρέχει αυξημένο χώρο για τα χέρια του οδηγού. Διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 51,25 kWh.
Η βιωσιμότητα αποτελεί βασικό πυλώνα του GEN4. Πρόκειται για το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο στον κόσμο που είναι 100% ανακυκλώσιμο, με τουλάχιστον 20% ανακυκλωμένα υλικά στα βασικά του εξαρτήματα. Τα ελαστικά, που από την επόμενη σεζόν θα παρέχει τη Bridgestone, αντικαθιστώντας την Hankook, αποτελούνται κατά 65% από φυσικά και ανακυκλωμένα υλικά, ενώ η μπαταρία δεν περιέχει σπάνιες γαίες (βαρέα μέταλλα). Στην παρουσίαση συμμετείχαν όλες οι ομάδες και οι κατασκευαστές της Formula E: Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis (μέσω της νέας ομάδας της Opel), Mahindra και Lola.
Η Formula E αναμένεται να υιοθετήσει στη 13η σεζόν της (2026-2027) διαφορετικό πρόγραμμα για τα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. Ενώ στο παρελθόν υπήρχαν περιπτώσεις όπου διεξάγονταν δύο αγώνες κάθε ημέρα, τώρα, αναμένεται αυτά να χωριστούν σε σπριντ το Σάββατο και αγώνα μεγάλης διάρκειας την Κυριακή. Το αγωνιστικό πρόγραμμα ενδέχεται να περιλαμβάνει έως και 20 αγώνες. Οι τελικοί αγωνιστικοί κανονισμοί αναμένεται να αποφασιστούν σύντομα.
