Η Volkswagen αποφάσισε να δώσει το «πράσινο φως» για τη χρήση των τριών πιο εμβληματικών γραμμάτων της στην ηλεκτρική εποχή, παρουσιάζοντας το νέο ID. Polo GTI.
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό μοντέλο για την γερμανική εταιρεία, η οποία ελπίζει να αποδείξει στους petrolheads ότι η οδηγική συγκίνηση δεν απαιτεί απαραίτητα την καύση βενζίνης, αλλά τη σωστή ρύθμιση στο πλαίσιο.
Η παρουσίασή του γίνεται επίσης σε μια συμβολική στιγμή για την μάρκα, καθώς φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από το ντεμπούτο του πρώτου Golf GTI.
Παρά το γεγονός ότι ζυγίζει περίπου 700 κιλά περισσότερο από τον πρόγονό του, το νέο μοντέλο διαθέτει διπλάσια ισχύ και ροπή. Ο ηλεκτροκινητήρας APP290 αποδίδει 226 ίππους και 290 Nm ροπής, επιταχύνοντας το αμιγώς ηλεκτρικό GTI από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα. Το νούμερο αυτό είναι άμεσα συγκρίσιμο με το σημερινό βενζινοκίνητο Golf GTI. Αν και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 175 χλμ./ώρα, η ουσία του ID. Polo GTI κρύβεται στον τρόπο που διαχειρίζεται τις στροφές.
Και αυτό γιατί η Volkswagen έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη στιβαρότητα του πλαισίου. Το αμάξωμα είναι δύο φορές πιο άκαμπτο από το συμβατικό Polo, ενώ το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με το σύστημα DCC (Dynamic Chassis Control), με ενεργή ανάρτηση, σκληρότερα ελατήρια και ενισχυμένες αντιστρεπτικές δοκούς. Σημαντικό ρόλο διαδραματίζει και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον μπροστινό άξονα, το οποίο υπόσχεται εξαιρετική πρόσφυση και απόκριση στο τιμόνι.
Για τους πιο παραδοσιακούς, υπάρχει και το «κόκκινο κουμπί» στο τιμόνι που ενεργοποιεί το GTI mode, αλλάζοντας την απόκριση, το βάρος του τιμονιού καθώς και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό της καμπίνας, ενώ παράλληλα αναπαράγει έναν τεχνητό ήχο κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Εμφανισιακά το νέο ID. Polo GTI ακολουθεί στα χνάρια των προκατόχων του, διατηρώντας την αισθητική του κανονικού ID. Polo, προσθέτοντας όμως σπορ λεπτομέρειες. Η εμβληματική κόκκινη λωρίδα αποτελεί σήμα κατατεθέν από το πρώτο Golf GTI. Στο ID. Polo GTI, η λωρίδα εκτείνεται σχεδόν σε όλο το πλάτος, με ένα τρισδιάστατο λογότυπο GTI ενσωματωμένο στα αριστερά.
Μια λωρίδα φωτισμού LED, το φωτιζόμενο έμβλημα VW και οι νέοι προβολείς LED matrix IQ.LIGHT, που αποτελούν κομμάτι του βασικού εξοπλισμού, χαρίζουν στη σπορ αισθητική. Ακριβώς από κάτω συναντάμε τη νέα μάσκα με το χαρακτηριστικό μοτίβο GTI ενώ δύο κάθετα στοιχεία βαμμένα σε κόκκινο χρώμα μιμούνται τα σημεία ρυμούλκησης στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.
Στο εσωτερικό, η κλασική καρό επένδυση στα καθίσματα παραμένει, αλλά σε μια μοντέρνα εκδοχή, ενώ η χρήση υλικών όπως το ArtVelours Eco Soul δίνει έναν πιο βιώσιμο χαρακτήρα. Παρά τον compact χαρακτήρα του, η ηλεκτρική πλατφόρμα προσφέρει έναν εντυπωσιακό χώρο αποσκευών 441 λίτρων, ξεπερνώντας τις δυνατότητες του βενζινοκίνητου Polo.
Το Digital Cockpit – τα ψηφιακά όργανα – και η οθόνη του συστήματος infotainment είναι τοποθετημένα σε έναν ενιαίο οπτικό άξονα. Η οθόνη του οδηγού έχει διαγώνιο 10,25 ίντσες και διαθέτει ρετρό λειτουργία που μεταμορφώνει τις ενδείξεις στο στυλ ενός Golf I της δεκαετίας του ’80. Η οθόνη αφής του συστήματος infotainment που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό έχει διαγώνιο 12,9 ίντσες. Και εδώ τα γραφικά είναι ρετρό, με παράδειγμα την οθόνη προβολής των τραγουδιών, η οποία εμφανίζεται ως κασέτα.
Σε ό,τι αφορά την αυτονομία, η μπαταρία των 52 kWh προσφέρει 424 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, θυσιάζοντας λίγη από την αυτονομία των απλών εκδόσεων στον βωμό των επιδόσεων. Η φόρτιση 10-80% ολοκληρώνεται σε περίπου 24 λεπτά, καθιστώντας το πρακτικό για την καθημερινότητα.
Με την τιμή του να αναμένεται κοντά στα 39.000 ευρώ, το ID. Polo GTI φιλοδοξεί να γίνει το σημείο αναφοράς για τα ηλεκτρικά hot hatchback, συνδυάζοντας την κληρονομιά μιας πλούσιας ιστορίας με την τεχνολογία του αύριο. Οι παραδόσεις στους πελάτες θα πραγματοποιηθούν στις αρχές του 2027.
